Plan kolajiska VII

[modeln]

No teraz neviem co idem robit,mal som v plane postavit kolajisko Hranice-mesto,ale v N-ku no asi si pockam i na treti diel publikacie,a potom sa rozhodnem.Zacina to byt moc zaujimave

[milan ferdián]

Takže kam mám nasměrovat Ježíška a kdy? (teda manželku)

Na Ježíška,těžko,tak snad o velikonocích. ,ale říká se nepředbíhejme..

[milan ferdián]

Rataje a okolí ČSD N/1:160 2600x1800"F" ARNOLD

........podzimní slunce problesklo oblohou,jak jsme vyjeli z lesa a zastavujeme.Stanice Český Šternberk nás vítá omšelý nápis na budově a silueta hradu v dáli jen potvrzuje náš cíl cesty..........

Viditelná část,kapka po kapce.. A je tu závěr. Ve stanici Kácov křižují Os vedené bardotkami od Jiřího Heráčka a patrové vozy od Kuehna.Náplň vleček.Vlečka Bylinka slouží k přepravě mlýnských výrobků.Převážejí se na ploché lodi z mlýna z druhého břehu.Aby manipulace nebyla již tak těžká,tak z mola vede do skladiště výtah.
PS Je to spíše rarita a jen zpestření pro provoz.
Vlečka Mazourek je další válcový mlýn spojen s pilou.Vlečka "Na Marjánce" je sklárna.

[chameleon]

Milane parádní projekt, obsloužit celou tuhle trať s tolika vlečkama, to zabere nějaký čas, a jen tak se ježdění neomrzí a na takovém malém prostoru....

[milan ferdián]

Milane parádní projekt, obsloužit celou tuhle trať s tolika vlečkama, to zabere nějaký čas, a jen tak se ježdění neomrzí a na takovém malém prostoru....

Díky,to je tá výhoda u N-ka a na viditelné části jsou použity poloměry pro širou trať jen R252.Zkoušel jsem poloměry i R192 a R222,ale nebylo to ono ořechové.A navíc patráky od Kuehna na poloměru R252 vypadá daleko líp než na menších.Ve stanicích je použitá klasika z výrobního programu vyrovnávací oblouk R430.Je jen škoda,že jednoduché výhybky nejsou navrženy i v odbočném směru.Rozdíl je 4 mm.

[Jiri Dvoracek]

Milane, prostredkem vede asi oboustranna kulisa, jesti to dobre chapu? Jinak je to uplne paradni, spica Jirka

[milan ferdián]

Milane, prostredkem vede asi oboustranna kulisa, jesti to dobre chapu? Jinak je to uplne paradni, spica Jirka

Ano a díky

[Jiri Dvoracek]

A kam by jsi doporucil ovladaci pult, aby bylo videt na cely panel a nebo je to pro minimalne dva obsluhujici s tim, ze kazdy sedi v tom jednom vyklenku naproti nejdelsi hrany?

Jirka

[fulda]

A kam by jsi doporucil ovladaci pult, aby bylo videt na cely panel a nebo je to pro minimalne dva obsluhujici s tim, ze kazdy sedi v tom jednom vyklenku naproti nejdelsi hrany?

Ovládací pult pochopiteně BEZDRÁTOVÝ

[radekkrupka]

A kam by jsi doporucil ovladaci pult, aby bylo videt na cely panel a nebo je to pro minimalne dva obsluhujici s tim, ze kazdy sedi v tom jednom vyklenku naproti nejdelsi hrany?

Ovládací pult pochopiteně BEZDRÁTOVÝ

Počkej, Jirka asi myslel pult, aby i fungoval

[milan ferdián]

A kam by jsi doporucil ovladaci pult, aby bylo videt na cely panel a nebo je to pro minimalne dva obsluhujici s tim, ze kazdy sedi v tom jednom vyklenku naproti nejdelsi hrany?

Jirka

Tyto kolejiště s ovládaním DCC.Pultíky ke každé dopravně a vlaky obsluhovat fredami nebo lokomotivní myší.Na trati mohou být až tři vlakové soupravy.Dvě křižují v Kácově a v Českém Šternberku může stát manipulák nebo opět křižování ,třeba se spěšným vlakem v podobě sólo motor M240.0.Výhybky na vlečkách stačí ručně přestavovat.No,můžeš si jízdu odběhat sám nebo,aby jízda byla zajimavější tak více osob U skryťáku centrál LCD monitor+notebook,samozřejmě oba dva společně,nejlépe umístit u Soběšína.

[fulda]

A kam by jsi doporucil ovladaci pult, aby bylo videt na cely panel a nebo je to pro minimalne dva obsluhujici s tim, ze kazdy sedi v tom jednom vyklenku naproti nejdelsi hrany?

Ovládací pult pochopiteně BEZDRÁTOVÝ

Počkej, Jirka asi myslel pult, aby i fungoval

Tyhle mám nejraději. V praxi se ukázalo, že malejm dětem fungovalo ovládání pépe než tobě.
No nic, nemá cenu zaplevelovat tento jinak seriózní thread.

Správnější je pult pro každou dopravnu, v reálu se slučují pro dopravny, které jsou blízko u sebe a ovládá je jedna osoba, protože se stejně ke kolejišti vejde jen omezený počet osob.

[milan ferdián]

Správnější je pult pro každou dopravnu, v reálu se slučují pro dopravny, které jsou blízko u sebe a ovládá je jedna osoba, protože se stejně ke kolejišti vejde jen omezený počet osob.

I tato možnost je.

[Michal Šuhajda]

Správnější je pult pro každou dopravnu, v reálu se slučují pro dopravny, které jsou blízko u sebe a ovládá je jedna osoba, protože se stejně ke kolejišti vejde jen omezený počet osob.

Nejsprávnější je výhybky "házet" ručně a návěstidle pomocí drátovodů, resp. bovdenu. Ve stanici je výpravčí s telefonem, případně výhybkář/signalista pro každý vlak jeden strojvedoucí, pro manipulák vedoucí posunu a dva posunovači .
No dobře, teď znovu. Ruční obsluha výhybek se nabízí, potože kromě vlečkového anglčanu jsou všechny "na dosah". Obsluhu Kácova omezíme na jednu osobu (tatínek), strojvedoucí (děti) musí zvládnout ved. posunu i posunovače, a v neobsluhovaných dopravnách si výhybky budou házet taky sami (D3), ale každý bude mít vždy pouze jeden vlak!
Takhle nějak si to představuju na kolejišti doma, ale i po redukci kolejiště mi zřejmě bude chybět personál...

[_pavel_]

Pokud by to kolejiště někdo v tom enku dělal, tak v digitálu si myslím jeden člověk stačí. Když se podíváme na "velikost" kolejiště, tak to nic není. Když mouse napíchneme u Soběšína, je přehled o celém kolejišti. V TT nebo H0 by to z důvodu velikosti už bylo jiné.