Erz zum Stahl, Kohle und energie - Staviame pec

[Rudolf]

Drny jsou zbytečně drahé, na to je lepší Strukturstat od Poláka, pinzetou vytrhávat kousky a lepit mezi pražce, pokud to má být hustá tráva. Na řidší trávu stačí nastříhat zbytky podkladu od keřů od Poláka a lehce zaštěrkovat.

[E27]

Vďaka za rady, skúsim a uvidíme, dám Vám vedieť

[zaza.office]

Začínám se nepatrně hýbat z místa. Začínám budovat důl. Přesněji část,kde se kolej od úpravny rozvětvuje do jednotlivých etáží. Koleje jsou zkusmo položené, podle nich jsem dával podpěry. Definitivní koleje budou flexi PECO,výhybky staré ROCO s přestavníkem na boku.

[E27]

Som zvedavý na pokračovanie

Ja pracujem pomaly na potrubnej trase vysokopecného plynu.
O potrubie privarené konzoly na káblové trasy, ďalší záber na ochozy, aby sa po potrubí dalo loziť, výpust kondenzu z potrubia a varovná tubľka
Na ďalších záberoch banníci, ktorý prišli po roku od objednania.

[zaza.office]

No,vidím práci tady E27 a mám chuť desky vzít a hodit do kontejrneru,odkud jsem je včera přitáhl...

[zaza.office]

Tak jsem se trošku pohnul z místa.Omlouvám se za odkaz.Jsem nucen jet přes mobil.
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php ... 3175/11593

[zaza.office]

Materiálu je dost (okolo hojně zateplují), lepidla dost (na tapety), takže stavba jde celkem rychle dopředu. Polystyren nalepen, po zatrvrdnutí bude mít hody plátek na železo a šmirlg.

[zaza.office]

Pokus o celkový pohled na dílo směrem od místa, kde se rozbíhají koleje na jednotlivá patra, na druhé sekce již lze rozeznat místa těźby. Bohužel se však projevilo něco, čeho jsem se dost bál a nakonec potvrdilo. I přes snížení výšky etáží ze 40 na 30 mm mi 127 nevyjede stoupání s požadovanými pěti Ta vozy. Bangle a čmelda bez problémů. Budu muset osadit pohon i do krajních sekcí. Prozatím nebude příšera zajíždět na spodní patra, dokud neseženu finance na nákup dalších dvou BN150.



Uploaded with ImageShack.us

[E27]

Potrubie, potrubie, potrubie a samé potrubie.

[JanoH0e]

K dokonalosti chýba už iba Dežomont

[zaza.office]

Mám první vrstvu letáků, doufal jsem, že bude stačit, ale nebude. Po zatvrdnutí lepidla (střízlivý odhad zítra) přijde na řadu druhá vrstva. Jen tak pro zajímavost uvedu dosavadní náklady na stavbu. Suma sumárum 150,- za kilovku disperze. Desky přineseny ze sběrného místa nadměrného odpadu, polystyren "ukraden" z odpadu na právě zateplovaném domě a letáky jsou všude. Kdo bydlí na sídlišti, tak zná.
Uploaded with ImageShack.us

[mizl]

zaza.office : tohle vypadá, jako modernismus
Držím palce ať se dílo daří. Jsem zvědav, jak ztvárníš náš kraj znetvořen těžbou uhlí ...

E27 - Možná jsem posedlý "rypák", ale neodpustím si malou poznámkou. Na potrubí se ochozy nedělají. Je to k vůli výměně a údržbě samotného potrubí. Proto se ochozy dělají samostatné, spojené s nosnou konstrukcí. I když je pravda, že jsem viděl ochoz přidělán na obrovském potrubí vedoucí z pece do komína. Slouží jako odvod zplodin z pece.

Jinak tvou práci bych rád někdy viděl na živo. Z fotek člověk nemá tu reálnou představu o celku.

Michal

[E27]

Držím palce Zaza do zdarného konca

mizl:
Máš pravdu, ale ako vzor som si zobral vysokopecné potrubie viď toto:
http://www.hornictvi.info/techpam/vitkov/vitkov5.htm

mimochodom to, čo modelujem je vysokopecné potrubie vedúce od nikadial-nikam

[mizl]

Já vím ... ono to je těžké modelovat průmysl . Já jsem několik let (cca 13) dělal po celé Evropě nejen v chemickém průmyslu. Potrubní mosty znám velmi dobře. Je pravda, že co fabrika to jiný systém potrubních mostů. Proto jsem zmiňoval obrovské potrubí, které svou silou může posloužit, jako nosná konstrukce pro obslužnou lávku. Nic proti ničemu .... Jen jsem chtěl říct, že toto řešení se sice používá, nicméně se ve větší míře využívá samostatného vedení potrubí po potrubních mostech z důvodu jednoduší údržby, případně výměny z důvodu opotřebení.

Michal

[zaza.office]

Ano ano, +/- bude zachyceno to, co jde vidět na dolech SU a MUSky vidět dnes. Pokládkou letákové vrstvy však končí to, co umím a budu potřebovat rady odborníků na krajinu a terén. Část s rozběhem tratí na etáže bych měl rád trošku zarostlé a dát sem i nějaká zvířátka, na dolech se dobře daří muflonům a vysoké. Diky uzavřenému prostoru zde mají klid a na hluk těžební techniky se adaptovali. na střední části bude rychlý přechod na uhlí, uvažuji zda první etáž nechat na skrývku či vše uhlí, problém je estetický - do LH vozů jde dobře vidět, takže by asi kopalo do očí, že i od bagru jedou prázdné, navíc nemám znázorněnu výsypku, takže s vytěženou skrývkou "nemám kam".