Návrh kolejiště TT 1,6x1,1 m

[milan ferdián]

Nás je strašně málo.Na prstech jde spočítat,kdo umí navrhovat kolejiště.A jeden z nich se ti věnuje,lajblt

Lidí, co umí navrhnout kolejiště a mnohdy lépe je dost, jen ne vždy se s tím prezentují na netu, či v knížkách

A to je velká škoda,já sám bych rád poznal dalšího šikovného návrháře

[lajblt]

Nakonec jsem johnymu poslal tohle. Obloukové výhybky jsou Tillig TT, přímé Kuehn.

[605johnny]

Nakonec jsem johnymu poslal tohle. Obloukové výhybky jsou Tillig TT, přímé Kuehn.

Akorát jsem zjistil, že nemám ve wintraku nabídku kuehn kolejí. Nevíte, kde by se dala sehnat?

[lajblt]

Poslal jsem ti je do e-mailu.

[fruafru]

Zdar.
Trošku bych změnil tu konečnou stanici, trochu mi tam nepasuje to skladiště nad tunelovým portálem, asi bych to skladiště přesunul na druhou stranu stanice, nebo bych tam přidal jednu kolej.

[605johnny]

Trochu jsem to upravil. Kolejivo převážně Tillig, pár výhybek a obloukových kolejí od kühn. Hlavně jsem upravil SN. udělal jsem tam zpětnou smyčku.

[605johnny]

Takto bude vypadat rám pod kolejištěm. Materiál: hranol smrk 34x34 mm a desky budou použity OSB o tloušťce 12 mm. Nohy ještě nevím, možná koupím jen hranoly 44x44 mm nebo přímo nohy ke stolu se šroubováním.

[605johnny]

Podle fruafru jsem předělal horní nádraží.

[lajblt]

Nechci rejpat, ale mezi spodní tratí a manipulační kolejí budeš mít zhruba 5 cm místa. Vzhledem k tomu, že spodní trať je níž, bude tam schod a tudíž manipulační kolej takovéto délky jaksi postrádá smysl, protože vozy na ní odstavené nebude možné nijak obsloužit - nevejde se tam totiž souběžně vedoucí cesta nabo silnice. Podívej se na původní návrh, proč má stanice jen dvě koleje a proč je skladiště tam, kde je.

[605johnny]

Nechci rejpat, ale mezi spodní tratí a manipulační kolejí budeš mít zhruba 5 cm místa. Vzhledem k tomu, že spodní trať je níž, bude tam schod a tudíž manipulační kolej takovéto délky jaksi postrádá smysl, protože vozy na ní odstavené nebude možné nijak obsloužit - nevejde se tam totiž souběžně vedoucí cesta nabo silnice. Podívej se na původní návrh, proč má stanice jen dvě koleje a proč je skladiště tam, kde je.

To mě taky došlo a tudíž bych strčil část oblouku do tunelu, ale je to jenom návrh. Spíše stále počítám s původním návrhem. Ale díky

[fruafru]

Nechci rejpat, ale ta kolej není manipulační spíš skládková povede ke skladišti, nebo možná lépe jen k volné skládce. Taky jsem zvažoval budovy (stanici a sklad) přesunout na druhou stranu stanice v podobě poloplastické kulisy. Před vjezdovou výhybku bych dal nechráněný přejezd na takové spíš polní cestě, na skládku trochu toho dřeva, pro doplnění lesáckou tatru. Takhle by se mi to zamlouvalo.
Taky by šlo podle posledního návrhu jen o jednu kolej ubrat ze skládkové koleje a skladiště může zůstat na svém původním místě, stanice i tak bude vypadat víc česky než ten pavouk ze začátku.

[milan ferdián]

Tak trochu se usmívám,né posmívám Když jsem v devadesátých letech minulého století připravoval ještě kolejové plánky plošně a ve 3D (ručně) pro MAZEL (nebyl zájem) ještě ve starém kolejivu TT/1:120 od výrobce BTTB,netušil jsem,že budou tyto kolejiště v dnešní době stále aktuální.Horní koncové staničky jdou řešit jednoduššími způsoby při zachování vlakotvorby a přijatelné krajině (jen dvě výhybky).Bohužel scener pro formát A3 nemám,takže těžko je můžu nabídnout k nahlédnutí.

[Jiri Dvoracek]

Bohužel scener pro formát A3 nemám,takže těžko je můžu nabídnout k nahlédnutí.

Nemusis nic skenovat. Staci nafotit fotakem a nebo mobilem a dat to sem i treba ve zhorsene kvalite

[Houmr]

Přimlouvám se za ten foťák.

[milan ferdián]

Přimlouvám se za ten foťák.

Přání jsem vyslyšel.Viz ARCHEO.