Novinky/nehody na železnici

[D]

Na Rokycansku se srazil osobní vlak a manipulační lokomotiva

[fulda]

Vlaky kvůli stržené troleji nemůžou do centra Prahy, nabírají zpoždění

[ondras]

14.4.2011 6:51
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l ... nt-express
Včerejší zpráva :
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l ... edu-954857

[cipisekmp]

Ahoj, ja jsem se chtel zeptat ohledne te nehody kdy byla strzena trolej. Kdyz lokomotiva strhne trolej, tak bych ocekaval ze ji nejak zachytla sberacem ze? Co pak deje, kdyz trolej spadne? Prerusi se privod proudu sam vlivem nejakeho prepeti ci .....? Prece trolej spadne i na vagony, ktere jsou za lokomotivou. Lidem se asi nic nestane, protoze proud neprojde pres ne, ale podud se proud nevypne sam hned, tak kdyz by nekdo chtel vystoupit tak uz by mohl byt problem ne?
Je to jen laicka uvaha, o problemu toho moc nevim.
Mejte se Cipisekmp

[Radek Strnad]

On je v troleji jen jeden pól.Druhý tvoří koleje a kovové části,které se jich dotknou.Sběrač lokomotivy je od střechy odizolován.Takže pokud padne trolej tak je vteřinku ohňostroj a pak to někde vyhodí jistič a je po proudu.Samozřejmě to může chviličku trvat a pokud by někdo např.koukal z okna a dostal trolejí,krušno domyslit.Manželka zažila stržení troleje žabí tlamou asi před osmi lety u Stránčic(tenkrát,před stavbou koridoru tam stará trolej měla asi poloviční průměr,tak se to trhalo snad každý týden) a jiskřilo to prý docela dlouho i po stěnách soupravy.

[miroslav lengyel]

No ono to stržení troleje mohlo taky vypadat trošku jinak,protože novináři vědí prd.Fíra to tam mohl jak se říká nasypat s jedním zdviženým sběračem a trolej přepálit,to je dřív jak na nový boty. Nedávno se mému kolegovi poštěstilo,že to takhle fíra přepálil a trolej spadla cca 3 metry od něj.2 dny mu nebylo do řeči a jak jede kolem elektrika,tak maže pryč nebo stojí snožmo jak sádrový trpaslík. Jinak jsem na vlastní oči viděl,když takhle spadla kolej na osobní vagón.Ten během chvíle docela slušně zahořel a cestující měli docela hoňky opustit vagón.Ono je také rozdíl,zda je tam 3kV stejnosměrných nebo 25kV střídavých.

[cipisekmp]

Ahoj, to musi byt teda vesele chi, blesky po vagone. Zavidim cestujicim sedicim v vlaku ktery mel ten problem. Mimochodem uz alespon vim, proc pri rozjezdu dava nekdy strojvedouci nahoru druhy sberac chi.
Ahoj Cipisekmp

[BohousP]

Ahoj, to musi byt teda vesele chi, blesky po vagone. Zavidim cestujicim sedicim v vlaku ktery mel ten problem. Mimochodem uz alespon vim, proc pri rozjezdu dava nekdy strojvedouci nahoru druhy sberac chi.
Ahoj Cipisekmp

On ho dava nahoru temer pokazde. Je to proto, ze kdyz urve prvni, trosky znici i ten druhy. Vyjimky jsou, napr. kdyz veze za masinou drazsi nekryty naklad (typicky nova auta ...).

[ondras]

BohousP : Tvůj příspěvek sem nějak nepochopil

No na první jezdíš když vezeš auta nebo máš za sebou mašinu.
Na 2. sběrač vždy,bo když ho strhneš,nerozje*eš střechu (aspoň mašiny ne )
Na oba při námraze a při rozjezdu s těžším vlakem a nebo při delším stání na jednom místě.


Velmi jednoduše sepsáno

[BohousP]

Asi jsem to napsal nesrozumitelne, ale myslel jsem to stejne. Druhy sberac je standard.

[cipisekmp]

Kuna tam je rozdil jeste jestli jede na prvni (ve smeru jizdy) na druhy (ve smeru jizdy) nebo na oba? To je zmatek. Cau Cipisekmp

[ondras]

Jasně.Je na tvojí volbě co si zvedněš

[miroslav lengyel]

V dobách hlubokého míru se jezdilo zásadně na zadní stěrač,aby se nezmršil i ten zadní.Pravda je,že tenkrát se nevozily Q7 za 3 mega.
pro onrase:
nejdůležitější je mít co zvednout,jinak není z čeho vybírat. Ale vždycky můžeš zvednout nohu a v případě veliké nouze aspoň ten zrak.

[Jeff Hopper]

No nevšim sem si, že by se všichni rozjížděli na dva zběrače. Jinak při pádu troleje se trolej vyskratuje a schodí to jistič - jsou na to odpojovací úseky. jinak si myslím, že to bohatě stačí dostat tím přetrženým lanem. Tady je odkaz na strženou trolej u nás v Nymburce.

http://jefftt.rajce.idnes.cz/130_-_strz ... ._nadrazi/

[Radek Strnad]

Dnaska mají mašiny i čtyři sběrače,ale na každou proudovou soustavu jen jeden,takže těžko vybírat.jak píše Míra,dřív se jezdilo většinou na zadní,při rozjezdu se používaly oba,to samé třeba při namrzlé troleji,kdy proud se přes ledové částečky bral obloukem jak u svářečky a škvarky létaly na vše strany.Obzvlášť v noci a ve voze za mašinou nádherné divadlo.Světlo jak ve dne.