MirekTT píše:Nene pánové, vlečky jsou tak rozsáhlé, že by stálo za to je zmapovat v samostatné knize. A nezapomenout přidat zajímavosti typu Sudoměřický výklopník, lanovka v Šardicích na ústředním zásobníku, nebo malé uzavřené drážky v průmyslových podnicích apod. To vše do vleček rozhodně patří spolu s popisem různých provozů, do kterých byly zavedeny, či tam byly jen jako autonomní, bez ohledu na rozchod kolejí
No jo, ale to už se trochu odchyluješ od Milanovy domény. To, co popisuješ, je tak práce pro nějakého železničního historika či dokumentaristu. Pokud by to dělal Milan, budou to spíše různé náměty na kolejové uspořádání vleček (samozřejmě i s ohledem na potřeby provozu) a jejich modelové ztvárnění. Ale především by šlo o Milanovy vlastní kolejové plánky, mnohdy jistě na motivy skutečnosti, ale upravené pro domácí či modulové ježdění....
dnes jsem dokončil svou pracovní misi na vlečce v Kladně,kde jsem najezdili za šichtu taky 100 km.Vlečka je vybavena kompletní reléovkou a v době největší slávy tam jezdilo 13 mašin. 
)