Plan kolajiska VII

[Adam96]

... to je takový problém, přepočítat si to do svého měřítka?

Sdílím stejný názor. Pokud se mi líbí nějaký plánek, tak měřítko mě nezajímá, pokud to není TT, tak beru do ruky kalkulačku a ,,správné" rozměry vím do 5 sekund

[milan ferdián]

Chtěl bych ještě poukázat na to,že předlohami jsou,dnes už těžko,zást.+nákl.,které měli skutečně jednu kusou kolej.Samozřejmě více méně platí,že skladiště s rampou nebo volná skládka je nejlépe provozně výhodná napojením z obou stran výhybkami a v drtivé většině se takto zn.budovali a udržovali v provozu.
název zast.+nkl.(kusá kolej) .....stavba
Dvory - skladiště s rampou+volná skládka (na dvojkolejné trati)
Dědice - rampa
Lom u Tachova - skladiště
Voteléž - volná skládka
Zálešany - volná skládka
Lužec pod Smrkem - skladiště
Hajniště - rampa
Krásný Les - rampa

Nejde mi o to jestli mám pravdu nebo ne.Samozřejmě takových případů najdete na našich lokálkách,příklad Mělník-Dolní Cetno,ale opakuji platí viz.výše,napojení manipulační koleje z obou stran.

[Jarda H.]

... Mimochodem ten mistrův záhadný nakolejovač nebo svážný pahrbek bych typoval na sklopnou odstavnou kolej. 810 zde odstaví vozy, odjede, kolej se mírně nadzvedne, vozy se vlastní vahou dají do pohybu a šup už jsou u druhého šturcu. 810 je znovu připojí a sviští s nimi do stanice...... . Otázka zní, zda je tento tip správný

No docela dobrý úsudek s ohledem na "logiku provozu", myslím, že asi nejsi daleko od pravdy - uvidíme, co na to Milan

... to je takový problém, přepočítat si to do svého měřítka?

Sdílím stejný názor. Pokud se mi líbí nějaký plánek, tak měřítko mě nezajímá, pokud to není TT, tak beru do ruky kalkulačku a ,,správné" rozměry vím do 5 sekund

Vidím to stejně, akorát holt že někdo se s matematikou asi nesnese

[workous]

Milane paráda moc hezký a vizualizace nemají chybí úplně to z toho dýchá....

[milan ferdián]

Milan s vámi částečně souhlasí.Zkoušel jsem,který princip líp funguje. Pro ty co by radši klasika skryťák,musím upozornit,že nejmenší mi vyšel na délku 780 mm s podmínkou zvětšení hloubky plochy na 580 mm.

Vidím,že se Vám více zamlouvají kolejiště typu Zadní Doubice a Kameničky.Liščí zkusím přepracovat .

[Dusan]

Liščí zkusím přepracovat .

Sem to chtěl odpoledne "namalovat" Stihneš to ?

[jafobe]

... to je takový problém, přepočítat si to do svého měřítka?

Sdílím stejný názor. Pokud se mi líbí nějaký plánek, tak měřítko mě nezajímá, pokud to není TT, tak beru do ruky kalkulačku a ,,správné" rozměry vím do 5 sekund

Vidím to stejně, akorát holt že někdo se s matematikou asi nesnese

no když nejde matematika, postačí koleje, a když nejsou reálné tak jen stažené geometrie kolejiva z netu a vytištěné a nastříhané, pro tt jsem ji měl z http://lokopin.wz.cz/download/download_seznam.htm v pdf, a na orientačí vyzkoušení to bohatě stačí, a nemusí se člověk učit ani v žádném proramu pro návrhy koleštitě a hlavně to je vidět hned v reálu kolik místa to zabere
jinak souhlasím s ostatními, není důležité měřítko, ale zpracování námětu

[milan ferdián]

Liščí zkusím přepracovat .

Sem to chtěl odpoledne "namalovat" Stihneš to ?

Ale,klidně hoď do placu,první verzi .Na to jsem též zvědavý jaký pohled se naskytne .

[Jarda H.]

..... Vidím,že se Vám více zamlouvají kolejiště typu Zadní Doubice a Kameničky.Liščí zkusím přepracovat .

Osobně mému oku nejvíce lahodí Zadní Doubice ! Myslím, že jsi vykročil správným směrem a že dle těchto námětů nějaké mini-kolejiště vznikne, i mimo měřítko N Určitě se to zamlouvá nejen zde přispívajícím (píšícím) lidem. Prostory, které všeobecně máme k dispozici, jsou nuly přes malý koutek až po samostatné místnosti.

[milan ferdián]

..... Vidím,že se Vám více zamlouvají kolejiště typu Zadní Doubice a Kameničky.Liščí zkusím přepracovat .

Osobně mému oku nejvíce lahodí Zadní Doubice ! Myslím, že jsi vykročil správným směrem a že dle těchto námětů nějaké mini-kolejiště vznikne, i mimo měřítko N Určitě se to zamlouvá nejen zde přispívajícím (píšícím) lidem. Prostory, které všeobecně máme k dispozici, jsou nuly přes malý koutek až po samostatné místnosti.

Beru tedy na vědomí.Skutečně je i lépe když jde vidět něco širé trati,než když hned vlak skončí v tunelu .

[Dusan]

Liščí .... ohon

[Myšpulín]

Poté, co jsem vytřel všechny sliny z klávesnice, zasunul si čelist a porovnal oči, už ani nevím, co jsem chtěl napsat.

Jen jednim slovem, paráda. To patří nejen Dušanovi, ale hlavně Milanovi.

[milan ferdián]

Poté, co jsem vytřel všechny sliny z klávesnice, zasunul si čelist a porovnal oči, už ani nevím, co jsem chtěl napsat.

Jen jednim slovem, paráda. To patří nejen Dušanovi, ale hlavně Milanovi.

Ale no tak to ti nevěřím ,tolik slziček?No Dušan mi přepracoval odbočnou stanici Liščí na zastávku s nákladištěm a s vlečkou,což jsem ještě nestačil nakreslit a díky za krásný zpracovaný náhled.

Malé Stínky N/1:160 960x550 PECO/CODE055/10°

Upravena varianta oproti předloze odbočky,zastávka s nákladištěm Havlovice,jen ta malá remíza tam není,tu jsem zajistil výkolejkou.Tak trochu tu byla snaha skloubit železniční stavební prvky do domácího prostředí.Čekárnu,staniční budovu,přilehlé skladiště,budova odbočky,vše jsem si vypůjčil z naší JHMD .Remíza je z Ledečka bez přilehlé stavby vodárny s přístavkem.

[Myšpulín]

Poté, co jsem vytřel všechny sliny z klávesnice, ....

Ale no tak to ti nevěřím ,tolik slziček? ....

Slziček ne, ale sliniček. Ne tyhle vizualizace mě prostě dostávají. Pohled z vrchu je pěkný, ale pro nás lidi jaksi nepřirozený. Sice jsem schopen si udělat představu o uspořádání, ale ten pohled na hotovou věc, a ještě k tomu barevně a díky modelům i vlastně jakoby reálně, to je prostě paráda. To je přesně ta virtuální realita, která je schopná parádní návrh posunout ještě o jeden level výše. Milan vystihne tu venkovskou krajinu, teplou a hřejivou, přitom klidnou, opravdovskou, a Dušan ji jako mávnutím kouzelného proutku z toho vykouzlí. Opravdu to postrčí tu představivost přesně tam, kde má být.

Pánové, ještě jednou díky!!!

[Ferda]

Milane ty symfonie pro 4 vexle mě začínají taky dostávat!

Jóóó, a když si to představím v 0-ce, tak je to lepší trip, než s dobrou trávou.