PUBLIKACE_PLÁNKY_KOLEJIŠŤ_II

[milan ferdián]

Myslím si totéž, jsou "knihy"plánků kde je dost velkých kolejišť, ale ty do bytu 2+1 nedám. Proto bych se taky rád přimluvil za co největší počet "mikrokolejišť". Čím víc takových nápadů= tím míň kolejišť v reálu s kruhem vedoucím odnikud-nikam a různých vlakodromů.

Co se týče kolejových okruhů,když se navrhne správné dopravní zázemí,smysl a vhodná mini stanička,tak ten kruh dostane jiný náboj.Ve skicáků má již připravených okolo 20 návrhů těchto mini kolejišť.Ty jsou vyloženě určené pro začátečníky, ty co chtějí postupně poznávat železnici v malém nebo pro pokročilé si vyzkoušet jen některé technologické postupy při zpracování krajiny a atd. .

Byt 2+1,i v tomto prostoru jde hodně vymyslet.Těsně než jsem poznal naší sekci N-scale,tak jsem měl již připravené velké kolejiště 4,0m*1,2m,které při rozložení v místnosti (obývací pokoj),neblokovala příchod do této místnosti,volný prostor pro případné hosty ,k balkonovým dveřím atd.Těch bloků co jsem pokreslil,než jsem přišel na vhodné řešení,těch bylo velmi hodně .
Je mi jasné, že velké kolejiště zůstanou výsadou lidí co mají k dispozici volné prostory,ale z druhé strany vím,že si rádi tyto kolejiště prohlížite a přitom v mysli již sníte,jak vy by jste na tom velkém kolejišti proháněli své vlakové soupravy.
Mám ještě další nápady,a když se mi tato témata podaří vměstnat do určitých omezených prostor,tak si myslím,že by jste mohli být trošku spokojeni.
Pro vysvětlení:
mikro kolejiště-něco jak dioráma,ale většinou se jedná jen o pár výhybek nebo dokonce jen kusých kolejí ,zasazených do určitého provozního prostředí
mini kolejiště-to jsou ony okruhy ,ovály,ale musí dávat provozní smysl
normal kolejiště-zde se jedná většinou o běžné naše věčné téma ,odbočná stanice s koncovou a vhodný skrytým nádražím.
pokojová,podkrovní-samostatná místnost ,čistě určená jen na využití modelového kolejiště
segmentová-kolejiště složené z několika dílu ,tady jich mám též pár připravených i s vhodným umístěním v bytě
modulová s normovaným rozhraním-všichni je znáte /ZABABOV,OSTRAMO,SLOVÁCKO,LUHAČOVICE/
modulová domácí - i ty existují
dioráma-hodně rozšířená ve FRANCII,zde i já přidám něco pro vás,protože toto téma mi připadá u nás hodně zanedbané a přitom dává obrovské možnosti pro vás,co bojují s každým centimetrem.
Snad jsem na něco nezapoměl

[Jakub Fáber]

Jen bych chtel upozornit, ze mikrokolejistem Milan hadam nemyslel male ovalky, ale veci typu posunovacich hlavolamu, malych ranzirku v prumyslovych podnicich atp., ktere se vlezou treba na nudli 30x100 cm. Takze spis takova provozni dioramata. U nas tenhle typ moc nefrci, ale v zahranici celkem jo.

JBr má pravdu,já jsem myslel tyto mikro,které výše uvádí...

já jsem taky hádal něco jako "diorama do vitríny"

[milan ferdián]

Kluci při navrhování kolejišť pro Vás,jsem se dostal do trochu do rozpaků.Pro ty co si přáli co nejvíc těch mini kolejišť,tak jsem ve skicáři u čísla 31.Jde tu ,ale pro ty co mají rádi uzlové stanice,kombinace hlavní dvojkolejné trati s místní nebo odbočující vedlejší trati.Bral jsem v potaz HO-nulkáře ,minimální poloměry R560/R500,kolejivo PILZ/ELITE/15°,délka Ex/R ve složení ES499.0/Fa/Dsa/Aa/WR/ABa/Ba/ celková délka soupravy pro HO-2000mm(TT-1450/N-1100/Z-800),když připočtu ještě zhlaví ,tak komplet délka stanice mi vyšla 6500mm pro H0 (TT-4700/N-3500/Z-2600).Teď jde o to zpracovat tento námět do nějakých mantinelů domácích kolejišť nebo již použít samostatné místnosti,vyloženě určené pro tyto náměty Co vy nato

Dvě poznámky-nákladní soupravy mají být obvykle dvojnásobné délky než osobní soupravy /běžný rychlík v té době měl 14 (čtrnáct) vozů typu "Y".

[mlha]

myslím si milane,že takovou stanici postaví málokdo,asi bude muset každý přizpůsobit počet vozů

[pavel]

Samostatné místnosti. Je to už docela hodně v H0 to je tak zralé na půdní prostor nebo podobně.Nechci ti Milane brát vítr z plachet , ale pro ty co tímto velkým prostorem neoplývají by udělal něco jako "hobby" verze kde rychlík by měl max. šest vozů Y , Os vlaky čtyři až pět Y. Vždy by to nádráží osadil perony, žádné sypané nástupiště, tím se srazí délka ,Os vlaky mohou stát vedle sebe rozdělené peronem. Samozřejmě udělěj i "profi verze", ale u těch se bojím že svou velikostí budou dosti finančně náročné termín dokončení se bude protahovat do ... ? Však se to tady už několikrát probíralo. Jak to tak ještě jednou pročítám jestli to co jsi napsal loko + Y v šesti kusech + veksle je 6,5 m tak nevím ...

[maayaa]

Taky jsem pro samostatné místnosti a klidně i delší vlaky.Ten kdo chce stavět takové kolejiště už by měl vědět co chce a měl by tvůj návrh brát jako inspiraci a ne jako přesný návod k sestavení(pokud by se ovšem s tebou na 100% neshodl).Pokud chce někdo dělat malá kolejiště do paneláku tak i 2m(TT) nádraží je moc.Ale může brát velké kolejiště jako maximum a zmenšit si ho k obrazu svému.

[Ferda]

Existuje i opačný přístup. Velké nádraží s 6ti a více kolejemi lze navrhnout pro kratší vlaky a kdo má prostor může si koleje natáhnout co prostor dovolí. Není to asi ideílní řešení pro nádraží v oblouku, ale při troše snahy (a možná Milanovy pomoci) to jistě taky půjde natáhnout. Na těchto nádražích je důležitý smysluplný provoz a kvalitně navržené zhlaví, což lze znázornit dostatečně i s kratšími kolejemi.

Zkusil jsem si překreslit Milanův plánek nádraží s tuším 9ti průjezdnými kolejemi. natáhnout ho umím lechce i pro 5ti metrové soupravy a to i v jiném kolejivu, ale když jsem zkusil přidat 1, 2 či 3 koleje, tak se krása kamsi vytratila a výsledek stál za ...

Malá kolejiště v Milanově podání jsou úžasná a pro mnoho lidí určitě přínosná, ale až u větších celků se dá postihnout spousta důležitých souvstažností a závislostí. Z toho plyne, že pokud nemá publikace splňovat pouze funkci kochání se malebnými malými kolejišťátky, ale měla by být i jakýmsi návodem a poučením, pak by tam měly být i tyto větší celky.

To co jsem napsal výše by nemělo vyznít tak, že by Milan měl okamžitě zasednout a vychrlit 20 obrovských návrhů. Myslím, že bude stačit, když využije toho co má v šuplíku a možná doplní stručný popis provozu, proč toto ano a proč toto ne.

Ps: Milane, ale pohádku můžeš připsat taky

[michal.kubista]

Ahoj Milane,
co se týká návrhů větších klejišť, tedy spíše stanic na dvojkolejných tratích či hlavních i jednokolejných tratích s provozem na přípojné tratě, pak já osobně bych byl za podobné návrhy rád. Co se týká tvých výpočtů velikostí takovýchto stanic jsou správné a proto tyto návrhy je nutné brát skutečně jen orientačně a každý se nakonec přispůsobí svým prostorovým možnostem a požadavkům na provoz.
Přesto bych chtěl poprosit o alespoň pár návrhů takových stanic. Já sám se snažím inspirovat z leteckých snímků map na našich webech, ale ty nejsou úplně čitelné a na přesnější pochopení důvodů toho či onoho je stejně zapotřebí stanice navštívit.
PS. co jsem studoval mě blízkou stanici Podivín (trať Břeclav-Brno), tak její délka je cca 1500m, což na modelu je asi 17m, tak takové návrhy opravdu nemusíš dělat, to asi doma nikdo neubytuje

[milan ferdián]

Jarní přípravy aneb jde se nato.To co vidíte ,ten stoh ,to jsou samé vaše návrhy kolejišť,které jste již všichni zhédli na tomto webu.. Ještě se musí kontaktovat,doladit smluvní podmínky,přenosy podkladů a rozsah publikace/brožury/sešit s Michalem D. s případně s dalšimi vydavateli..

[radekkrupka]

Tak ať to úspěšně dotáhneš!

[Jarda H.]

... na hromadě plánků nahoře poznávám kolejiště, které mne okouzlilo - původně pro tt-maniaca, jeden z prvních plánků Milana zde na fóru ! Parádní řešení se SN bez vratné smyčky a přesto se vlaky "otočí" Další je (neklame-li mne paměť) jeden z prvních Milanových plánků - zde na fóru samozřejmě - týkající se segmentového kolejiště, rovněž pro tt-maniaca a kamarády.
A tak držím palce, ať to všechno vyjde Milan zaslouží obdiv, co všechno stihne udělat pro modelářskou obec, pro nás !!
Moc se těším, že si jednou budu moci zalistovat ve vydané knize. Ty plánky ručně kreslené s krajinou, budovami apod. mají KOUZLO