Re:M.D.L.III

[milan ferdián]

Někdo bere běžně,že lokomotivy si kupuje jak rohlíky v krámu.Pro mne je to svátek,být konečně majitelem svých hnacích vozidel.Jsou doma,zdigitalizované,funkční.Velké poděkování patří jednomu kolegovi,který mi velmi pomohl,děkuji ti.

[workous]

Ani hrubou stavbu nezačneš ?
P.S. Ta loko je moc pěkná jestli už je v digi a má ty jízdní vlastnosti pak je jásné, že je to svátek.

[milan ferdián]

Ani hrubou stavbu nezačneš ?
P.S. Ta loko je moc pěkná jestli už je v digi a má ty jízdní vlastnosti pak je jásné, že je to svátek.

Musí být splněna i druhá podmínka a ta zatím není.Viz.příspěvek zpět na stranu 19,poslední dolní příspěvek.Svátek to tedy pro mne je.

[Martin Justiz]

stejnou radost jsem měl když mi po letech dorazilo na kolejiště první tůčko

[milan ferdián]

Proč to tak jde nelehce Reakce z tématu "Proč N-ko není oblíbené v ČR..".

[workous]

Pokud už je to hotový prototyp vypadá hodně věrně "Milan šikulka"...

[milan ferdián]

Pokud už je to hotový prototyp vypadá hodně věrně "Milan šikulka"...

Já ne,ten klučina co na tom dře a v duchu mě pro.....á Je to bitva,psal mi .

[Vaclav86cz]

Kdybys postavil MDOK 760 mm ( to je 9 mm - tvůj oblíbený rozměr ) , já bych zkusil nákladní na 1435 . A přestala by to být utopie . Mluvím pochopitelně o 1:87 .
Divadlo ti ale stavět nebudu !

Petr S.

Petře ty by jsi udělal nákladní šalinovou dopravu???
Neříkej 2x... V hlavě se mě honí jeden projekt

[Petr S.]

Nákladní tramvaj z nádraží do uhelných skladů nebo do elektrárny podpoří moje podnikání .
Tendr od Roco BR 19 projede poloměr 380 mm . To je pro mě limitní rozměr na nákladní části tratě . Vyhýbky 15°nejsou problém . Jiné podmínky nemám .
Tu osobku ať si udělají ti druzí .
P.

[mlha]

Tak to je výzva Milane...., už se těším na pokračování

[Mcx]

Tendr od Roco BR 19 projede poloměr 380 mm . To je pro mě limitní rozměr na nákladní části tratě .

tak to bych viděl jako problém - tímto poloměr pouze samostatně jednotlivý vůz s hnacím vozidlem, které má spřáhlo upraveno pro přepravu vozů těmito poloměry. Spojené vozy se zkrácenýmy spřáhly - úprava pro modulový provoz ... to se nepovede tudy projet, to je například většina mých vozů a zdaleka nejsem sám.

[Petr S.]

O problému s upravenými spřáhly vím . Můžu to vyřešit jen tím , že budu vozit jen jeden vůz .
P.

[milan ferdián]

O problému s upravenými spřáhly vím . Můžu to vyřešit jen tím , že budu vozit jen jeden vůz .
P.

Já zvládnu i více,ale pro provoz mi stačí dle reálné minulosti jen čtyři vozy .

[Vaclav86cz]

No je otázka, zda-li v provozu bylo mezi vozy přidáno nějaké prodloužení a nebo zda-li vozy jezdili na dlouhou šroubovku. Pak je taky otázka, zda-li v tomto případě byly vozy bržděny a jestli stačili hadice u vozů.
Chtělo by to nějaké fotky z provozu, protože po přepočtu mě 33 metrů poloměr nepřijde jako nějak extra závratný pro tramvajový provoz.
Pak je taky otázka, zda-li nebylo těchto malích poloměrů použito až přímo v areálu firmy a pro nákladní provoz byl použit po hlavních tratích třeba poloměr 50 metrů, což je po přepočtu nějakých 575 mm. A co už by pro vozy se zkráceným spřáhlem nemusel být problém.
Budu muset toto pozjišťovat ze zdrojů v TMB, jak to bylo a nebylo v Brně.
Například, když jsem se díval na vlečky v Budapešti, co posílal Petr S. tak tam jsou malé poloměry většinou až přímo na vlečce, ale odbočení z páteřní tratě 50 - 100 metrů.

A pro Milana jeden odkaz, který určitě zná:
http://archiv.dopravni.net/view.php?cisloclanku=2005112701

[Petr S.]

V Budapešti , konkrétně v Angyalföldu na hlavní třídě nebyly malé oblouky . Do místa vykládky ( nakládky ) zaústila trať větším obloukem a uvnitř byly již malé a nebo vozové točny . V několika případech , kdy by musel být oblouk do skladiště byla odbočující trať na druhou stranu než vlečka a ta se pak vracela zpět , napříč přes ulici . Tak by se daly vyřešit malé oblouky . Těch možností je mnoho .
Viz : http://hampage.hu/trams/sinek.html , http://hampage.hu/trams/sinekbuda2.html#kisrokusutca ,
http://hampage.hu/trams/1933/2-es_kicsi.jpg ,http://villamosok.hu/balazs/teher/ipvgb/bf/eov_k.jóg , http://villamosok.hu/balazs/teher/ipvgb ... 1935_k.jpg
http://villamosok.hu/balazs/teher/ipvgb ... kszt_k.jpg
http://villamosok.hu/balazs/teher/ipvgb/akna/1962_k.jpg
P.