Pojezdy

[Popopo]

Ono to s těmi podvozky pro 477.0 nakonec bude úplně jinak... Skloubit podvozek blížící se vzhledem předloze, zachovat "průhlednost" rámem a ještě věc protáhnout tramvajovým obloukem se mi za tím ke spokojenosti nepodařilo. Takže vývoj bude pokračovat.


Prototyp pojezdu 322.4 je hotový. Sbírání proudu:

[Popopo]

Pojezd pro 477.0 - prototyp verze 3...

Změny oproti minulé verzi jsou v uchycení podvozků, v detailech leptu a v užití komerční převodovky NWSL.

[Popopo]

Začal jsem se stavbou prototypu pojezdu 464.2, který bude určen pro: http://kolejiste.webgarden.cz/rubriky/464-2-rosnicka-nove





Další projekt:

[juroH0]

Pre akú mašinu je ten trojosí pojazd s vonkajším rámom? Ten vyzerá veľmi zaujímavo....

[Popopo]

Rám se jako vnější jen tváří. Bude to 310.0

[juroH0]

Ach tak, nechal som sa nachytať. To je škoda, prevažná väčšina mašín čo chcem má rám vonkajší. Nejak sa s tým už popasujem no...
Inak držím palce, kafemlejnek je tiež parádny lokálkový stroj

[radeksindy]

Mám pár všetečných dotazů k té 310.0. Mám ji rozestavěnou, o pár stránek dříve jsem posílal obrázek převodovky s motorem.

Do kotle se vejde motor s max. průměrem 10mm. Takový motor bude kolem 12000 ot. za minutu točit, takže by to chtělo převodovku minimálně nějakých 1:30. Z obrázku to vypadá na přímý převod šnek/pastorek na ose. Ale při modulu 0,3 vychází vnější průměr pastorku 9,6mm. Průměr kol je asi 10,6mm, takže se sice vejde, ale žádný zázrak. Navíc je to podle mne pro takovou mašinku na hranici, spíše by to chtělo ještě zpomalit. Mashima 1015 točí podle papírů 16000, takže bude potřeba asi 1:40 možnáv víc. To už bez modulu M0,2 nejde, a tady se nejsem jistý jak přesně lze v této pozici uložit motor pomocí leptů. Nevím jestli se větší (a tedy pomalejší) motor vejde se setrvačníkem. Jak to tedy bude u tvého modelu?

Jak už jsem posílal, volil jsem vícestupňovou převodovku s modulem M0,2, motor vodorovně v kotli. Lepty už částečně mám, bohužel mi chybí malé ložisko pro 2mm osu. Našel jsem v Anglii jediného dodavatele (http://www.highlevelkits.co.uk/), bohužel platba jen kartou offline. Takže zatím čekám jestli se nepodaří vyrobit tady, ale zatím bez úspěchu.

[vvitty]

16000 je udavano naprazdno bez zateze, po pripojeni i samotne prevodovky tam tolik nebude ani nahodou

[radeksindy]

To vím, jenomže i když tam bude jen 12000, tak při 50km/h (což je v max. rychlost + 25% ) to vychází na 288 otáček za minutu na kole a to je asi převod 1:42. Mě právě zajímá, jak je to spočítaný.

[Popopo]

Spočítat to jinak asi nejde - je to tak. Já na teorii ale moc nejsem, tak budu zkoušet více převodů. Musím také přiznat, že maximální rychlost při max napětí není pro mě hlavní parametr. Složitějším převodovkám se chci vyhnout.

[mlha]

V jakém stavu je pojezd pro papouška?Je ukončený vývoj?

[radeksindy]

Tušil jsem to. U větších a rychlých lokomotiv jsou dost velké rezervy, navíc s dekodérem lze dělat kouzla. Ale mám obavy, že na takto malou mašinku se bude muset trochu jinak. Třeba 464.0 má velký motor Maschima 1626, který naprázdno točí něco přes 13000 a převodovku 1:36. Jenomže ta jezdí 90km/h, zatímco 310.0 jen 40km/h a navíc bude z velkou pravděpodobností rychlejší motor. Jsem zvědav na experimenty a těším se na další výsledky.
Co dělá 322.4?

[Popopo]

477.0 - od nejnovější verze mám doma lepty, musím to sestavit a "uvidím". Taky bych to už chtěl mít hotové...

310.0 - budu testovat převody 20:1, 27:1, 33:1, 40:1. Raketu z toho mít nechci, ale nebude mě vůbec trápit, pokud bude jezdit třeba max 70 km/h - lepší než vytáčet motor do maxima pokaždé, když se pojede modelovou "traťovou" rychlostí.
Legrační je, že jsem zatím dostal jen připomínky, že by moje pojezdy měly jezdit "rychleji", aby mohly SN a spirály překonat rychleji a obsluha se nenudila při čekání. Ohledně příliš vysoké rychlosti zatím nic - a ne že by to byly šneci.

322.4 - čekám na kastličku, bez ní to není ono , ta ale není v mé "kompetenci".

[radeksindy]

Legrační je, že jsem zatím dostal jen připomínky, že by moje pojezdy měly jezdit "rychleji", aby mohly SN a spirály překonat rychleji a obsluha se nenudila při čekání. Ohledně příliš vysoké rychlosti zatím nic - a ne že by to byly šneci.

Naprosto nepochybuji o tom, že takové požadavky chodí. Každý má jiné chutě. Snažím se o železniční modely, takže překonávání spirál a skryťáků plnou rychlostí není můj sen Budu rád, pokud se pak s námi podělíš o výsledky experimentů.

ad 322.4: Už se moc těším.

[Popopo]

Začal jsem tvořit "foto návod" pro 477.0: https://picasaweb.google.com/101114099446457582929/4770V4# . Připomínky a komentáře jsou vítány