Novinky/nehody na železnici

[look23]

A v Austrálii, na kříženích železnice s cestami v povrchových dolech: https://youtu.be/q55EfuVYNW0

Jenže tohle je opačný případ, kdy trolej uhne nad nejvyšší výšku sběrače. To se s už postaveným mostem dělá blbě.

Pokud vím, tak v ČR se to použít nedá, protože sběrač je tlačen do výšky a když překročí maximální výšku, tak dojde k ustřižení nějakých čepů a sběrač se poškodí, pak klesne dolů a musí se opravit.

[Myšpulín]

Jestli se může smeták zvednout na maximum bez kontaktu s trolejí nebo ne, to nevím. Myslím, že těm starým typům to nevadilo. Ale stejně je tu podmínka, že se sběrač musí od troleje oddálit v době, kdy není odběr. Tedy opět sjet s kontolérem na nulu, vypnout vlakové topení, kompresory, nevím jak ventilátory, u těchto nových nevím ani jak hlavní vypínač. No a pak už je řada na stažení sběrače. Myslím, že těm starým plechovkám stačily ty první tři úkony. Takže než zkrokoval kontrolér, fíra povypínal topení a kompresor (možná ani ten ne) a jakmile kontrolér dokrokoval, stahoval smeták. Ale jak píšu, to bylo u odporovek.

[cipisekmp]

Mimochodem, ma lokomotiva "velke cervene tlacitko"? Na nej bouchnu a lokomotiva je povypinana.... Co kdyz proste je potreba udelat neco v pripade havarie, poruchy ci co... To neni nejake tlacitko co proste donuti sberac a asi nejaky hlavni vypinac vypnout?
Cipisekmp.

[Myšpulín]

Tady máš třeba popis pro řadu 163 https://www.atlaslokomotiv.net/page-pulzni.html A jinak se zeptej strejdy. Řada 163 ho například má. Ale jeho primární funkce je jiná - okamžité zastavení a uvedení lokomotivy do bezpečného stavu. To při jízdě pod most asi nebudeš chtít použít. Ale už to tady nebudeme plevelit.