délka staničních kolejí

[alexander]

Študuj:
http://www.zababov.cz/index.php?id=203

[pan.martinek]

Tak abych řekl pravdu, je toho hodně...

[jv66]

No a není lepší si vzít plánky skutečných stanic a najít si takovou předlohu, která odpovídá rozměrů mého domu, bytu či pokoje? Myslím že je lepší volit skromnější stanici ale dle skutečnosti, než lepit na omezené místo hafo kolejí, šturců, vleček, točen a podobně...
Délky staničních kolejí na jednokolejné vedlejší trati se mohou pohybovat již od cca 120m (Morkovice, Ždánice, Uhřice u Kyjova,Polná, Malá Morávka přes cca 300m (Čejč) až po 500m i více.
Myslím tím vzdálenost námezník - námezník. V HO bych asi (pokud není realita jiná) pod 2m nešel...
Jenže ono k tomu ještě délka zhlaví (dejme tomu Tillig HO Elite 15° délka vyhýbky 228mm ...) a potom hurá prudkým obloukem (nejlépe "šalinovým" R 380), abychom nenarazili do zdi, že ?

[milan ferdián]

No a není lepší si vzít plánky skutečných stanic a najít si takovou předlohu, která odpovídá rozměrů mého domu, bytu či pokoje? Myslím že je lepší volit skromnější stanici ale dle skutečnosti, než lepit na omezené místo hafo kolejí, šturců, vleček, točen a podobně...
Délky staničních kolejí na jednokolejné vedlejší trati se mohou pohybovat již od cca 120m (Morkovice, Ždánice, Uhřice u Kyjova,Polná, Malá Morávka přes cca 300m (Čejč) až po 500m i více.
Myslím tím vzdálenost námezník - námezník. V HO bych asi (pokud není realita jiná) pod 2m nešel...
Jenže ono k tomu ještě délka zhlaví (dejme tomu Tillig HO Elite 15° délka vyhýbky 228mm ...) a potom hurá prudkým obloukem (nejlépe "šalinovým" R 380), abychom nenarazili do zdi, že ?

Odkud to znáš

[pan.martinek]

Min.délka dvou dopravích kolejí 150 cm...
To je výborné, to bych mohl mít i doma, i když mě stačí těch 120 cm.
Milan F. už mi jednou dělal plánek stanice, to byl požadavek dostat se do 250 cm a vyšlo to perfektně. Pořád se plánku podvědomě držím a neustále to vychází- tedy za předpokladu, že min. využitelná délka kolejí 120.
To by poté stačilo, mít ještě jeden segment (modul spíše) dlouhý 30 cm, jenom s kolejemi a ten bych tam mohl- nemusel dát.

[jv66]

Z vlastní zkušenosti, Milane - tak si představ - taková krása - lokálkové tříkolejné nádraží, kde přijíždíš Hurvínkem nebo věžákem, motoráček zahrkotá na vyhýbkách a ještě dloouho trvá, než dojede před přijímací budovu - není to paráda? Nebo Bardotka s třema Bajkama, které se při vjezdu do odbočky nezlomí jak skládací metr...
Jenže - jak jsem říkal - je to vykoupeno prudkým obloukem (aby to nevypadalo tak blbě, tak ještě v tunelu) hned za první vechslí...
V KMŽ jsme na modul koncové stanice Ždánice (odpustějí - v TT) volili rám 220cm (skutečné délky kolejí) a ještě výtažné rovné moduly po 60cm pro posun - takže délka stanice je celkem 340cm. Zkusmo jsme použili na momentálně dokončovanou úvraťovou stanici Klobouky štíhlé vyhýbky od Tillig (délka 207mm) a vypadá to velice realisticky. Jenže pro 6 kolejnou stanici - např. Čejč - vychází délka zhlaví kolem 1000mm (stanice celkem cca 3,1m při zachování délky staničních kolejí dle skutečnosti). Kluci na HO modulovce mají Ivančice u Brna (380cm) a Senici na Hané (cca 400cm).
Je i líto všech kolegů, stavící domácí kompaktní kolejiště - tady není pro normálního panelákového človíčka řešení !!

[milan ferdián]

Z vlastní zkušenosti, Milane - tak si představ - taková krása - lokálkové tříkolejné nádraží, kde přijíždíš Hurvínkem nebo věžákem, motoráček zahrkotá na vyhýbkách a ještě dloouho trvá, než dojede před přijímací budovu - není to paráda? Nebo Bardotka s třema Bajkama, které se při vjezdu do odbočky nezlomí jak skládací metr...
Jenže - jak jsem říkal - je to vykoupeno prudkým obloukem (aby to nevypadalo tak blbě, tak ještě v tunelu) hned za první vechslí...
V KMŽ jsme na modul koncové stanice Ždánice (odpustějí - v TT) volili rám 220cm (skutečné délky kolejí) a ještě výtažné rovné moduly po 60cm pro posun - takže délka stanice je celkem 340cm. Zkusmo jsme použili na momentálně dokončovanou úvraťovou stanici Klobouky štíhlé vyhýbky od Tillig (délka 207mm) a vypadá to velice realisticky. Jenže pro 6 kolejnou stanici - např. Čejč - vychází délka zhlaví kolem 1000mm (stanice celkem cca 3,1m při zachování délky staničních kolejí dle skutečnosti). Kluci na HO modulovce mají Ivančice u Brna (380cm) a Senici na Hané (cca 400cm).
Je i líto všech kolegů, stavící domácí kompaktní kolejiště - tady není pro normálního panelákového človíčka řešení !!

To je hozena rukavice.....

[Jarda H.]

..... Je mi líto všech kolegů, stavící domácí kompaktní kolejiště - tady není pro normálního panelákového človíčka řešení !!

To je hozena rukavice.....

No tak to je paráááda, asi se máme na co těšit - nový Milanův plánek

[Zdenek Valter]

Je i líto všech kolegů, stavící domácí kompaktní kolejiště - tady není pro normálního panelákového človíčka řešení !!

Je ! Přestat stavět a udělat si pořádný modul.

[milan ferdián]

Je i líto všech kolegů, stavící domácí kompaktní kolejiště - tady není pro normálního panelákového človíčka řešení !!

Je ! Přestat stavět a udělat si pořádný modul.

Já vím Zdeňku,je nejvyšší čas dál pokračovat ve stavbě modulu stanice,já se polepším.

[kecu.p]

Zatim nejkrtatší jsem viděl na lokálce okolo 180m.Jinak na hlavních tratích to je mezi 550-850m,ale extrémě může být délka dopravních kolejí třeba 1200m

U mě v dopravně D3 Cebiv na trati Pňovany - Bezdružice je nejmenší délka staniční koleje 74m ... kolej číslo 1 a 2 (od námezníku po námezník). Samotná dopravna má od první výhybky (km 12,615) po poslední výhybku (km 12,832) délku jen 217 m. Pokud vezmeme v potaz lichoběžníkové tabulky (nahrazující vjezdová návěstidla u dopravny D3), jsou umístěné cca 150m před krajní výměnou. Celková délka dopravny je tak okolo 500m.
Moje stanice Pňovany, nacházející se na 3. koridoru Plzeň - Cheb, má delky kolejí od 250m po 800m (od hlavního návěstidla k hlavnímu), rychlost pojížděných výměn je 50,60 a 100 km/h návěštěná rychlostní soustavou. Samotná délka stanice od vjezdu 1L/2L po vjezd S je 3km. Jistě si dokážete představit jaké denní proběhy mám, když musím ujít tuto vzdálenost i 2x či 3x denně v rámci údržby.


Ale pozor na manipulační koleji je ještě cca 3 m před námezníkem výkolejka. Proto se může stát že kolej ve skutečnosti je ještě kratší.


Tam kde nemáte odjezdová návěstidla, nebo máte skupinová návěstidla, měří se to od námamezníku (dnes jsou dopr. koleje označené červeným námazníkem).
Tam, kde jsou odjezdová (cestová) návěstidla u koleje, měří se to od nich.

[Pavel Dryml]

No a není lepší si vzít plánky skutečných stanic a najít si takovou předlohu, která odpovídá rozměrů mého domu, bytu či pokoje? Myslím že je lepší volit skromnější stanici ale dle skutečnosti, než lepit na omezené místo hafo kolejí, šturců, vleček, točen a podobně...
Délky staničních kolejí na jednokolejné vedlejší trati se mohou pohybovat již od cca 120m (Morkovice, Ždánice, Uhřice u Kyjova,Polná, Malá Morávka přes cca 300m (Čejč) až po 500m i více.
Myslím tím vzdálenost námezník - námezník. V HO bych asi (pokud není realita jiná) pod 2m nešel...
Jenže ono k tomu ještě délka zhlaví (dejme tomu Tillig HO Elite 15° délka vyhýbky 228mm ...) a potom hurá prudkým obloukem (nejlépe "šalinovým" R 380), abychom nenarazili do zdi, že ?

A proč to neudělat obráceně ? Tj. vybrat si předlohu s vlečkami a šturci a .... no prostě co jsem vždycky chtěl a přizpůsobit tomu velikost bytu, domu, stodoly, haly, hangáru ?
P.S. nechce se někomu modelovat třeba Českou Třebovou ?

[kecu.p]

No a není lepší si vzít plánky skutečných stanic a najít si takovou předlohu, která odpovídá rozměrů mého domu, bytu či pokoje? Myslím že je lepší volit skromnější stanici ale dle skutečnosti, než lepit na omezené místo hafo kolejí, šturců, vleček, točen a podobně...
Délky staničních kolejí na jednokolejné vedlejší trati se mohou pohybovat již od cca 120m (Morkovice, Ždánice, Uhřice u Kyjova,Polná, Malá Morávka přes cca 300m (Čejč) až po 500m i více.
Myslím tím vzdálenost námezník - námezník. V HO bych asi (pokud není realita jiná) pod 2m nešel...
Jenže ono k tomu ještě délka zhlaví (dejme tomu Tillig HO Elite 15° délka vyhýbky 228mm ...) a potom hurá prudkým obloukem (nejlépe "šalinovým" R 380), abychom nenarazili do zdi, že ?

A proč to neudělat obráceně ? Tj. vybrat si předlohu s vlečkami a šturci a .... no prostě co jsem vždycky chtěl a přizpůsobit tomu velikost bytu, domu, stodoly, haly, hangáru ?
P.S. nechce se někomu modelovat třeba Českou Třebovou ?

Mám jednoho známého modeláře o kterém se proslýchá, že postavil dům nad kolejištěm. Ale co je na tom pravdy, kdo ví. On se na toto téma jen směje. Takže je možné že to jsou jen vtipné pomluvy.

[jirikejzar]

Já znám také jednoho, co nakreslil kolejiště a pak kolem něj nakreslil dům.

[TomBart]

V současný době se snažím udělat délku staničních kolejí co nejdelší (Milan asi ví co a jak ). Vycházím z vlastních zkušeností. Snažím se co nejvíce přiblížit realitě. Raději méně kolejí ve stanici, ale o to delší. Pochopitelně záleží na druhu tratě. Když jsem byl nedávno fotit na Volary, tak tam to je na čtyři velký uhláky a tím to hasne.
Když se podíváte na fotomapy, tak nádraží je úzká nudle, ale ne moc široká. Navíc v modelování IV epochy a výše to je spíš samej dlouhej vůz, tak aby se na nádraží něco vešlo.
pozn. Toužím v křižování dvou Os o čtyřech vozech tak, že loko stojí vedle sebe a i tak to nezabere komplet celé nádraží. takhle si to pamatuju, když u nás ještě jezdívaly klas. sourpavy.