498.104 ČSD v H0 TRIX/MÄRKLIN

[Jindra Charvat]

U Trixu se tato technologie trochu láme a může mít i negativní dopady.

Tomu nerozumím.

Prostě kostra mašiny (vozu) se používá jako jeden vodič (pracovně, nesmyslně nazývám střidavé mínus) a druhý vodič (střídavé plus) se vede ze středové koleje rovnou do dekodéru, kde se používá pro "výrobu stejnosměru" a následnému rozvodu. ALE například u neřízeného kouřového generátoru se spíná jen ono "střídavé plus" a zbytek se bere z kostry vozu.

Jindro odpusť ale i DCC je sřídavé
Dnes je rozdíl mezi systémy
1. ve sbírání z kolejí - buď ze tří [Maerklin] nebo ze dvou [DCC]
další elektrická výzbroj je shodná - póly ze sbírání jdou do dekodéru
2. v provedení kol
- mechanicky: jiné okolky a rozkolí
- elektricky: kola izolovaná/neizolovaná
Přičemž zejména konkrétní provedení dvojkolí není vhodné pro přestavbu (zpravidla velké okolky, nemožnost nahradit vodivá kola náprav izolovanými při přechodu z AC na DC)
Jen poznámka: V Trixu není kostra žádným z pólů.
I v DCC se může zapínat nějaká funkce přívod z dekodéru proti některému z pólů kolejí.

Snažil jsem se popsat zásadní rozdíl:
U DC jsou dvě koleje = následně dva dráty vedené po celé "mašině" samostatně (izolovaně)
U AC jsou 1(1+1)+1 kolej = následně jeden drát vedený po celé mašině izolovaně
"druhým drátem" je sama (kostra) mašiny

p.s. těmi problémy u "Trixe" jsem mínil, že když se takováto kostra mašiny dotkne té druhé koleje...protože například u AC je jedno jak a kterým směrem mašinu postavíte (já vím dnes u DCC je to také jedno) a další specifické situace, smyčka a já nevim co ještě...

Nepochybuji, že i DCC je střídavé, jen jsem se snažil označit "fázi a nulák", protože u AC je "fáze" vedená vždy středem (trolej) - jak v reálném světě

Závěrem naprosto souhlasím že "Tenhle model se předělávat z AC na DC nevyplatí" a obecně si to myslím o všech Marklinech...ale možné je samozřejmě Vše... A VŠEM PŘEJI KRÁSNÝ NOVÝ ROK

[Marve]

Pánové děkuji všem za příspěvky a především za čas, který jste jejich přípravě věnovali!
Pochopil jsem z nich, že konverze Märklínu na standard Trix je neschůdná cesta.
Díky tomu jsme z vyhledávače vyhodil tuto variantu a nakonec se zadařilo - dnes dorazil Albík od Trixe domů a podařilo se ho sehnat dokonce ještě levněji než ten Märklín.
Normálně dělám VI. epochu, ale Albatros je tak ikonická lokomotiva, že jsem po jejím modelu zatoužil. A je to skutečně nádherný a povedený model!

[Jindra Charvat]

No, jestli se nepletu, tak tento Albík do VI epochy "pasuje"

[Zdenek Valter]

No, jestli se nepletu, tak tento Albík do VI epochy "pasuje"

ANo do první poloviny určitě:
https://shop.koppik.cz/advisor/epochy-z ... iho-obdobi

[A2C]

ANo do první poloviny určitě:
https://shop.koppik.cz/advisor/epochy-z ... iho-obdobi

Na kabíne je revízia 2019, takže žiadna prvá polovica VI epochy.
Trix urobil muzeálny stroj. Teda model je v VI epoche.
To že muzeálny stroj je v podobe akože III epochy, je už druhá vec, ale nato aby zodpovedal skutočne III epoche by trebalo ešte pár vylepšení.

[Zdenek Valter]

Dakujem, toho som sa obaval. Co uz, tak sa bude jazdit dokola.

Do otvoru na hák by sa dalo dať spriahlo od Tomeka teda imitácia šroubovky s tŕňom. Ale len pre očkové spriahla.

Dávali jste někdo tento hák popřípadě podobné spřáho od Petra Berky na předek?
https://www.berka.biz/p/trmenove-sprahlo/

[A2C]

Dávali jste někdo tento hák popřípadě podobné spřáho od Petra Berky na předek?
https://www.berka.biz/p/trmenove-sprahlo/

To je asi aj rovnaký lept ako ponúkal kedysi Tomek.
Toto tam mám aj ja.
https://ostramo.parostroj.net/clanky/lepty/lepty.html
Rozdiel je minimálny, ak vôbec.

[Zdenek Valter]

Dávali jste někdo tento hák popřípadě podobné spřáho od Petra Berky na předek?
https://www.berka.biz/p/trmenove-sprahlo/

To je asi aj rovnaký lept ako ponúkal kedysi Tomek.
Toto tam mám aj ja.
https://ostramo.parostroj.net/clanky/lepty/lepty.html
Rozdiel je minimálny, ak vôbec.

Jak jsi ten hák fixoval a jak jsi ten původní vyndal?

[jipol57]

@Zdenek Valter: A moje řešení jsi viděl? viewtopic.php?f=15&t=14120&start=405#p315010

[Zdenek Valter]

@Zdenek Valter: A moje řešení jsi viděl? viewtopic.php?f=15&t=14120&start=405#p315010

Samozřejmě.

[A2C]

Jak jsi ten hák fixoval a jak jsi ten původní vyndal?

Pôvodný som chcel vytiahnuť ale je nalepený, tak som ho pri tom vyťahovaní zlomil a musel som ho odvŕtať.

Nový som obrúsil na správnu veľkosť, vsunul som ho tam a poistil aj sekundovým lepidlom.

[Zdenek Valter]

Jak jsi ten hák fixoval a jak jsi ten původní vyndal?

Pôvodný som chcel vytiahnuť ale je nalepený, tak som ho pri tom vyťahovaní zlomil a musel som ho odvŕtať.

Nový som obrúsil na správnu veľkosť, vsunul som ho tam a poistil aj sekundovým lepidlom.

Jo ten hák tam tedy drží festovně!!
Zkoušel jsem ho vytáhnout silou, ale to mi prasklo očko na šroubku čelníku zespodu.

[z.rj]

Jestli chcete s lok. za přední spřáhlo tahat vozy doporučuji řešení jipol57. Já jsem také zkusil použít hák z leptu nevím už od jakého výrobce, ale jezdit se s tím nedá protože v obloucích čelo lok. vybočuje. Nechal jsem si udělat spřáhlo dle jipol57, které funguje skvěle. Finální spřáhlo, které mám nyní osazeno jsem nechal vyrobit o kousek kratší aby vozy byly co možná nejblíže.

[Zdenek Valter]

Jestli chcete s lok. za přední spřáhlo tahat vozy doporučuji řešení jipol57. Já jsem také zkusil použít hák z leptu nevím už od jakého výrobce, ale jezdit se s tím nedá protože v obloucích čelo lok. vybočuje. Nechal jsem si udělat spřáhlo dle jipol57, které funguje skvěle. Finální spřáhlo, které mám nyní osazeno jsem nechal vyrobit o kousek kratší aby vozy byly co možná nejblíže.

No pravda je ta, že ten hák či spřáhlo do Petra Berky není vhodné pro každé kolejiště, ale to není můj případ.