Prefabrikované betonové přístřešky na zastávkách SŽDC

[hank]

VI. epocha sice není můj obor, ale po příznivé reakci kolegy Kavky mě napadlo, že by si tyto drobné stavbičky, které posledních zhruba 10 let ve velkém zamořují rekonstruované tratě SŽDC, zasloužily bližší ohledání. Má to hned několik důvodů:
1. Je jich moc a čím dál tím víc a z toho důvodu je nelze ignorovat - pro mladší část modelářské veřejnosti, která už nepamatuje lepší drážní časy, je to zkrátka neodmyslitelná součást železniční reality.
2. Hodí se kamkoli - od ztracených vart na lokálkách, kde se objeví šukafón 2x denně a to ještě jen o víkendech, přes regionální tratě s chátrajícími kdysi výstavnými budovami pamatujícími lepší časy a dnes určenými většinou k demolicím, přes frekventované zastávky na předměstích velkých měst, až po zastávky na koridorových tratích.
3. Jsou to konstrukčně jednoduché objekty, které přímo vybízejí k vlastní stavbě i majitele obou rukou levých téměř z jakéhokoli plošného materiálu, který je doma po ruce, a to i těmi nejprimitivnějšími technologiemi jako je lepení herkulesem natupo nebo à la vystřihovánky ABC.
4. Jsou přímo předurčeny na pidikolejiště, jejichž popularita ve zdejší komunitě neustále roste.

Prozatím jsem objevil tři výrobce typizovaných zastávkových přístřešků z betonových prefabrikátů, které u SŽDC doznaly většího rozšíření a jejichž rozměrové výkresy jsou volně dostupné.

1. Především je to ŽPSV Uherský Ostroh s jejich přístřeškem typu Antivandal. Základní prvky jsou půdorysu U nebo T a dají se skládat, takže existují i provedení 2xU a 2xT. Postupem času se všelijak vylepšují třeba sedlovou střechou s pálenou krytinou nebo ozdobnými prvky na stěnách. Ke dnešnímu dni jsem jich u SŽDC napočítal více než 90 a jsou rozšířeny v celé síti.
2. Dalším oblíbeným výrobcem je Prefa Žatec. Jednoduché uzavřené betonové skořepiny se taky dají skládat k sobě a mají oproti ostatním obrovskou výhodu - neprší do nich, ani když ze strany fouká... Je jich zatím přes 20 a vyskytují se především v západní polovině Čech.
3. Prozatím (?) nejméně rozšířený přístřešek je ale zároveň - aspoň dle mého soudu - daleko nejhezčí. Vyrábí ho Prefa Nový Bydžov, vím o pěti místech v severovýchodní části Čech, kde stojí, a jeho stavitelé si dali nejvíc práce s barevným řešením.

Některé podklady už jsem sem dal, ale myslím, že pro ty, kdo to budou hledat, jsou dost nepřehledně rozstrkané v různých vláknech, tak je postupně soustředím na toho jediné místo.

Pokračování později.

[hank]

Zřejmě nejoblíbenější (i když přesně nevím proč...) jsou přístřešky typu Antivandal ze ŽPSV. Vypadají takhle:

Antivandal U

antivandal_U.jpg

Antivandal T

antivandal_T.jpg

Výrobce sice uvádí, že na ně nejde tak snadno malovat graffiti jako na hladké plochy, ale čeští grafiťáci už mezitím dokázali, že to není až takový problém... Výhodou určitě je, že na nich nejde tak snadno zničit příslušenství, i když pokud jde třeba o osvětlení, tak bych si dovolil poněkud zapochybovat... Osobně mám pocit, že proti nepohodě chrání za určitých podmínek (vítr) spíš jen symbolicky. Nejsou ani nějak zvlášť pěkné, takže v poslední době (konkrétně např. při rekonstrukci tratí moravské pohraniční a ramzovské dráhy - Bohutín, Bartoňov, Komňátka, Holba, Nové Losiny - nebo ve Slatinicích na hanáckém pacifiku) se je pokusili aspoň vizuálně vylepšit některými estetickými prvky (sedlová střecha s pálenou krytinou, imitace lícových cihel, imitace hrázdění).

Zájemce o detaily odkážu na katalog výrobce tady:
https://www.zpsv.cz/ohl-group/katalogy/ ... e-2014.pdf
kde zároveň najdete i výkresy "euronástupištních" prefabrikátů, v současnosti používaných při celkových modernizacích tratí a stanic/zastávek.

Jak by mohl vypadat model z 3D-tiskárny, to už nám tady předvedl kolega Kavka ve vlákně o svém minikolejišti Zbednice. Jenom k tomu dodám, že s ohledem na reliéfní strukturu stěn by se to asi dalo i vypalovat laserem.

[hank]

Ještě nějaké příklady z terénu. Předesílám, že fotky v tomto vlákně přebírám (není-li uvedeno jinak) z vynikajícího webu http://www.zastavkopedie.er.cz
kde je zmapováno skoro 2900 staničních budov, čekáren a přístřešků českých stanic a zastávek.

Jednoduchý Antivandal U v Černovicích u Chomutova je důkazem, že euronástupiště nepotřebuje...

cernovice.jpg

zatímco 2xU na euronástupišti v Mirošově je navíc vylepšen pastelovou barvou fasády:

mirosov.jpg

No a takhle mu to sluší na Holbě s tou valbičkou na střeše:

holba.jpg

[hank]

Příklad jednoduchého Antivandalu tvaru T jsem našel jen jeden:

vandak_stare.jpg

Tohle opravdu poskytuje jen symbolickou ochranu před nepohodou...

Ani těch dvojitých téček není moc, za všechny třeba zde v Hranicích v Čechách:

hranice_v_c.jpg

No a jako poslední je tu příklad, že s tou ochranou proti graffiti to není nějak extra slavné...

hradcany.jpg

(Pokračování příště.)

[czcharlie]

Ten poslední Antivandal nějak vandalům neodolal

[hank]

Další typ prefabrikovaného přístřešku pro SŽDC vyrábí Prefa Žatec. Vypadá takhle:

cekarna_prefa_zatec.jpg

Katalogový list výrobce je ke stažení tady:
http://www.prefazatec.cz/userFiles/dilc ... ekarny.pdf

A ještě dva referenční obrázky ze stejného zdroje.

Jednoduchý přístřešek - Obora u Kaznějova:

obora-u-kaznejova.jpg

A dvojitý ve Stebnici:

stebnice.jpg

I když ani v tomto případě nejsou přístřešky žádnou designérskou perlou, evidentně jejich uzavřený tvar chrání před nepohodou mnohem lépe než konstrukce ŽPSV.

Z obrázků je vidět, že primitivní konstrukce nabízí možnost výroby modelu "from scratch" doslova v neděli odpoledne při kafi. V TT bych použil knihařskou lepenku 1 mm, v eNku 0,8 mm, lepil bych natupo. Přesto s tím mám jeden problém: Z obrázků, které jsem při internetové rešerši našel, mi není jasný materiál ani způsob položení střešní krytiny. Na střešním panelu aspoň na některých čekárnách evidentně nějaká krytina je - plech? Takže využívám této příležitosti a prosím někoho, kdo to má někam blízko, abyste skoukli a nafotili některý z těch přístřešků seshora a obrázky pověsili sem. Tady je seznam těch přístřešků, o kterých vím:

Bělá nad Radbuzou zastávka, Holečkov, Holetice, Cheb-Všeboř, Chlumčany u Loun, Lom u Stříbra, Mokrosuky, Obora u Kaznějova, Pernolec, Peruc, Plzeň-Bílá hora, Plzeň-Orlík, Pomezí nad Ohří, Přehýšov, Radomyšl zastávka, Řípec, Salajna, Stebnice, Vratislavice nad Nisou, Žiželice.

Děkuji předem za ochotu.

[hank]

No a nedá mi to, abych sem nepověsil další ukázky kreativity našich grafiťáků...

vsebor.jpg

holetice.jpg

obora_u_K.jpg

(Pokračování zítra.)

[hank]

Tak jsem tu zase s tím betonem...

Poslední ze standardně vyráběných prostorových prefabrikátů, který si oblíbili decision-makeři u SŽDC, je tento přístřešek z produkce Prefy Nový Bydžov. Výkres byl původně stažen z webu výrobce, ale teď už se tam nenachází, takže vlastně ani nevím, jak to je s autorskými právy...

prefa_NB.jpg

Dle mého soudu je jeho design daleko nejhezčí, možná proto jsem jich našel jenom pět, a to na zastávkách Jivany, Náchod zast., Hradec Kr. - Plotiště, Radim a Spálov. Odlišně od ostatních bývají navíc opatřeny nátěry v příjemných pastelových barvách. A výrobce nabízí i možnost zasklení okenních otvorů.

Jak už jsem psal ve vlákně u Kavky, bohužel nemám jeho přesný rozměrový náčrtek, jenom vlastnoručně pořízenou skicu s přibližnými rozměry odměřenými/odhadnutými z fotek. Kdyby se někomu chtělo zaměřit ho v terénu, jistě by to potěšilo nejenom mě. I tento drobný, leč sympatický objekt se nabízí jako předloha modelu jednoduchého z hlediska materiálů a postupů i pro začátečníky, lenochy a nemajetné.

Tak ještě aspoň pár obrázků z terénu.

jivany.jpg

Tady je mimochodem pár dalších drobných objektů, které mohou oživit i jednoduchou zastávku, jako např. rozvodná skříň osvětlení nebo kontejner s technologickým zařízením PZZ. Obrázek je z webu http://www.vlakregion.cz, který nepochybně stojí za prozkoumání celý.

Takhle si čekárnu vylepšili v Plotišti:

plotiste.jpg

Fotka je ze zelpage.cz. (Docela by mě zajímalo, nakolik ta reklama zvýšila místnímu šrotišti obrat... )

[Vladimír_B]

27.7.2009

Ano, to byly krásné časy... Nějak moc rychle to letí.

Anebo plecháček řízeně sgrafitěn ve stylu den a noc, celopaticky zvenky jsou denní barvy a vnutro noční odstíny modré a černé... http://trat160.ic.cz/fotky/11/vc.jpg

[JBr]

Ta cedule kovošrotu stojí na konstrukci v areálu kovošrotu, není připevněná na přístřešku. Je to jen hezký optický klam na fotce.

[hank]

Další novobydžovský prefabrikát je v Radimi:

Radim,_zastávka.jpg

Fotka je z wikipedie a dal jsem ji sem hlavně proto, že ta patrová budova v pozadí, byť už řádně přestavěná, je také příkladem typizace, v tomto případě z roku 1882, a pozůstatkem lepších časů na trati Pečky - Kouřim. Stylově odpovídající, i když ne úplně stejný model ÖLEGovské staniční budovy vypaluje laserem Ateliér WEPE ve všech třech hlavních velikostech. Jak vidíte, tak i tato celkem nesourodá kombinace drážních objektů vzdálených od sebe v čase 130 let je v VI. epoše možná. Ještě že tam při rekonstrukci perónu aspoň nechali ty stoleté stromy, které pamatují císařpána i notábly c. a k. Rakouské společnosti místních drah...

Další příklad téhož, dnes už taky řádně vylepšený grafiťáky, je na náchodské zastávce:

náchod_zast.jpg

(Zdroj: http://www.zastavkopedie.er.cz) Původní budova vzadu pochází z roku 1930. Její hodnotnou funkcionalistickou architekturu bohorovně zničily ČSD v období reálného socialismu...

No a Spálov už jsem taky vyvěsil jinde, tak ještě jiný pohled včetně kousku hotelu v pozadí:

spalov.jpg

(Zdroj: http://www.ceskypoutnik.cz)

[hank]

Ta cedule kovošrotu stojí na konstrukci v areálu kovošrotu, není připevněná na přístřešku. Je to jen hezký optický klam na fotce.

Jo, máš pravdu. Tady jsou boční pohledy:

plotiste2.jpg

(zdroj: http://www.vlakregion.cz)

plotiste3.jpg

BTW, vlečka do ČKD ještě funguje?

vlec_CKD_plotiste.jpg

(Druhý a třetí obrázek jsou ze Želpage.)

[hank]

Můj "betonový" miniseriál je u konce. Snad bude někomu k užitku a/nebo k potěše. A snad taky není nutno dodávat, že přivítám (a doufám, že nebudu sám), když to někdo doplní, opraví, rozšíří.

Dovolím si toto stručné povídání o prostorových prefabrikátech uzavřít pokusem o uměleckou fotografii. Tento pohled přes okno spálovské čekárny jsem našel na Dopravním serveru:

spalov_okno.jpg

[Kavka_]

Dovolím si reagovat na výzvu kolegy Hanka a přispět do tohoto vlákna.
Náhoda mne minulý víkend poslala do těsné blízkosti zastávky Spálov a proto jsem neváhal a přístřešek zaměřil.
Výsledek mé snahy je zde:

Hlavním poznatkem je, že rozměr není až tak dogmatický, lití betonu má zřejmě svá specifika a přesnost beru kolem +-2cm.
Nicméně předložené rozměry jsou celkem v relacích a sedí...
Když už jsem v tom byl, zpracoval jsem rovnou malou stavebnici pro 3D tisk, najdete ji na:
https://www.thingiverse.com/thing:4342756
vypadá to asi takto:

Kdyby měl někdo zájem, klidně mu ji vytisknu (zdarma, jen pro tu radost )
Mějte se a díky Hankovi za nasměrování.

[hank]

Po letech oživuji toto vlákno. Udělal jsem si aktuální přehled přístřešků typu antivandal made in ŽPSV a nestačil jsem se divit: Za těch pět let se jejich počet zhruba zdvojnásobil, aktuálně jich je nejméně - nejspíš nevím o všech - 183. Celkem existuje 6 půdorysných dispozic vycházejících ze stavebnicového charakteru objektů, tj. půdorysy U, 2xU, 3xU, T, 2xT, 3xT, a k tomu jeden atypický případ, kde byl objekt na půdorysu jednoduchého U zkombinován s přistavěným přístřeškem pro kola. Ale taky přibylo různých pohledových variací fasád, takže kromě holých betonových skořepin s typickou fasádou antivandal máme už i přístřešky se sedlovými stříškami z pálené krytiny a fasády v dalších čtyřech variantách: Hladkou fasádu, imitaci cihel, imitaci hrázdění a imitaci kamene. (Několik základních antivandalů je dokonce i natřeno pastelovými barvami, ale početně zcela převládá holý beton...) Zajímavé zjištění: Variantní fasády jsou jenom na Moravě a ve Slezsku, stříšky jsou kromě dvou zastávek v Čechách taky jenom na Moravě a ve Slezsku. Další změna po 5 letech od mého prvního rozboru: Už neplatí, že se ty přístřešky stavějí jenom na zastávkách, už se vyskytují i ve vícekolejných dopravnách D3. Podobně už se - zřejmě v zájmu úspor - nekombinují jako ze začátku jenom s novými zvýšenými nástupišti a všudypřítomným modrým zábradlím; občas mám pocit, že je SprŽel leckde nechala stát tam, kde jí od ruky (resp. od háku jeřábu) odpadly... A dále už taky neplatí, že všude jenom nahrazovaly zbořené staré budovy: Jsou i případy, kde byly původní objekty ponechány, a to jak nadále používané "dráhou" (ať už to znamená cokoli), tak i odprodané obcím nebo soukromníkům.

Aktuální přehled je v následujícím odkazu:

antivandal.xlsx

(8.09 KiB) 61 krát

Přivítám vaši aktualizaci. Přece jenom nemusím vědět o všech a často se to dozvídám náhodou a/nebo se zpožděním.

Obrázky sem dávat nebudu (a ani se mi teď vůbec nechce obnovovat ty přiložené obrázky, které jsem po publikování v tomto vlákně následně musel smazat po vyčerpání přiděleného datového prostoru), jsou k nalezení zde
http://www.zastavkopedie.er.cz/
nebo ve fotogaleriích na mapy.cz.

Nakonec jeden dotaz: Nevíte náhodou někdo, který antivandal byl úplně první a kdy byl postaven? Nehledal jsem to nějak systematicky, ale řekl bych, že nejstarší fotka, kterou jsem na internetu našel, byla datovaná 2011. (A bohužel jsem si nezapsal místo... )