eNko 2x1m

[Ove]

Pro kolejivo PECO se podívej na http://www.litomysky.cz/n/Pecokolej9.htm..

Zaujala mne na stránkách věta:
Výhybky typu E (s vodivou srdcovkou), budou postupně nahrazovány výhybkami typu U (také s kovovou, ale izolačně oddělenou srdcovkou).
Jaký je mezi nimi rozdíl a k čemu je to dobré/lepší?

[Stanin]

U = univerzální. V základu mají nevodivou srdcovku, takže jednodušší zapojení. Jednoduchou úpravou uděláš srdcovku vodivou. VIZ třeba ZDE.

[HonzaM]

[
Výhybky typu E (s vodivou srdcovkou), budou postupně nahrazovány výhybkami typu U (také s kovovou, ale izolačně oddělenou srdcovkou).
Jaký je mezi nimi rozdíl a k čemu je to dobré/lepší?

Výhodou vodivé srdcovky je zkrácení úseku bez napájení na minimum. Velký význam to má u hnacích vozidel majících odběr proudu pouze z dvou náprav (třeba M152 nebo M131)

[HonzaM]

Výhybky PECO v provedení "unifrog" mne zaujaly natolik, že jsem dvě koupil a udělám z nich kolejovou spojku do svého stávajícího kolejiště. K ovládání použiju serva a dekodér Servo5, který má napájení srdcovky pomocí relé a nebude tedy problém vyzkoušet jak variantu s napájenou srdcovkou, tak bez napájení, aniž bych musel cokoli pájet. Výhodou této výhybky je také to, že není nutné dělat její úpravu řezáním kolejí mezi srdcovkou a úsekem k jazykům a pájením spojek (někde v této diskuzi je zmíněná úprava popsána), protože tato přerušení i tyto spojky už výhybka má. Další výhodou je, že není nutné použít izolační spojky mezí výhybkou a navazujícími kolejemi. Chystám se totiž na stavbu nové stanice a chci si ujasnit, zda použít tento typ výhybek, nebo koupit původní provedení, dokud je ještě na trhu. V provedení U totiž jsou zatím na trhu jen výhybky se středním poloměrem odbočující tratě. Výrobce ale uvádí, že postupně toto provedení použije i u výhybek s malým a velkým poloměrem odbočení.

[Rosik]

Výhybky PECO v provedení "unifrog" mne zaujaly natolik, že jsem dvě koupil a udělám z nich kolejovou spojku do svého stávajícího kolejiště. K ovládání použiju serva a dekodér Servo5, který má napájení srdcovky pomocí relé a nebude tedy problém vyzkoušet jak variantu s napájenou srdcovkou, tak bez napájení, aniž bych musel cokoli pájet. Výhodou této výhybky je také to, že není nutné dělat její úpravu řezáním kolejí mezi srdcovkou a úsekem k jazykům a pájením spojek (někde v této diskuzi je zmíněná úprava popsána), protože tato přerušení i tyto spojky už výhybka má. Další výhodou je, že není nutné použít izolační spojky mezí výhybkou a navazujícími kolejemi. Chystám se totiž na stavbu nové stanice a chci si ujasnit, zda použít tento typ výhybek, nebo koupit původní provedení, dokud je ještě na trhu. V provedení U totiž jsou zatím na trhu jen výhybky se středním poloměrem odbočující tratě. Výrobce ale uvádí, že postupně toto provedení použije i u výhybek s malým a velkým poloměrem odbočení.

Výhybky "unifrog" jsou elektricky určitě lepší až na drobný detail. To izolované přerušení kolejnice mezi jazykem a srdcovkou vůbec nevypadá pěkně. Možná kdyby se to nějak přetřelo vhodnou barvou? Ale při nemodelovém vzhledu výhybek od jiných výrobců je to fakt jen maličkost. Jinak to, že bude přechod všech výhybek PECO na unifrog, to už výrobce píše min. 10 roků. A za těch 10 roků má v nabídce pouze ten střední poloměr a nic jiného.

[HonzaM]

[To izolované přerušení kolejnice mezi jazykem a srdcovkou vůbec nevypadá pěkně. Možná kdyby se to nějak přetřelo vhodnou barvou?

Tohle mne netrápí, když budou koleje ztmaveny, nebude to tak nápadné. Spíš mám obavu z blízkosti těch kolejnic od jazyků k srdcovce, majících opačnou polaritu. Pokud by dvojkolí mělo menší rozchod nebo silnější okolky, mohlo by docházet ke zkratu. Proto jsem zatím koupil jen dvě výhybky, které použiju na kolejovou spojku.

[vfjr]

Jsem zpět. Dnes jsem měl šťastný den - přišly mi koleje a můžu to rozjet. Dnes jsem pouze rozměřoval přemýšlel a přeřízl jednu výhybku. Zítra mě čeká řezání dalších 12ti kousků.

[vfjr]

Řezání výhybky

[Jirkátor]

Docela mne zaujal obsah police napravo.

[Miloš_P]

Má to říz.

[jirkan]

To je přece zátěž pro lepení kolejí....

[milan ferdián]

Mě zaujalo něco jiného než plechovky s mokem napravo. Mám dotaz na modeláře, můžeš mi prosím tě přesně popsat a opsat z obalů to co jsem zakroužkoval
1 - anglická PECO/???- CODE???
2 - přímá - co má za funkci tato kolej???
3 - jednoduchá PECO/??? - CODE???
4- oblouková PECO/??? - CODE???
5 - jednoduchá PECO/??? - CODE???
Předem děkuji. Rád bych odpovědi od modeláře, né od vás ostatních modelářů, protože jeho kolejivo na stole nemáte.
-m-

[vfjr]

Pro Milana.
1-Angličan - Fleischmann 22246
2-nakolejovač Fleischmann /vyzkoušeno funguje
3a5-stejné, jen jiný obal SL E396 peco
4-ST 44 peco
Vše code 80

[Jirkátor]

Jestli dobře vidím, tak minimálně ty rozpojovače jsou FLM s podložím, ale flexi koleje a výhybky jsou PECO80. Jak ti to jde spojovat?

[vfjr]

Jde to spojit, jen se musí z Fleischmanna vytahat spojky a nahradit je peco.