Kolejiste H0 250*150

[jeep18]

tak asi som to vyriesil prosim o pripomienky zacina sa mi to takto pacit

[jeep18]

som sa troska zamyslal nad to spetnou sluckou a som si vsimol ze jednym smerom lokomotivu nikdy neotocim ma niekto niejaky iny navrh

[milan ferdián]

som sa troska zamyslal nad to spetnou sluckou a som si vsimol ze jednym smerom lokomotivu nikdy neotocim ma niekto niejaky iny navrh

Tobě podobné kolejiště,zde bylo řešeno tisíckrát.Né,že bych ti nechtěl poradit,ale mám pocit,že čekáš co z koho vypadne.

[jeep18]

ok idem prekopat foum ospravedlnujem sa ak zbytocne spamujem

[radekkrupka]

Samozřejmě, že otočíš loko pouze v jenom směru. Jinak bys potřeboval smyčky dvě, nebo nějakou dvojitou. Případně umístit smyčku až za spojení všech tratí.

[kiski]

Ja by som zasa odstránil obidve tie malé staničky či čo to vlastne je na tej lokálkovej trati, a nechal len koncovú stanicu, alebo, ak silou-mocou chceš, tak by som urobil len jednu a nie dve tie malé staničky, s tým, že by bola väčšia. Takto sa ti do nich pomaly nič nezmestí, na tej spodnej nevykrižuješ pomaly ani motorák... A skryťák by som trošku upravil - kusé koľaje v tej podobe ako sú teraz by som zrušil a tie klasické odstavné by som premiestnil na hornú časť skryťáku a smyčku napojil až za ne, tak ako tu už bolo spomenuté... A vtedy by si si mohol vybrať, na ktorý smer pustíš súpravy zo skryťáku... Samozrejme, bavíme sa len o súprave, ktorá príde zľava. Tá, ktorá by prišla sprava, nemá veľmi na výber...

[el_salamo]

Ja by som zasa odstránil obidve tie malé staničky či čo to vlastne je na tej lokálkovej trati, a nechal len koncovú stanicu, alebo, ak silou-mocou chceš, tak by som urobil len jednu a nie dve tie malé staničky, s tým, že by bola väčšia. Takto sa ti do nich pomaly nič nezmestí, na tej spodnej nevykrižuješ pomaly ani motorák... A skryťák by som trošku upravil - kusé koľaje v tej podobe ako sú teraz by som zrušil a tie klasické odstavné by som premiestnil na hornú časť skryťáku a smyčku napojil až za ne, tak ako tu už bolo spomenuté... A vtedy by si si mohol vybrať, na ktorý smer pustíš súpravy zo skryťáku...

Ta druhá, co je v zatáčce, by měla být skrytá v tunelu. I tak by mohla být delší, kdyby byl o fous delší tunel... Nešel by do té odbočné hodit spíš angličan? Ušetří se tím pár cm, na druhou stranu - netuším co na to předpisy

[milan ferdián]

Je tam ještě drobná chyba napravo.Odbočka by musela být ve sklonu a hlavní trať v opačném sklonu.Kolega hodně zapomíná na sklonové poměry.

[kiski]

Ta druhá, co je v zatáčce, by měla být skrytá v tunelu. I tak by mohla být delší, kdyby byl o fous delší tunel... Nešel by do té odbočné hodit spíš angličan? Ušetří se tím pár cm, na druhou stranu - netuším co na to předpisy

Presne kvôli tomu by som tú prvú staničku na odbočnej trati zrušil úplne - vyzerá to blbo, že hneď za odbočkou by bola malá výhybňa bez akéhokoľvek kúsku trate medzitým... Úplne by tam postačila len tá odvratná koľaj a skrytá výhybňa v tuneli...

[Netáhlo]

Tak jak jsem ti navrhoval, vzal jsem "Menhartice" od MF a překreslil je do jednokolejné verze. Stoupání vychází všude 3cm/1m, oblouky na hlavní trati ve viditelné části jsou min. R800mm a všude dále je min. R2 (425mm). Použité výhybky jsou : rovné 15st. R866mm, angličan 15st. a obloukové 15st. R866mm/R425mm, vše Tillig Elite. Skryté nádraží se dá ještě dodělat přidáním kusých kolejí pro lokálku, na odstavení motoráku. Průjezdy jsou všude ok a minimálně je v každém místě 100mm. Ty koleje jsou od kraje dost na knap!, ale to se ještě všechno dá poupravit, tak aby ti pražce nečouhaly z kolejiště ven , popř. nepatrně zvětšit rozměr kolejiště
U odbočky na lokálku můžeš udělat zastávku a na lokálce můžeš jezdit i s delšími vlaky, cca 6-7 dvounápravových vozů. A po hlavní trati se ti klidně může prohánět 6ti vozový rychlík.

[kiski]

A hlavne nezabudni na dostupnosť do všetkých miest. Predsa len - 150cm je už dosť veľká hĺbka, aby si všade dočiahol...

[milan ferdián]

Tak jak jsem ti navrhoval, vzal jsem "Menhartice" od MF a překreslil je do jednokolejné verze. Stoupání vychází všude 3cm/1m, oblouky na hlavní trati ve viditelné části jsou min. R800mm a všude dále je min. R2 (425mm). Použité výhybky jsou : rovné 15st. R866mm, angličan 15st. a obloukové 15st. R866mm/R425mm, vše Tillig Elite. Skryté nádraží se dá ještě dodělat přidáním kusých kolejí pro lokálku, na odstavení motoráku. Průjezdy jsou všude ok a minimálně je v každém místě 100mm. Ty koleje jsou od kraje dost na knap!, ale to se ještě všechno dá poupravit, tak aby ti pražce nečouhaly z kolejiště ven , popř. nepatrně zvětšit rozměr kolejiště
U odbočky na lokálku můžeš udělat zastávku a na lokálce můžeš jezdit i s delšími vlaky, cca 6-7 dvounápravových vozů. A po hlavní trati se ti klidně může prohánět 6ti vozový rychlík.

Koukám,že zde roste další šikula na kolejové plánky.Všiml jsem si,jak jsi šikovně vyřešil spirálou výškový rozdíl mezi hlavní tratí a odbočující tratí.

[Netáhlo]

Ale no tak, Milane tohle jsi přece celé vymyslel ty a já to jen poupravil do jednokolejky. I tu spirálu jsi tam měl předpokládám stejně

Mimoto, tohle je opravdu geniální plánek, jednoduchý a při tom skýtá obrovské možnosti provozu. Smekám před tím, jak jsi to skvěle vymyslel

[milan ferdián]

Ale no tak, Milane tohle jsi přece celé vymyslel ty a já to jen poupravil do jednokolejky. I tu spirálu jsi tam měl předpokládám stejně

Mimoto, tohle je opravdu geniální plánek, jednoduchý a při tom skýtá obrovské možnosti provozu. Smekám před tím, jak jsi to skvěle vymyslel

Tak dobře já mám autorství na Menhartice s dvojkolejnou spirálou a ty s jednokolejnou spirálou.Zde je vyloženě vidět,že v jednoduchosti je síla

[Jarda H.]

Koukám,že zde roste další šikula na kolejové plánky.Všiml jsem si,jak jsi šikovně vyřešil spirálou výškový rozdíl mezi hlavní tratí a odbočující tratí.

Což je dobře, nevisí to jen na tobě, Milane (a třeba Michalovi Š.) ! Rozvinout dobře původní dobrý nápad není taky vždycky jen tak jednoduché ?!