Test kolejiště / Bezdružice

[milan ferdián]

Uploaded with ImageShack.us

[pekl024]

Nevím proč, ale nevychází to. I když upravím stěnu tak tam nezajede celá.
Slyšel jsem že byla o 2metry prodloužena oproti původním plánům. Pokud je to pravda tak to vychází.

vztopnaweb.jpg (84.88 KiB) Zobrazeno 7005 krát

[milan ferdián]

No jasněěěěěěěěěěěěě.A já stále co mi na té bezdružické remíze nesedí Prodloužení muselo být provedene vpředu.Na snímku je to jasně vidět.



Uploaded with ImageShack.us

[pekl024]

A je to doma, děkuji všem a až bude zase špek tak se ozvu

[pekl024]

Pro někoho dalšího kdo bude stavět : ( nestálo by za samostatné téma Bezdružice? )

V roce 1930 byl zahájen provoz motorových vozů na trati a nedlouho poté se na nákladních vlacích objevily velké parní lokomotivy řady 423. Proto musela být výtopna stavebně prodloužena o dva metry. Ke koleji č. 4 příslušící stání pro motorový vůz, bylo zároveň příčkou odděleno od ostatních a strop snížen pro usnadnění vytápění. Střecha výtopny měla až do roku 2004 velký světlík, snesený při obnově střechy. V rámci akce bylo také zmodernizováno hygienické zařízení a místnost pro strojvedoucí. Vedle výtopny u přístupové cesty stávaly až do počátku let osmdesátých zděné suché záchodky, určené zaměstnancům depa.
Z doby parního provozu na lokálce pochází vodárna s nádrží o objemu 31,5 m3 umístěná ve vyvýšeném traktu výtopny. Voda se sem čerpala ze 14 metrů hluboké studny, vybudované za depem. Studna je dodnes použitelná pro potřeby příležitostních jízd s parními lokomotivami.
Na 1. staniční koleji a 4. koleji vedoucí do depa, byla provedena nová pokládka koleje v roce 1979. Potřebná obnově svršku na 6. a 8. koleji depa proběhla od prosince 2006 do ledna 2007. Některé vytěžené kolejnice pocházely až z roku 1901. Při té příležitosti došlo také k úpravě terénu za 8. kolejí u depa.

[pekl024]

http://www.toulavakamera.cz/article.asp?id=2514

Kuk na lokálku.

[pekl024]

Asi nic nového, ale jen mi napadlo, pokud jsme limitováni šířkou a né délkou SN, otočit celou soupravu. Pravda je , že nevím jak je lokálce souprava dlouhá , ale 50cm mě doma by stačilo. Obr. jen pro ilustraci, na šířku 55 cm by tam mohlo být samozřejmě více kolejí.

tocna_velka.jpg (37.08 KiB) Zobrazeno 6786 krát

[Martin HO]

Nestačilo by ti otočit jenom lokomotivu a objet na druhé čelo ?

[oggyno]

Nad rovnakým námetom práve uvažujem aj ja. Ja však namiesto klasickej kruhovej točni chcem použiť iba segmentovú aj to iba pre 2 koľaje (jedná sa totiž o dosť malú koncovú stanicu).Myslím,že by úplne stačilo tak ako napísal Martin HO keby lokomotíva obišla súpravu po voľnej koľaji ( čo však je troška lemitujúce pretože musí byť vždy voľná jedna koľaj.

[Michal Šuhajda]

Koukni na: [url]http:/ /www.wek-bahn.com/02525797931510301/index.html[/url] (je nutno odstranit mezeru mezi lomítky) tam je přesně takový skryťák.

[pekl024]

Další malý krůček v přípravě na projekt Bezdružice

http://modelytt.nolimit.cz/stavby-bezdruzice

[miroslav lengyel]

Ó aký si šikovný Míra

[pekl024]

Ó aký si šikovný Míra

Já stavby nedělám, hlavní stavitel budov je Martin.

Děkujeme a vyřídím.

[pekl024]

Na test kolejišti mám představu jak bude vypadat finální podoba , jen nevím jak dotvořit volnou plochu u skladiště.
Mezi nádražím a zastávkou bude les, u skály asi dvě chaty a horolezci, u cesty směrem k mostu RD.

Pokud by někdo měl nápad , děkuji předem.

foto http://www.modelytt.nolimit.cz/galerie-04

[vmucha]

Zdar, za skladištěm bych navrhoval silnici a za ní pás stromů a keřů. Za nimi, směrem k mostu louka na které se pasou srnky nebo malé políčko s traktorem. Ten (ty) RD bych dal na druhou stranu a vytvořil z nich za nádražní budovou ulici.
V.