Trainmaniakův nouzový zdroj

[hank]

Ne že bych tady chtěl kolegovi dělat nějaké PR, on koneckonců dnes a denně osvědčuje, že to v dostatečné míře zvládá sám Nicméně na K-reportu jsem našel odkaz na užitečnou drobnost z jeho dílny, která pravděpodobně - a bohužel - bude čím dál tím častěji a více nabývat na významu, tak se na to koukněte taky:
http://www.trainmania.info/udelatka/46- ... _panel.pdf

[Trainmaniak]

A mně přišlo zbytečný kvůli tomu zakládat nové vlákno...

[look23]

Když všechny baterie spojím dohromady. Tj. - +- +- ... +
K plusům dám přepínače a na výstupu budou dva vodiče, tak si můžu vybírat dvě napětí na výstup nezávisle.
Sice to není blbuvzdorné, aby se nedalo připnout dvě různá napětí do stejného výstupu.

[Trainmaniak]

A k čemu by to bylo dobré? Nějak mě teď nic nenapadá.

[jipol57]

Chtivému modeláři, který nutně potřebuje odvést vlak z bodu A do bodu B, určitě vytrhne trn z paty, když je výpadek proudu.

Ale má to malý - možná i větší nedostatek vůči baterkám, a to je nerovnoměrné vybíjení. Při jízdě nižší rychlostí, na nižší napětí se vybíjí baterky vlevo (podle obrázku). A potom při zvyšování rychlosti, se k polovybitým připojují plněnabité v sérii, a to baterky moc rády nemají.
Je to taky uvedeno ve všech návodech přístrojů s bateriovým napájením, že se nemají míchat staré baterie s novými.
Trochu by pomohlo občasné metodické přehazování baterií.

[michal.kubista]

A jak se tu řeší nerovnoměrné vybíjení baterií?
Tam budou značné rozdíly vybití a neustálé laborování s jejich prohazováním.....

[hopeter]

A proč z toho dělat vědu... Jedná se o nouzovou pomůcku pro dlouhé večery bez elektriky. Koupí pár balíčků obyčejných baterek a špatnou zahodí.
Pokud to chce někdo dokonalé tak si koupí LiPo nebo LiFe akumulátory a při nabíjení je srovná balancérem. Balancér je zařízení mezi nabíječku a sadu akumulátorů na vyrovnání nestejného napětí článků.

[fulda]

Tak tak, proč z toho dělat vědu.
Já bych to mimochodem řešil ještě jinak.
Jednak se mi zamlouvají tyto krabky a pak bych se podíval buď na základní PWM regulátor pomocí 555 a tranzistoru, nebo třeba na TENTO step down, pokud bych chtěl jezdit echt analogově. Trimr co na něm je nahradit potenciometrem a je to. Baterky se tím budou vybíjet radostněji a rovnoměrněji.

[Miloš_P]

Připadá mi to celé jako zbytečně složité řešení. Jak píše Fulda..., určitě použít pulzní regulátor. Do krabičky pak naskládat potřebné množství dobíjecích baterek a nekomplikovaná to množstvím vypínačů a napájet tím regulátor.

[JBr]

S Michalem jsem si před pár dny o jeho ovladači psal, protože jsem hledal něco na ovládání ukulele kolejiště. Díky za dnešní nakopnutí směrem k PWM, úplně jsem zapomněl, že jsem si před nějakou dobou z ebaye objednal dva PWM regulátorky. Zkusil jsem jeden zapojit s 9V baterií a ukulele už jezdí

Konkrétně mám tenhle modul: https://www.aliexpress.com/item/DC-12V- ... 47824.html

[Trainmaniak]

Jak píšu v článku, byl to okamžitý nápad, člověk nemusí být elektrotechnik, nepotřebuje žádné extra znalosti a součástky a na to, aby si občas zajezdil, když nejde proud, případně aby vyzkoušel kupovaný model na kousku kolejí při osobním převzetí kdekoli "v divočině", to naprosto stačí. Nepochybuji o tom, že to lze udělat lépe. Mě prostě napadlo tohle. Řekněme, že je to trochu vylepšený takový ten oranžový bateriový ovládací panel ze setu z dob našeho dětství.

[vinklarekcz]

Gratuluji, ten nouzový zdroj se mně líbí - mám mnoho nevyužitých NiCd aku A také 2 pulzní zdroje, ale moc nadšen z nich nejsem - u startsetuPiko jsem vyzkoušel jejich sítový ovládač = https://www.itvlaky.cz/dcc-a-elektronik ... ko-55003x/ a jeví se mi velmi dobře.

[BohousP]

Jasně, jako nouzový zdroj to postačí a plně splní to, co od něj požadujeme. Něco jiného by bylo stavět to pro častější provoz. Pak asi dobíjecí akumulátorky (nejlépe dobíjené přes USB, to má dnes snad každý) a PWM. V podstatě za 5-8 USD všechno ve formě modulů z Číny.