Úpravy zapojenia lok pre posunové svetlá do kríža, reflektor

[Zdenek Valter]

Áno, sú tam. A nie len u PIKO. A u niekoho sú zapojené tak, u iného onak. Z pohľadu dekodéra a jeho dvoch výstupných pinov na motor je NEVHODNÉ zapojenie kondenzátora hneď pri dekodéri (priamo ma pinoch) a až následne pokračujú dve sériovo zapojené tlmivky (v každej vetve jedna) k motoru. Takto to má PIKO. Kondenzátor je označený C4 a dávam ho vždy von. V kombinácii s ZIMO MX645/646 (predpokladám, že aj s ďalšími typmi MX) sa to nemá rado - mašina sa svojvolne zastavuje/rozbieha ale zvuk si ide po svojom. Bolo to tu už X-krát popisované. Pri ZIMO MS450 sa to nejako extra neprejavovalo (asi málepšiu reguláciu?), ale aj tak C4 išiel von.
Iní výrobcovia majú kondenzátor osadený ZA tlmivkami (zo strany od motora) - tam problém nie je. Vtedy tam kondík zostal.
Vo väčšine príspevkov k prerábkam svetiel som túto zmienku o kondenzátoroch spomenul (tam kde je to potrebné aby išiel C4 von).

To by mne zajímalo co používá PIKO za dekodér do hektorů, že mu to nevadí.
Zde je schema hlavní desky - budu ho ještě ověřovat.

[horak]

PIKO používa vlastné dekodéry. K ich manuálom je problém sa dostať. Netvrdím, že sa nedá, ale tak jednoducho prístupné manuály ako má napr. ZIMO, ESU, to nemá.

A ten kondík C4 - mnoho ľudí spomínalo, že napr ESU s tým problém nemá. Asi je to individuálne. Možno by stačilo zmeniť parametre v CV na reguláciu motora. Ja som zatiaľ nemal potrebu sa v tom hrabať. V ZIMO manuáli je napísané, že kondíky a tlmivky pri motore nie sú ideálne a je vhodné ich odstrániť.

[Zdenek Valter]

PIKO používa vlastné dekodéry. K ich manuálom je problém sa dostať. Netvrdím, že sa nedá, ale tak jednoducho prístupné manuály ako má napr. ZIMO, ESU, to nemá.

A ten kondík C4 - mnoho ľudí spomínalo, že napr ESU s tým problém nemá. Asi je to individuálne. Možno by stačilo zmeniť parametre v CV na reguláciu motora. Ja som zatiaľ nemal potrebu sa v tom hrabať. V ZIMO manuáli je napísané, že kondíky a tlmivky pri motore nie sú ideálne a je vhodné ich odstrániť.

Já si myslel, že ty dekodéry jsou brandované - možná Uhlenbrock, ESU - nevím proto se ptám. Jako ND stojí cca 2800 Kč už nahrané, takže podle mne taky možná cesta pro starší modely hetorů po předělávce Main boardu pro třeba ČS Train či PMT.

[Zlámalík]

Zdeňku, tomu dobrému člověku, co to kreslil, trochu přiškrť kyslík, aby se naučil kreslit schémata

Jednak je to děsná motanice a dá se to nakreslit přehledněji, zejména ta část vlevo dole, jednak jsou tam chyby:
- Vlevo nahoře F0F - vyvedeno na levou stranu "ven", zatímco vlevo dole F0R_NC - označeno jako nezapojené. Tipuju, že to bude zapojené na druhé čelo.
- U motoru jsou ty kondenzátory nějak divně, C5 je zkratovaný drátem, takže by se neuplatnil.
- Vývod dekodéru 6 je druhý společný plus na patici PluX, označení CAP je matoucí.

[fulda]

Ohledně kondenzátorů a tlumivek mezi motorem a dekodérem:

To by mne zajímalo co používá PIKO za dekodér do hektorů, že mu to nevadí.

To není zase tak složitá matematika. Ve všeobecnosti se jedná o běžné potlačení elektromagnetického rušení. Jeden z případů kdy to vadí je BEMF čtení otáček motoru. Takže pokud ho dekodér nepoužívá, tak není co by mu vadilo. Nebo (asi) může existovat nějaká definovaná změna té křivky, kterou dekodér rozpozná. Ale tady nemám moc zkušeností.

[Zdenek Valter]

Zdeňku, tomu dobrému člověku, co to kreslil, trochu přiškrť kyslík, aby se naučil kreslit schémata

Ano uspořádat lépe to určitě půjde souhlasím.

Jednak je to děsná motanice a dá se to nakreslit přehledněji, zejména ta část vlevo dole, jednak jsou tam chyby:
- Vlevo nahoře F0F - vyvedeno na levou stranu "ven", zatímco vlevo dole F0R_NC - označeno jako nezapojené. Tipuju, že to bude zapojené na druhé čelo.

To je dobře.

- U motoru jsou ty kondenzátory nějak divně, C5 je zkratovaný drátem, takže by se neuplatnil.

Je to divné ale je to tak.

- Vývod dekodéru 6 je druhý společný plus na patici PluX, označení CAP je matoucí.

Označení na patici Plux22 z EAGLE knihovny je CAP+ takže je dle použité součástky.

[Zdenek Valter]

Takže po připomínkách Zlámalíka upraveno

[Zlámalík]

Oho, děkuji, žes mě nezastřelil, občas si to zasloužím, ale je to vždy jen ve jménu obecného blaha, vždyž víš

Ještě dvakrát k věci tedy:
- LD1 je čelní redlektor, nebo podsvícení pod řadové označení nahoře na kapotě? Že je to jen jedna LED..
- Kam tedy vede to F0R?

[horak]

Tu je pokec k mojej úprave Malého Hektora PIKO. A tam je aj priradenie výstupov na LED. V origináli je reflektor spriahnutý s pozičnými bielymi, takže sa reflektorové LED prepájajú na sólo funkčný výstup (pôvodne určený pre elektricky ovládané spriahla).

viewtopic.php?f=6&t=13002&start=105#p301571

[Zdenek Valter]

Oho, děkuji, žes mě nezastřelil, občas si to zasloužím, ale je to vždy jen ve jménu obecného blaha, vždyž víš

Ještě dvakrát k věci tedy:
- LD1 je čelní redlektor, nebo podsvícení pod řadové označení nahoře na kapotě? Že je to jen jedna LED..
- Kam tedy vede to F0R?

Konstruktivní kritiku je třeba přijmout i když je rejpavá a to je někdy i velmi velmi těžké
LD1 je čelní reflektor - je to i v poznámkách.
FOR je na nezapojený pad FOR.
Na následujícím odkazu je to i vidět:
viewtopic.php?f=6&t=13002&start=120
PS: časem sem dám i fotky DSP

Edit: Promiň Zlámalíku je to osvětlení kabiny (LD1)

[Zlámalík]

Sorry a díky
Jen jsem si všiml toho schématu a nějak se mi to celé nezdálo, že je to stranově poněkud "nesymetrické"... To ale u továrních modelů není výjimka, spíš bohužel pravidlo.

[Zdenek Valter]

Sorry a díky
Jen jsem si všiml toho schématu a nějak se mi to celé nezdálo, že je to stranově poněkud "nesymetrické"... To ale u továrních modelů není výjimka, spíš bohužel pravidlo.

No on hektor není úplně symetrická mašina
tady je to celé

[Zlámalík]

No on hektor není úplně symetrická mašina
tady je to celé

No to není, ale pořád mi vrtá hlavou, proč tedy mají na LED vyvedené F0F a nevyužívají totožně zapojený výstup F0R, přčemž podmínky pro jejich svícení by "symetrické" být měly.

[Zdenek Valter]

No on hektor není úplně symetrická mašina
tady je to celé

No to není, ale pořád mi vrtá hlavou, proč tedy mají na LED vyvedené F0F a nevyužívají totožně zapojený výstup F0R, přčemž podmínky pro jejich svícení by "symetrické" být měly.

No zaprvé všiml sis správně, že LD1 není reflektor ale kabina.
No za zadruhé FOF a FOR jsou rozdílné protože čelní reflektor vpředu je na jiné desce a a vzadu na desce hlavní LD2.

[Zdenek Valter]

Tady jsou fotky hlavní desky: