Digitalizace starších lokomotiv

[jares]

No to je právě to, jak mám vědět, jaký typ motoru mám nastavit? K čemu vlastně tyto funkce jsou?

[orkan]

Taky nevim a ani jsem to nenesel na Yahoo Lenz konferenci.
Nekdy ten pristup vyrobcu vubec nechapu.
Muzete zkusit s Lenz vyrobcem komunikovat a nebo popripade metodou pokusu dekoder odladit nebo pokusit se pouzit treba docasne dekoder jineho vyrobce, ktery muze mit jine nastaveni. Vic nedokazu poradit.

[jares]

A existuje u jiného výrobce dekodér, který by byl maximálně ve velikosti Gold mini? S jinými výrobci nemám zkušenosti.

[orkan]

Asi ne.
Zimo MX620 - 13,5x8,8x2,5 mm
LokPilot micro - 13,5x9x3 mm
Uhlenbrock 73400/73410 - 10,8 x 7,5 x 2,4 mm

[user_179]

A existuje u jiného výrobce dekodér, který by byl maximálně ve velikosti Gold mini? S jinými výrobci nemám zkušenosti.

ano existuje ještě - DCX 74z 9x7x2,6 mm viz:
http://www.tran.at/Produkte/DCX74z.htm

Michal N

[jares]

Takže jsem vyhodil z BR 81 Lenze a dal tam Digitrax a hle - funguje to.
Jinak nepřemýšlel někdo o remotorizaci motoráku 171 DR od BTTB? Mám v něm původní motor a dekodér Lenz Gold a je to bída ... Určitě má tento model doma prakticky každý a na problém při digitalizaci narazil.

[Zdenek Valter]

Takže jsem vyhodil z BR 81 Lenze a dal tam Digitrax a hle - funguje to.
Jinak nepřemýšlel někdo o remotorizaci motoráku 171 DR od BTTB? Mám v něm původní motor a dekodér Lenz Gold a je to bída ... Určitě má tento model doma prakticky každý a na problém při digitalizaci narazil.

V čem je to bída - zkus to popsat, třeba to půjde poštelovat Gold nejni za tak špatný dekodér a měl by i něco snést.

[miroslav lengyel]

Zdarec kolegové,pořídil jsem 2 elektrické stroje Roco,které jsou bez rozhraní DCC a potřebuji do nich dekodér.Jak je o mně známo,nejsem žádný mág přes elektroniku,takže bych potřeboval z nějakým ostříleným kolegou zkonzultovat mé budoucí kroky.
Předem díky,Míra

[Rudolf]

Co je to za lokomotivy ? Pošli fotky vnitřku.

[miroslav lengyel]

Ahoj Rudo,první je E 91.To co je označeno červeným křížkem půjde pryč.Zelený kablík(přívod od sběrače)přijde odstranit a červený kablík(přívod ke světlům)rovněž.Na tyrkysové body plánuji napájet červený a černý kablík od dekodéru a na žluté body oranžový a šedý přívod k motoru.

Zde opět odpájím druhý konec zeleného a červeného kablíku a na žlutý bod přijde žlutý,respektive bílý kablík od dekodéru k osvětlení.Chci použít zapojení žárovky proti černému kablíku jako u šestipinového rozhraní,protože to je třídílná mašina a nechci tahat modrý kablík přes celou mašinu,když to není nutné.Mašina má osvětlení pouze ve směru jízdy,takže by neměl být problém.Míra

[miroslav lengyel]

Další je E 44,zde je to trošku složitější,ale snad by to mělo fungovat takto.Co je označeno červeným křížkem přijde opět pryč,na černý a červený bod napájím kablíky přívodu k dekodéru.Ten červený bod je přívod od sběrače,který stejně využívat nebudu.Červenou linkou je naznačeno přemostění původního přívodu,kde budu muset zároveň v místě označeném bíle odstranit vodivou plochu,aby šroubky nepropojily vedení se závažím.To totiž nyní zároveň slouží jako přívod druhého pólu k motoru.Spolu s tím,budu muset obrousit výstupek na vnitřní straně závaží a odizolovat tak druhý přívod k motoru.Černá linka je přemostění společného pólu k žárovkám,oranžový bod je jeden přívod k motoru,druhý budu muset napájet přímo na přítlačný šroubek uhlíku.Žlutý a bílý bod jsou přívody k osvětlení.Mašina svítí při jízdě vpředu bílými a vzadu červenými světly,to je řešeno světlovody,které jsou umístěny pod střechou a vždy jeden na každé straně je zacloněn červeně.Ještě pohled na tišťák,aby bylo zřejmé vyvedení toho jednoho kontaktu k motoru.Takže taková je má představa o úpravě a doufám,že správná.Jinak fotky obou mašin jsou zde viewtopic.php?f=15&t=3537&start=75
Míra

[Rudolf]

Vidím, že víš jak to zapojit.

Jen obecně - je třeba si dát pozor hlavně na možnost propojení jedné kolejnice s kostrou lokomotivy a případně se světly. Po přerušení a odpájení všech stávajících drátů je nutné vzít ohmetr a proměřit v podstatě vše na vše na případná méně zjevná propojení přes různé šroubky apod. Například u některých Fleischmann N lokomotiv se musí rozříznout propojení jednoho uhlíku motoru s krytem motoru (přímo na motoru). Jinak pokud světla nejsou spojena s kostrou, v každém případě bych raději natáhl ten modrý drát, protože bez něj světla svítí jen polovičním jasem.

[miroslav lengyel]

Vidím, že víš jak to zapojit.

Jen obecně - je třeba si dát pozor hlavně na možnost propojení jedné kolejnice s kostrou lokomotivy a případně se světly. Po přerušení a odpájení všech stávajících drátů je nutné vzít ohmetr a proměřit v podstatě vše na vše na případná méně zjevná propojení přes různé šroubky apod. Například u některých Fleischmann N lokomotiv se musí rozříznout propojení jednoho uhlíku motoru s krytem motoru (přímo na motoru). Jinak pokud světla nejsou spojena s kostrou, v každém případě bych raději natáhl ten modrý drát, protože bez něj světla svítí jen polovičním jasem.

No tak to jsi mě potěšil,zřejmě to se mnou ještě není tak špatné. Vzhledem k tomu,že jsem si po 5-ti letech co se mašinkám věnuji konečně pořídil měřák,tak by neměl být problém změřit,zda jsem vše řádně rozmontoval.Trošku mě zarazila informace o tom modrém drátu,protože mašiny Fleischmann(6-ti pin)mají vždy světla proti kostře a svítí normálně.

[Rudolf]

No subjektivní intenzita osvětlení bude záviset na tom, jestli to je žárovka, LED, jestli tam bude světlovod atd.

[miroslav lengyel]

Tak to je jasné,předělával jsem na LED jednu mašinu FLM,kde světla na čele lokomotivy svítila všude možně jen ne tam kde měla,ale zase nechci,aby mi světla na 80 let staré mašině svítila jak xenony. Tady ta E 44 má světlovody poměrně dlouhé,ale svítí to tak akorát.Přemýšlel jsem taky,že bych ty žárovky vyčut a dal tam LEDKY,ale zase nechci,aby mi to prosvěcovalo skrz karoserii,byť je na první pohled zjevné,že ty plasty jsou na jiné úrovni než ty dnešní.