Ovladač ESU Mobile Control

[HonzaM]

Nedávno se na trhu objevila nová verze ovladače ESU, nesoucí název Mobile Control PRO. Na první pohled se od předchozího Mobile Control II příliš neliší a stejný je i způsob ovládaní s motorickým ovládacím knoflíkem. Na rozdíl od Mobile Control II je ale znatelně lehčí. Podstatným rozdílem nového modelu je, že již není vázán jen na centrály ESU nebo centrály s wifi protokolem WiThrottle, ale umožňuje také ovládání centrál s protokolem Z21, a to nejen přímo centrály Roco z21 a Z21. Vyzkoušel jsem spojení s centrálou Railbox RB1110, ovládání je perfektní. Nemohu tady podrobně popsat vše, ovladač toho umí opravdu hodně. Do databáze, kterou si uživatel vytvoří, lze uložit lokomotivy u nichž si může zadat název, třeba Sergej, Brejlovec ČD, Brejlovec Cargo, M262. Lze také zadat obrázek volbou z obsažné databáze, bohužel ale německých lokomotiv, nebo je možné zvolit místo obrázku symbol (diesel/elektrická/parní). Na displeji je zobrazena i adresa. U každé lokomotivy lze ovládat 31 funkci, k jednotlivým funkcí lze pro snazší ovládání uložit symboly.
Je ale třeba upozornit, že pro využití aplikace určené pro protokol Z21 ovladač potřebuje centrálu s protokolem Z21, ovšem v případě použití centrály, mající jak protokol Z21, tak WiThrottle, funkční oba bez nutnosti přepínání, jako je napřiklad centrála YaMoRC YD7010 nebo centrála DR5000 s wifi dílem YD9401 si ovladač automaticky vybere protokol WiThrottle a aplikaci v ovladači Mobile Control PRO určenou pro Z21 nelze spustit. Jedinou možností tak je zvolit aplikaci Engine Driver, mající jiný způsob ovládání. Pro tuto aplikaci ale není v návodu k ovladači návod.

[Zlámalík]

Doplním:
Pro uživatele dekodérů ESU LokSound5 je na boku manuální posuvník pro řízení brzdného účinku (jestli jsem pochopil, brzda se tam zadá jako funkce, jsou k dispozici tři různé a posouvátkem se volí, jak ostře to má brzdit).

Dále - ovládací knofilík je nově o něco vyšší, je ale plastový a zdaleka nechodí tak krásně volně, jako předchozí kovový. Nahradit za ten původní nejde, vnitřní styčná kružnice ozubeného kola poháněcího motorku má jiný průměr. Škoda. Boční tlačítka pro rychlé vyvolání přiřazené funkce jsou nově gumová, ale ovládají se dobře.

Odezva aplikace ve srovnání s předchozím modelem je o něco rychlejší. Zobrazené rozložení displeje je jedno z možných.

Nahrávání obrázků možné je - ale pro uživatele verze ESU (ať už německé, nebo CabControl pro US trh). Viz návod na stránkách ESU. Obrázky si člověk vytvoří (viz návod), nebo jdou stáhnout z bazaru na webu ESU. Verze ovladače pro PIKO má nahrávání obrázků ale zakázané - v menu krátce problikne, ale hned se skryje.

[HonzaM]

Jedno důležié zjistění: Ovladač funguje výborně jak s centrálani ESU, tak s centrálami disponujícími protokolem Z21. U centrály disponující pouze protokolem WiThrottle lze použít pouze aplikaci Engine Driver. Novou apilikaci umožňující také protokol Z21 lze proto použít jen s centrálami disponující pouze tímto protokolem, funguje tedy například s centrálami z21, DR5000 i RB1110, při použití centrály YD7010 (nebo DR5000 s instalovaným wifi modulem YD9401) umožňujícími oba protokoly, WiThrottle i Z21 bez nutnosti přepínání, si ovladač ESU Mobile Pro automaticky zvolí WiThrottle a novou aplikaci pro Z21 zvolit nelze, uživateli zbývá jen možnost využití apllikace Engine Driver. Chování s "černou" centrálou Z21 majíci Z21 i LocoNet jsem neměl možnost vyzkoušet, pravděpodobně ale použít půjde, protože Z21 sice má LocoNet, ale WiThrottle asi ne. Pro uživatele Z21 a RB1110 užívající WLANmaus bude výbornou vobou z hlediska variability i možností ovládání, bohužel za dvojnásobnou cenu.

[Zlámalík]

Doplnil bych tady Honzova zjištění nějakým mým zkoumáním. Vlastním jeden ovladač Mobile Control PRO (nový z ESU) a jeden starší, Mobile Control II (původně PIKO).
Nedávno jsem poslal PIKO ovladač do Německa do ESU na upgrade a v softwaru nastaly některé změny, které tady Honza ještě nemohl zjistit.

Aplikace ESU
1) Nová verze aplikace ESU podporuje více protokolů - ESU (ECoS), WiThrottle, Z21 a Märklin CS2/3.
2) Zkoušel jsem spojení s centrálou ESU CabControl (PIKO SmartBox) i YaMoRC YD7001 - i pro YD7001 šlo použít aplikaci ESU a využít protokoly WiThrottle a Z21, přičemž fungovalo i kolečko pro rychlost a na tlačítka bylo možno naskládat ikonky funkcí tak, jako u ESU centrály.

Aplikace EngineDriver
3) V novém ovladači ESU Mobile Control PRO je už od výrobce vestavěná aplikace EngineDriver, ale ve verzi 2.37.187 - a ovládací kolečko s ní nereaguje. Aplikaci ale není možné odstranit ani vyměnit za novější – napíše, že upgrade selhal. V menu EngineDriveru je obsažená volba "ESU MobileContol PRO Options", ale je vyšeděná, nefunkční.
4) Do starší verze Mobile Control II jsem ale přes APK (nakopírovat instalační soubor skrz USB kabel) mohl nahrát aktuální verzi EngineDriveru (2.40.203) a pozor, tato verze již ovládací kolečko podporuje! Tedy paradoxně se dá dostat k lepší funkčnosti u starší verze ovladače.

V novém ovladači (PRO) je celkem svižný Android 10, v tom starém Android 4 a jeho odezva je pomalejší. A Google Obchod Play už tu čtverku nepodporuje a je tak ztížené nahrávání aplikací či upgrady - dokonce to hlásí i chybu při pokusu o vyhledávání skrz prohlížeč, že vyhledávání není pro verzi 4 podporováno...

Závěr - nový ovladač ESU je dobrá volba, i pokud chcete využít jiné centrály, jak ESU a můžete pro ně využít protokol WiThrottle či Z21. Aplikace ESU je komfortní a svižná, dovoluje grafické ikonky funkcí (až 28 s tím, že nepoužívané se vynechají), umí ovládat i příslušenství (vytvořením skupin s přiřazenými prvky, zde dokonce na libovolné pozici obrazovky).

Dále - pokud je povoleno, ovladače se "sledují" - můžu mít dva ovladače pro jeden stroj a poloha knoflíku se na tom druhém automaticky mění (knoflík je motorický), naopak, při převzetí jiné lokomotivy (i v Engine Driveru) se knoflík sám přestaví do pozice podle aktuální zvolené rychlosti stroje.
Kdo chcete vědět víc, napište.
P.S.: Jsem jen spokojený uživatel.

[Zlámalík]

Doplním fotky - ESU aplikace s rozložením pro jednu z lokomotiv (jiným, než používá Honza, na ukázku možností) a s jedním z panelů pro příslušenství.
Nakonec srovnání vzhledu EngineDriveru a ESU aplikace při prvním spojení s YD7001. Grafické ikonky jdou pro spojení přes WiThrottle/Z21 nastavit stejně, jako pro ESU.

[HonzaM]

Udělal jsem pár dalších pokusů. Do jednoho ze svých dvou ovladačů ESU Mobile Control II jsem nainstaloval nový software, který jsem zdarma stáhl ze stránky ESU. S tímto sw se ovladač chová stejně jako Mobile Control PRO, včetně schopnosti ovládat i centrálu nemající protokol WiThrottle, ale pouze Z21. Vyzkoušel jsem to s centrálou Railbox RB1110. Při připojení ovladače FRED má tento FRED prioritu, při připojeném FREDu tedy nelze lokomotivu ovladačem ESU ovládat, ovládací kolečko se ale na něm otáčí do polohy podle rychlosti nastavené FREDem. Není-li připojen FRED, lze lokomotivu ovládat i WLANmausem, po připojení FREDu nelze lokomotivu tímoto WLANmausem ovládat, na jeho displeji se ale projeví indikace že je lokomotiva v pohybu a také její směr. Podobné je to i při současném připojení WLANmausu a ESU Mobile Control, kolečko se na něm natáčí do polohy podle rychlosti nastavené WLANmausem a uživatel má tak informaci o tom, že tuto lokomotivu někdo ovládá. Tahle zjištění mohou být užitečná pro komunitu užívající WLANmausy a majici i FREDy.