Nádražíčko

[Rtep]

Pěkné odpoledne pane Milane

a nehodilo by se ti toto od Minitrix, je to dost podobné co na ostravsku jezdilo.

Cena se pohybuje nekde mezi 90 - 100 juroši nutno , ale hledat na Ebay, nebo po bazarech, ale dá se sehnat.

Přeji hodně radosti při stavbě a pěkný den.
PH

[milan ferdián]

Tohle vypadá parádně a těším se na další pokračování

Díky, snaha je, ať není ze stavby stereotyp. Vršovice, též pozorně sleduji .

Rtep
Tož určitě hodilo, ale Ebay patří mezi mnou neprobádané končiny .

Přípravné práce na silniční podjezd pod trati. Strouha bude jen naznačena a zarostlá křovím a korek už taky leží. Zkouška zkrácené mateční koleje ve zhlaví. Železniční pláň je o něco širší, kvůli bezpečného upevnění trolejových stožárů.
-m-

[milan ferdián]

Doba ubrousková, výkopové práce byly dokončeny a podle fotomapy rozmístěny drážní budovy.
-m-

[milan ferdián]

Protože čekám na dodávku materiálu, odskočil jsem si k větším bratrům, abych si zkrátil čekání. Loňské setkání modulářů H0 a TT v Gliwicích 2020.
https://www.youtube.com/watch?v=JAfirSMdLxA
https://www.youtube.com/watch?fbclid=Iw ... e=youtu.be
-m-

[milan ferdián]

Nákladní i osobní doprava zajištěna. Pár drobných úprav a je to. Díky Rtep a Danovi.
-m-

[Dovi]

 
Ahoj Milane,
vidím, že jsi pořídil pojezdy KATO, a řekl bych, že jsi udělal dobře.
Máš typ 104 a já tuším 109, ale je to ze stejně kvalitní líhně.

Jsi s nimi spokojen?
Já ano, a zatím velmi. Pětipóĺový motor, slušné zpřevodování, dobrá cena, tichá a plynulá jízda.
A tak jsem pro srandu na H0e kolejišti pořídil ještě i tramvaj jako dětský vláček pro spanilé jízdy.
Dospělí se v něm asi budu muset trochu skrčit, ale děti se tam vlezou v pohodě

pojezdy_a_tramvaj_KATO.jpg (28.8 KiB) Zobrazeno 7652 krát

Technická poznámka:
Je to schopno jet i v klasickém analogu bez pulzní šířkové modulace pěkně pomalu (v H0 krokem) při cca 2,35 voltech.

P.S.
Kdyby Ti to tu ale v Tvém seriozním projektu nějak strašilo, klidně to smaž.
(nebo mi napiš SZ a smažu to já)
 

[milan ferdián]

Ahoj, tvé dotazy mi ve vláknu nevadí. Zatím jsem neměl čas pojezdy vyzkoušet. Čtyřosý je analog a dvouosé jsou zdigi-tilizované. Upřímně, jsem do dnešních dnů nevybalil ani centrálu, protože mě neustále úkolujete .Prostě nemám čas ani mrknout do těch balíčku, co se mi vrší jeden za druhým (příští týden by měl přijít další). Práci si musím už rozdělovat, abych pokryl své plánované úkoly, proto ti prozatím nesdělím provoz pojezdu .
-m-

[Rtep]

Pěkný večer pane Milane
pěkně Vám to roste a protože koleček není nikdy dost možná by se ještě na klimkovické mohla uplatnit tato souprava.
Jedná se o model od ARNOLD kat. č. 2960 vel. N


Ať se daří pozitivní mysl a negativní test

[Dovi]

Pro Milana (ale možná to už ve svém archivu má)
i pro ostatní malý výlet do ztvárňované minulosti...

https://m.youtube.com/watch?v=tkLyXhiOi3Y

https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku ... bava_idnes

https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku ... ja/diskuse


Jáka - Zaniklý svět tramvají
https://m.youtube.com/watch?v=NwALfhfCGM0

[milan ferdián]

Nádražíčko zatím spí jak Šípková Růženka, důvod viewtopic.php?f=28&t=14063 , ale ta přestávka je k něčemu užitečná. Vykrystalizovaly věci, co bude dál. Do světa se již na žádné N-kové setkání nepodívá, prostor se smrskl na pouhých 3,0 m s hloubkou cca 50,0 cm. Výška zůstala aspoň stejná 1,0 m . Jak z toho co zůstalo vytvořit špičkové kolejiště ? Díky Petrovi S jsem se hodně zhlédl ve francouzských modelářích a jejich zpracování pozadí kolejišť. Setkání ve Vratimově, byť jsou H0, mi ukazují další špičkové zpracování tratí a stanic s reálným parním provozem. Jmenovat je, je nošení dříví do lesa. Kdo by neznal Loket, Lipovou Lázně,Luhačovice, další a snad nejsuprovější zpracovaný traťový úsek s řekou kluků z Chrudimi. Nadchlo mě zpracování námětu FOXE a Dusana, kde jsem si dovolil vypůjčit si jejich fota z jejich kolejišť. No u "Nádražíčka", bych chtěl vytáhnout hodně vysoko laťku, tak jak to mají kluci a kolegové v Pozořicích. Snad s boucháním šampaňského na Nový rok 2023 se mi "Nádražíčko" probudí do stavebního ruchu .
-m-

edit 28.08.2022 11:45 am
Téma jsem přesunul do námětu "Mini kolejiště", protože co by dělalo v "Modulech". Tam už nepatří. Obsah plochy je 3,0 x 0,45 = 1,35 m2.
-m-

[JuraHT]

Když jsou už Klimkovice připraveny na provoz - pánové, prosím pěkně, nevíte, kde by se dal opatřit výkres ostravské "Bedny" KPS 36-65 a příslušného vlečného vozu?

[milan ferdián]

Když jsou už Klimkovice připraveny na provoz - pánové, prosím pěkně, nevíte, kde by se dal opatřit výkres ostravské "Bedny" KPS 36-65 a příslušného vlečného vozu?

To je jediné co mám a doufám, že mě pán Ivo Mahel nebude holí bít . Ještě existuje černobílý bokorys MV 36-40 dnes již těžko sehnatelná publikace "Atlas Tramvají", L.Losos a kolektiv, NADAS, 1980. Potom se s dotazem obrátit na T.M.Brno.
-m-

[Dovi]

 
Ahoj Milane,
tyhle nové přírůstky od KATO znáš?

Nebo dokonce už máš tu krásnou tramvaj doma a taky se z ní raduješ?  

My_Tram_klasická_červená_KATO_70148063.jpg (15.73 KiB) Zobrazeno 1502 krát

S přivřením oka a porovnáním s Tvojí předlohou od Ing. Mahela... není to špatné.
Až na ta okna u vlečňáku (4 versus 5) je to skoro ono.

Mám zatím objednány 2 soupravy, bo viděl jsem pár videí*) a vypadá a jezdí to pěkně.
Na eNko super pojezd, jeho motorizaci v to počítaje (aby taky ne, je to KATO).
A řekl bych, že i velmi slušná cena - na dnešní dobu a za takovouto moc hezkou a "šikovnou středoevropskou" starou (klasickou) tramvajovou soupravu (trakční vůz + vlečňák)...

3_ks_skladem_My_Tram_klasická_červená_KATO_70148063_itvlaky.png (7.06 KiB) Zobrazeno 1502 krát

https://www.itvlaky.cz/n-tramvaje/70148063/

My_Tram_klasická_KATO_7014806x.jpg (23.78 KiB) Zobrazeno 1502 krát

___


*)

https://www.youtube.com/watch?v=MnoxzufIr9U
Kato N Gauge My Tram Classic Review. What a fantastic little Tram
Budget Model Railways, 17. 2. 2024

http://www.youtube.com/watch?v=W-NJGPDsxNM&t=280s
Trains running on my N Gauge min radius Layout (zhruba od času 4:40)
Budget Model Railways, 24. 2. 2024

https://www.youtube.com/watch?v=Q5DLdFYHbE0
üstra TW 238 Hannover Tram Hiroshima N scale KATO
Nautischer Klönschnack, 25. 12. 2020

https://www.youtube.com/watch?v=S99UWiPfWbs
Produktvorstellung: Kato DüWAG Tram / Straßenbahn "Hannover grüßt Hiroshima"
Spur-N-Teile, 25. 10. 2021

[Dovi]

Snad se na mne nebude Milan zlobit, když na chvíli posunu vlákno trochu nahoru.

Mám zatím objednány 2 soupravy, bo viděl jsem pár videí*) a vypadá a jezdí to pěkně.

Čekání se vyplatilo a po 14 dnech mě KATO velmi potěšilo těmito třemi svými modely
  - tradičně prostorově úsporně balenými
  - pěkně a promyšleně provedenými
  - na analog v eNku velmi dobře jezdícími
  - a přitom (myslím si) ne moc drahými

Výřez ze záběru videa testovacích jízd:

KATO_NOHAB_a_2x_KATO_MyTram_Classic.jpg (15.87 KiB) Zobrazeno 991 krát

Ty krásné šaliny (skoro takovéto v měřítku 1:1) ještě pamatuji z dětství, kdy v hranaté ohrádce uvnitř vozu sedával(a) nebo postával(a) průvodčí v tramvajácké uniformě a prodával(a) cestujícím lístky.

Ke každé tramvajové modelové soupravě je přiložena dokumentace a panely volitelně instalovatelné na střechy vozů. K tomu pak ještě (přes celé dno krabičky) univerzální obtisky/samolepky s nápisy, čísly linek apod. - dle vkusu a potřeb jednoho každého modeláře.


Technická poznámka - co lze taky čekat od některých modelů firmy KATO:

Ta NOHABka, rovněž od KATO (existuje jich více verzí, ale chtěl jsem právě maďarskou - M61.006 MÁV), je v kvalitě MADE IN JAPAN, a tento hrdý nápis je přímo součástí výlisku podvozku. K modelu je na hlazeném jemném křídovém papíře přiložena nebývale detailní technická dokumentace s rozkreslenou sestavou všech dílů tvořících model, a včetně pokynu pro případ instalace digitálního dekodéru. Samostatně je k modelu přibalena ještě i dvojice maketových čelních pluhů (bez vybrání pro funkční spřáhlo) - např. pro vystavení modelu do vitríny anebo pro nasazení maketového pluhu jen na jedno čelo provozní lokomotivy (se zámyslem nepřipojovat k této straně vagony).

Model je čelně osvětlený (2 x 3 = 6 reflektorů) a celkově velmi pečlivě a detailně propracovaný, včetně povrchové úpravy, potisků a třeba i filigránsky vyhotovených větracích mřížek motorového prostoru, lopatek a krycích lamel 4 ventilátorů, množství malých střešních nýtů, klik dveří do kabin strojvůdce nebo pantů bočních dveří do strojovny atd.

Celé provedení modelu (karoserie i pojezdu) budí jednoznačně dojem důvěry v rozumnou investici. Navozuje pocit dobře vynaložených peněz, pocit "bezpečí, solidnosti a trvanlivosti"; přiměřené robustnosti a přitom zároveň i jemnosti současně s pevností a potřebnou pružností. Toto všechno se ne vždy daří splnit současně, ale tady mi to přišlo optimálně nakombinované.

Chod pojezdu je tichý, naprosto spolehlivý a celkově takový jakoby hladký, vláčný, sametový... Jízda této malé-velké lokomotivy (včetně průjezdů výhybkami) je na eNkové poměry (na rozměrové a hmotnostní možnosti tohoto měřítka) excelentní, skoro až "majestátně důstojná" - zdálky vizuálně i svojí plynulostí téměř srovnatelná se skvělou, velkou a těžkou PIKO NOHABkou nejnovějšího provedení ve velikosti H0. Nemohl jsem tomu stále uvěřit, nemohl jsem se toho ani nabažit a pořád jsem odkládal uložení modelu do krabičky :--)