Malá Paka - kolejiště na okno

[zirecek]

Máš to moc pěkné, první varianta - nyní ta poslední, se mi líbí nejvíce. Působí to vyrovnaně a přitom vhodně pro uživatele.
Těším na další příspěvky ze stavby, .

[Zlámalík]

Hoši, kdo se v tom vyznáte, poprosím o radu: kam dát výkolejky?
Kolej u budovy bych měl rád jako dopravní, takže máme tři "konce". Sklad, volnou skládku vzadu a sýpku. Otázka, jestli jistit kolej odbočující za budovu a pak samostatně vlečku k sýpce (myslel bych, že jo).
A další dotaz - jde o VI. epochu, ale starší nerekonstruovanou stanici. Návěstidla k výkolejkám asi ne, že?
Návěstidlo vjezdové ano - ne? Má to cenu? Nebo prostě provoz D3?
Díky za rady.

[Radek Strnad]

Pokud bude kolej u budovy dopravní, dal bych výkolejku ke skladu a k odbočce za budovu. Sýpka není nutná, neboť tam nehrozí ujetí vozů do vlakové cesty. Tu kolej u volné skládky bych o pár cm prodloužil až nadoraz, abys měl co nejvíc místa na odstavení vozů a zároveň vyposunování vozů od sýpky. Každý cm dobrý.

[JanoH0e]

Stačí jedna výkoľajka ku skladu. Koľaj vzadu - v.s. a ZZN je istená odvratom výhybky, ale cez nesmie viesť cesta - prejazd. Potom sa musí istiť výkoľajkou. Návestidlo vzhľadom k veľkosti stanice nemá cenu, jedine, že by tam bola fakt silná frekvencia vlakov.

[vojtas]

A stanice je teda koncová, nebo ne?

[vojtas]

Jinak, v nerekonstruované stanici je dopravní kolej před budovou téměř blbost. Prostě se to tak nestavělo. Naopak ve VI. epoše je to úplně normální, a kolejiště nemusí být nijak výrazně opravené. Navíc tam pak můžeš mít i světelná návěstidla s ovládáním z DOZ. Já bych postavil 550mm Tischer - Sudop hranu, ale se sypaným povrchem ke koleji před budovou, aby její "zdopravnění" dávalo smysl, a 330mm Tischer hranu ke koleji dál od budovy. Kolejiště může být jinak v celkem špatném stavu, reálně se většinou na lokálkách mimo velké stavební akce mění jen to nejhorší za výzisk, ale snaha je dostat všechno na betonové pražce. Celých stanic na dřevě už moc neexistuje.

[HonzaM]

Co je míněno vyjádřením “VI. epocha, ale nerekonstruovaná stanice”? Postavil jsem modul se stanicí Čachnov podle toho jak vypadá dnes, tahle stanice nebyla rekonstruována, tedy koleje i stavby jsou ponechány v původním stavu včetně vlečkové koleje s výkolejkou, stanice je ale vybavená návěstidly.
Podobné je to ve stanici Josefův Důl, ani ta nebyla rekonstruována, ale je dnes vybavena návěstidly, přestože jde o koncovou stanici s naprosto minimálním provozem. Má-li tedy ta stanice představovat soudobou epochu, návěstidla bych tam dal, řídil bych se tím, jak to vypadá dnes v podobných stanicích. Mám řadu snímků obou zmíněných stanic.

[hank]

Co je míněno vyjádřením “VI. epocha, ale nerekonstruovaná stanice”? Postavil jsem modul se stanicí Čachnov podle toho jak vypadá dnes, tahle stanice nebyla rekonstruována, tedy koleje i stavby jsou ponechány v původním stavu včetně vlečkové koleje s výkolejkou, stanice je ale vybavená návěstidly.
Podobné je to ve stanici Josefův Důl, ani ta nebyla rekonstruována, ale je dnes vybavena návěstidly, přestože jde o koncovou stanici s naprosto minimálním provozem. Má-li tedy ta stanice představovat soudobou epochu, návěstidla bych tam dal, řídil bych se tím, jak to vypadá dnes v podobných stanicích. Mám řadu snímků obou zmíněných stanic.

Ale to přece spolu vůbec nemusí souviset. Josefův Důl (a taky podobně frekventovaný Bílý Potok pod Smrkem, kde "rekonstrukce" spočívala ve vytrhání už dlouhá léta neudržovaných a tudíž nesjízdných kolejí...) jsou zapojeny do DOZ. Desítky jiných podobně malých, podobně málo frekventovaných a podobně nerekonstruovaných dopraven jsou i nadále řízeny podle D3. Jinde ke stavebním rekonstrukcím došlo a přesto zůstaly dopravnami D3. (Napadá mě třeba Staré Město pod Sněžníkem nebo Malá Morávka, kde dokonce ani není jiný než víkendový provoz v letní sezóně.) Těžko říct, jaká kritéria SŽ(DC) pro tenhle způsob rozhodování volí. Mně se zdá, že snad dokonce ani žádná nemá a že to je věcí náhody, lobování nebo korupce...

[vojtas]

Hanku, akce jako Staré Město nebo Malá Morávka jsou opravy, ne rekonstrukce. Dělají se prostě když trať dojde do dost havarijního stavu aby hrozilo masivní snižování rychlosti, když už se do toho hrabe, dodělají se i peróny, kde se to vejde... Zrovna Staré Město ale považuji za velmi povedenou stavbu.

[Zlámalík]

Vojtas: chci tu levou stranu dát "do ztracena" a tedy by stanice koncová nebyla. Jako jsi navrhoval, jen to bude mizet za stromem vpředu. Betonové hrany prozkoumám, ale koleje mám v zásobě na dřevěných pražcích, no mrknu, jak by to vypadalo. Bojím, že to dostane na zadnici, Tischler hrana a LVI/H budova s květináčem v okně Kolej u budovy dopravní NUTNĚ být nemusí - jen jsem myslel, že bych tam mohl vykřižovat motorák s nákladním vlakem, ale tak holt změním technologii provozu, aby to nebyla ptákovina. Na třetí kolej není místo a ani nálada.

HonzaM: no tím se myslí, že bych tam nerad dával modré zábradlí Aby tam mohla být stará budova a přežívající sklad, ale vozový park bude současný (řady 742, 742.7, 840, Kils, Laaps... Jestli můžu poprosit o něco fotografické inspirace, budu rád. Mail: jiri@zlamal. cz

JanoH0e: přejezd tam bude, jen s kříži, pak ta výkolejka u skládky i u sýpky?

Díky všem.

[vojtas]

Ta 550 mm Tischer Hrana nemusí vypadat nijak násilně, myslím, že takhle sypaná se docela ztratí a budeš moct křižovat. To bys tedy mohl i přes manipulační kolej, jen je to s "uhnutím" trochu složitější.

[vojtas]

Nebo by šla i 250/330mm hrana, ta nebude vidět skoro vůbec, viz nově opravený pacifik okolo ledečka.

[Ivan]

VI. Epocha na lokalkach je na kolejišti trochu problém. Když je po rekonstrukci, tak jedna kolej, někdy 2 pro křížování a občas. sturc na volnou skládku. Když bez reko, tak spousta zrezlych kolejí.
Já bych to ale neviděl tak černé a udělal bych to, aby se mi to líbilo. Návrat k původnímu plánku považuji za dobré rozhodnutí, je to hezké. Dejme tomu že na lokalce panuje slušný nákladní provoz (např z lomu), využívají se obě koleje pro křížování MOS s náklady.. Nakladkova kolej ok, to se i dnes využije. Funkční malé silo na vlečce? Spíše rarita, ale proč ne, určitě nějaké jsou .
Skladiště bych zachoval, mohl si ho jako dílnu nebo sklad pronajmout místní truhlář apod.
Prostě postavit to tak aby to dělalo radost.

Ještě jedna myšlenka, když už je nádrží průjezdné. Nechce se ti ve zdi vykutat skrytak na jednu 810? Mohl bys pak simulovat provoz mezilehle stanice

[Michal Šuhajda]

Ahoj, v dopravnách D3 probíhalo křižování v případě potřeby přestavením vlaku na manipulační kolej. Pokud budeš mít ve stanici MOs a přijede Mn vlak, poslouží Ti kolejiště s jedinou dopravní kolejí jako posunovací hlavolam a zabavíš se lé=pe než s "obyčejným" křižováním.

[hank]

Zrovna Staré Město ale považuji za velmi povedenou stavbu.

Já taky. Až na ten modrý klandrový mor...