Výroba nákladů do vagonů

[Milan.D.]

Ono by se to na jeden vůz vešlo, ale nebylo by kam dát demontovaná přední kola a hlavně by byl vůz docela nerovnoměrně zatížen. Původně jsem chtěl mít kombajny dva, každý na jednom voze a na třetím měli být dva podavače, no nakonec to zatím skončilo takhle. Třeba se ještě někdy v budoucnu k tomu druhému kombajnu dokopu.

[Střelec]

Jak řešíte náklady do uhláků s šikmými či příčnými výztužemi napříč vozem v horním rámu skříně? Tam prostě nelze jednoduše zasunout blok s nákladem (vyjma vozů s jednou příčnou výztuhou uprostřed, tam jde půlený). Zkoušel jsem volně sypanou imitaci uhlí, ale to má své mouchy. A trvale umístěný náklad (zalepené "sypké hmoty") také není to pravé.

[Zdenek Valter]

Jak řešíte náklady do uhláků s šikmými či příčnými výztužemi napříč vozem v horním rámu skříně? Tam prostě nelze jednoduše zasunout blok s nákladem (vyjma vozů s jednou příčnou výztuhou uprostřed, tam jde půlený). Zkoušel jsem volně sypanou imitaci uhlí, ale to má své mouchy. A trvale umístěný náklad (zalepené "sypké hmoty") také není to pravé.

Používáme vytvarovaný styrodur podle typu vozu, na který se nasype náklad a pak se to zalepí.
Zkusím to odpoledne vyfotit.

[Střelec]

Díky! To bude asi dost zajímavé. Mám nějaké uhláky se "šprajcem" uprostřed délky, nějaký se "šprajcy" přes rohy a pak něco s kombinací obojího. Uhlí, štěrk a písek se určitě nevozily "vrchovatě". Brambory, řepa, jablka a melouny patrně občas ano. Některé sypané komodity (asi obilí) bývaly přetažené plachtou přímo přes náklad, což by se nejspíš napodobovalo nejsnáze.

[marian_r]

Najmenej sa nakladala železná ruda, to boli len dve kôpky a mierne zasypané dno. Vídaval som to celé detstvo. A často prichádzala druhá para na postrk, keď sa dlho pretáčali kolesá prvej loko.

[Jirka Černý]

Uhlí se vozilo co se vešlo, ono je vzhledem k objemu poměrně lehké.

[Zdenek Valter]

Díky! To bude asi dost zajímavé. Mám nějaké uhláky se "šprajcem" uprostřed délky, nějaký se "šprajcy" přes rohy a pak něco s kombinací obojího. Uhlí, štěrk a písek se určitě nevozily "vrchovatě". Brambory, řepa, jablka a melouny patrně občas ano. Některé sypané komodity (asi obilí) bývaly přetažené plachtou přímo přes náklad, což by se nejspíš napodobovalo nejsnáze.

Sorry - dneska se mi to vykouřilo z hlavy.
Doufám, že zítra nezapomenu a vyfotím je.

[Zdenek Valter]

Náklad do Faccs

[rawen]

Bez rýpání, čistě technicky - není přeložený?

Radek

[Zdenek Valter]

Bez rýpání, čistě technicky - není přeložený?

Radek

Nejsem odborník na nakládání vozů

[Jirka Černý]

https://youtu.be/OOVLuM4V_HA?si=Fa48QeQHfnm1KXKz
Nebál bych se ho pořádně naložit.

[rawen]

Děkuju, Radek

[Zdenek Valter]

Děkuju, Radek

I já děkuji, že kluci to dělají dobře

[Milan.D.]

Taky bych se nebál ho pořádně naložit. Tady je jeden s čepicí na jihlavském nádraží

[Ivan]

Ono to mate, takový Rád má skoro dvojnásobný objemu. Takže štěrk u Faccs může být i s čepicí.