Anketa na V.díl

[mlha]

Ty jsi jak aprílové počasí

[Dan Buchtela]

Ty jsi jak aprílové počasí

BINGO!

[Jarda H.]

Chlapci, chlapci ... nemáte dojem že je pro tento způsob konverzace vhodnější SZ ?!

[milan ferdián]

Máte zájem o V.díl Jak bylo upozorněno,plánky již byly zveřejněny.Otázkou tedy je,zda publikaci dát tisknout.Případné dotazy,připomínky.
V.F.

[pekl024]

Zatopím v krbu, zapálím si doutník, naleji dobrého ruma a pustím tablet, co to píšu za kraviny, samozřejmě že si otevřu knihu .

[mariov8]

Také jsem hlasoval pro ano...

[Michal Vaniš]

Data na servrech a v PC jsou pod stálým rizikem zmizení
Knížka zůstává komplet a po ruce v knihovně
Počkám si na vydání "Milanovo sebrané spisy"

[loscarlos]

Jasně že ANO !!!

[milan ferdián]

Začátek ankety je slibný a děkujeme za váš zájem.Našli se další plánky, ale v modulech,které hlavně potěší N-kaře a to v počtu 30 plánků a nezvyklý bonus.Ten neprozradíme, aby zde náhodou nevypuklo "davové šílenství" .S tím ale poskočila cena.Snažíme se vás včas informovat o změnách v publikaci.Nerada bych četla,že vás vodíme za nos.
V.F.
edit
potvrzen stejný špičkový nakladatel

[Beda]

Enkari tu jsou, ne ze ne. Takze urcite ANO!

[petrh]

Moduly jednoznačně ano...cena nerozhoduje. Člověk utratí za kde co tolik peněz, tady je to investice

[bambulak]

A budou taky plánky 48 až 55?

[HonzaM]

Začátek ankety je slibný a děkujeme za váš zájem. Našly se další plánky, ale v modulech,které hlavně potěší N-kaře a to v počtu 30 plánků a nezvyklý bonus.Ten neprozradíme, aby zde náhodou nevypuklo "davové šílenství" .S tím ale poskočila cena.Snažíme se vás včas informovat o změnách v publikaci.

Bylo by možné tuhle dost nejasnou informaci vysvělit? Za prvé, co je míněno "v modulech", jsou to tedy návrhy pro stavbu modulů a ne samostatných kolejišť? Za druhé, co je míněno tím "nezvyklým bonusem". Za třetí, o jaké zvýšení ceny by se přiblžně jednalo, je to v řádu jednotek nebo desítek procent?
Před časem jsi Milane nedávno označil za dobrý nápad některý plánek pro H0 představit i v TT a N, aby bylo zřejmé, o co méně místa na provozně stejné řešení v menších měřítkách stačí, nebo naopak zvolit určité konktrétní rozměry plochy kterou má uživatel k dispozici a ukázat co se na tu plochu o kolik méně se tam vejde v H0, než v TT nebo v N. Počítáš s něčím takovým v připravované publikaci?
Je jasné, že v H0 jsou nejlepší detaily a největší výběr vozidel, na druhé straně lze v N na stejné ploše postavit provozně mnohem zajímavější kolejiště. Jako vždy je v životě prakticky vždy nutné volit kompromis a je dobré zejména těm kdo se chystají začít poskytnout začínajícím informace usnadňující rozhodování. Je pak na každém se rozhodnout, čemu dá přednost.

[milan ferdián]

A budou taky plánky 48 až 55?

Já vám stále nerozumím.Tento váš dotaz je zde podruhé.V V.díle je 51 kolejišť a 30 modulů ("N").Kolejiště ještě nejsou očíslovány,takže nevím o které plánky se jedná.Prozatím probíhá anketa na tento díl.
V.F.

[milan ferdián]

Začátek ankety je slibný a děkujeme za váš zájem. Našly se další plánky, ale v modulech,které hlavně potěší N-kaře a to v počtu 30 plánků a nezvyklý bonus.Ten neprozradíme, aby zde náhodou nevypuklo "davové šílenství" .S tím ale poskočila cena.Snažíme se vás včas informovat o změnách v publikaci.

Bylo by možné tuhle dost nejasnou informaci vysvělit? Za prvé, co je míněno "v modulech", jsou to tedy návrhy pro stavbu modulů a ne samostatných kolejišť? Za druhé, co je míněno tím "nezvyklým bonusem". Za třetí, o jaké zvýšení ceny by se přiblžně jednalo, je to v řádu jednotek nebo desítek procent?
Před časem jsi Milane nedávno označil za dobrý nápad některý plánek pro H0 představit i v TT a N, aby bylo zřejmé, o co méně místa na provozně stejné řešení v menších měřítkách stačí, nebo naopak zvolit určité konktrétní rozměry plochy kterou má uživatel k dispozici a ukázat co se na tu plochu o kolik méně se tam vejde v H0, než v TT nebo v N. Počítáš s něčím takovým v připravované publikaci?
Je jasné, že v H0 jsou nejlepší detaily a největší výběr vozidel, na druhé straně lze v N na stejné ploše postavit provozně mnohem zajímavější kolejiště. Jako vždy je v životě prakticky vždy nutné volit kompromis a je dobré zejména těm kdo se chystají začít poskytnout začínajícím informace usnadňující rozhodování. Je pak na každém se rozhodnout, čemu dá přednost.

Promiňte,ale manžel zde nekomunikuje.
V.F.