grexx píše:Jaké spřáhla tedy doporučujete v TT? Mám většinu jen ockova , nejvíc mě asi štve že někdy jsou špatně ručně rozpojovat.
Provozuju kombinaci spřáhel Tillig i Kühn a bez problémů, bych řekl. Je dobré se podívat, aby hlavy spřáhel byly ve stejné výšce. To se dá doladit posunem šachty (u Tilliga), nebo úpravou spřáhla, kdy na část, co přijde do šachty, kápnu vteřiňák a po vytvrzení aktivátorem seříznu do klínu. Obvykle jsou spřáhla níže, tak takto podkládám spodní stranu.
Rozpojování - podebráním plochou "lžičkou" z plastu nbeo pinzetou zboku, případně magnetem shora. Pozor, tato spřáhla nejdou spojit v oblouku.
Zasekávání se mi neděje, tam, kde hrozilo z důvodu nevhodné konstrukce lokomotivy (Brejlovci Kühn), to vyřešilo prodloužené spřáhlo Kühn od Jirky Sládka. Radku, tohle Jirkovo spřáhlo by nepomohlo?
a vybrousil jsem z kousku železe dvoudílný "lisovací" nástroj, který po vložení spřáhla právě těmi prolisy do výřezu v přípravku umožní ve svěráku stisknout "krček" spřáhla, o něco ho zploštit a dosáhnout tím prodloužení toho krčku ( v mém případě o cca 0,6mm), aniž by tím došlo k nějakému výraznějšímu snížení tuhosti spřáhla. Zjistil jsem, že k zajištění dostatečné vzdálenosti vozidel i v protiobloucích stačí prodloužení spřáhla na lokomotivě o 0,8mm. Použil jsem vnitřní část dia rámečku a vytvořil podložky ( viz foto). Stačí jen prostý malý obdélníček, který jde kupodivu dobře přilepit ke spřáhlu vteřinovým lepidlem. Přišlo mi zbytečné vyrábět obdélník s otvorem uprostřed, protože i spřáhlo bez úpravy se opírá o kraj šachty jen na jedné ( spodní straně). Jak jste si asi všimli, mezi tloušťkou "podložky" (distance) 0,8mm a prodloužením krčku spřáhla 0,6mm je určitá disproporce. Možná by šlo krček spřáhla ještě víc zmáčknout a tím ho víc prodloužit, ale z důvodu zachování té tuhosti a pevnosti v tahu jsem už raději zvolil o něco pracnější variantu- zbroušení zobáčků na konci spřáhla o ty cca 2 desetiny. Výroba přípravku a práce na 1. zkušebním spřáhle mi zabrala cca 3hodiny, ale "sériová" úprava už je práce tak max. na 20minut/ks .... 
. Možná by pomohlo názornější foto.
Doplnil jsem obrázek o další popis, snad už to bude jasnější ?
Je to přesně tak, jak píšeš. 
. Zkusil jsem původně jen "rozšprajcovanou" vidličku v šachtě, jak jsi zmiňoval v příspěvku o kousek výš, ale v šachtách lokomotiv ACME, kde jsem to potřeboval použít, to vůbec nedrželo. Zobáčky tam musí být opravdu zacvaknuté za konec šachty. Musel jsem tu vidličku ještě i trochu roztáhnout od sebe, aby ty zmenšené ( zbroušené) zobáčky dobře držely. Ale plast těchto černých spřáhel je naštěstí dostatečně pružný, takže nic neprasklo.