Normy všeobecne

[RolandM]

Potreboval by som pomoc s normou FREMO od skuseneho modelara.
Potreboval by som vediet:
-vsetko okolo cela modulu
-ako, kde a scim sa spajaju moduly
a sirku modulu

Skusal som to pochopit zo stranok modelarskych klubov ale nepochopil som to.
Dakujem za kazdu odpoved.

[milan ferdián]

A proč si nenajedeš na stránky ZABABOVA kde jednotlivé sekce mají přístupné normy veřejnosti?Ani neuvedeš modelovou velikost A co jsi nepochopil?

[RolandM]

Potreboval by som pomoc s normou FREMO od skuseneho modelara.
Potreboval by som vediet:
-vsetko okolo cela modulu
-ako, kde a scim sa spajaju moduly
a sirku modulu

Skusal som to pochopit zo stranok modelarskych klubov ale nepochopil som to.
Dakujem za kazdu odpoved.

V moduloch mam spanielsku dedinu.

[milan ferdián]

Potreboval by som pomoc s normou FREMO od skuseneho modelara.
Potreboval by som vediet:
-vsetko okolo cela modulu
-ako, kde a scim sa spajaju moduly
a sirku modulu

Skusal som to pochopit zo stranok modelarskych klubov ale nepochopil som to.
Dakujem za kazdu odpoved.

V moduloch mam spanielsku dedinu.

No dobře..Tak začneme od píky

modelová velikost

[D]

Chtělo by to vznést konkrétní dotaz.

[RolandM]

Prepáčte ze som zle uviedol co chcem.
Mierka tt.
Polozim otazku inak.
Ktora čast je temeno kolajnice?

[D]

RolandM:
> Ktora čast je temeno kolajnice?
Vršek. Místo, kde se kolejnice dotýká kolo.

Zadám do Googlu a mám to i s obrázkem za pár sekund:

[RolandM]

Mam este jednu otazku na rozhranien ciel modulov FREMO.
Mozu sa cela upravovat stupania a klesanie pod inymi uhlami ako to je na Zababove?
Alebo sa mozu pouzit len tie rozhrania modulov ktore su tam uvedeve?

[D]

RolandM:
Tím stoupáním a klesáním zřejmě nemyslíš sklon tratě, ale sklon terénu na čele modulu.

Přesně definovaná rozhraní vznikla proto, aby cizí moduly mohly vzájemně plynule přecházet nejen kolejí, ale i tvarem krajiny. Bohužel, dle studie našeho klubového odborníka na krajinu, Lubomíra, profily krajiny používané na modulech měřítka TT se ve skutečnosti prakticky nevyskytují.

To nás v klubu po několika letech dovedlo ke dvěma poznatkům:
1) Vytvořili jsme si vlastní profil čela PP - rovná krajina s mírným náspem. Odpovídá nejvíce realitě námi budovaných tratí. (Vychází z profilu RR, hlavním rozdílem je pokračování odvodňovacího kanálu rovně až k hraně modulu.) S čely RR je lze v nouzi také spojit, přechod krajiny není tak násilný jako u jiných tvarů.
2) Stanice a většinu nově vznikajících krajinných modulů se nadále budeme snažit ztvárňovat jako celky na několika po sobě jdoucích segmentech (soumodulí), které budou až na úplném konci zakončeny doporučeným rozhraním, v našem případě tedy PP, zatímco uvnitř tohoto soumodulí budou tvary jednotlivých styčných čel nenormované, ale zato přesně dle reality.

Tvary jednotlivých čel máme zmíněny v normách našeho klubu; výkresy mají kluci, kteří je pro nás objednávali.

--

Pokud hodláš své moduly spojovat s nějakým klubem, zeptej se přímo u nich, do jaké míry by jim to vadilo. Vyrábět atypická rozhraní sám a schválně není příliš kolegiální.

Takto Lubomír udělal třeba svou zastávku Hevlín. Přesně podle reality, naprosto odlišná čela. Ale pro kompatibilitu si zbudoval krátký přechodový modul, který mu připojení umožňuje.