Moduly OstraMo

[loscarlos]

Asi tohle:
http://www.dk-model.cz/web/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=134&category_id=48&option=com_virtuemart&Itemid=57&lang=cs

nj, to je TT, a já myslím, že na fotce jsou H0. Nebo se pletu? A fakt to vypadá na odlitky. ???? A já bych potřeboval H0 .

[Mcx]

No, ten vůz L je v podstatě stavebnice - základ odlitky - pojezd, skříň, flettnerovy větráky, velká stupačka do vozu, doplněna nyní leptem DK model, no ten ale bude nahrazen časem jiným - není to pravé ořechové . Celou brzdu na spodku je nutno poskládat z domácích zásob Ta z větší části na spodku modelu zatím chybí, chybí rovněž průběžné el. vedení se zásuvkama VSET.

Nyní je to takto:


Skutečnost vypadala takto:

[mnitka]

Áááá, to se omlouvám. Výrobce je tedy jiný

[Mcx]

Jen ještě poznámka k tomu PKP Ibhs-x, vzhledově je to stav vozu, který se léta nepohnul z místa a chátrá, to není provozní vzhled vozu .

Popisy na vůz L ČSD asi už jsou, určitě budu mít jeden ještě s 6 - místným číslem, privát - průmysl masný, další už 12-místné číslo a pouze ČSD. A vůz Lp se stejným rozvorem 6,6 m, ten se taky údajně tlačí do finále, tak budou další chlaďáky - těch bylo u nás 600 vozů - u ČSD a pak privát - Budvar, Prazdroj a Staropramen.

[loscarlos]

Já myslím, že model je to parádní. Opakuji svůj původní dotaz.
Kde se to dá sehnat ? Popř je to nějaký mustr, který bude někdo vyrábět ( myslím ten odlitek) A je to H0?
Jen že se blíží sobotní burza, tak kdyby to tam někdo měl, abych se stihl připravit
Děkuji

[Mcx]

Ptejte se u R. Kwasnici. Nevím zda je teď má. K tomu PKP - pěkné, ale jak říkám vhodné jen do kopřiv ne do vlaku, takto provozní vozy v 70. a 80. letech nevypadaly , vždyť se při každé revizi natíraly. Ten model je opravdu model vraku

[Mcx]

Rekonstrukce starších modulů - nejstarší moduly OstraMo mají již 10 let http://ostramo.parostroj.net/oa/OstraMo_10/OstraMo_10.html a tak jsme se pomalu dostali k tomu, že nejstarší stanice potřebují již udělat trochu rozsáhlejší údržbu. Byly stavěny jako analog/digital, byly použity starší přestavníky Bemo (z výzisku)..... Objevovaly se na nich různé "nemoci" dané vedením DCC přes ovládací pult stanice, občasné poruchy přestavníků Bemo.... Jako první jde do úpravy stanice Javorník, dostane přestavníky Tortoise, bude upraven pult, dokončeny budovy a v krajině bude nahrazen molitan flokováním a pak ještě takové drobnosti jako staniční osvětlení, nějaký ten strom....
Po úpravách by se snad mohla objevit v průběhu příštího roku na některém ze setkání.
Pokračovat se bude v obdobném duchu na stanici Jeseník, kde dojde i k drobné úpravě v kolejšti výměna jedné vyhýbky na 3 staniční kolej. A v přípravě je rovněž rekonstrukce skryté Hanušovice, kde dojde k úpravě zhlaví, zejména nákladní části spojené s výměnou pěti vyhýbek a dvojkolejným výjezdem ze stanice. Stanice naroste do délky o jeden díl. Nedílnou součástí úprav bude ovládací pult a elektrické přestavníky u všech vyhýbek. Ovládání bude řešeno systémem tlačítkové volby z bodu A do bodu B.
Je to nemalá investice do klubových modulů, která jim zajistí další léta bezporuchového provozu.

[Mcx]

A je skoro hotovo, chybí nátěr a popis. Spřáhla jsou napevno - třmenové dle standardu OstraMo/FREMO. Polohou trochu zasunuty pod vůz oproti NEM.

[Mcx]

A na přejezdu zastávky Hradec u Jeseníka rostou přejezdníky (Dvořáček - Pečky), doplněné novými kříži z leptu a naneseným obtiskem, modul pro řízení přejezdu je od KŽM Brno.

[Mcx]

Na stránce http://ostramo.parostroj.net/moduly/domaci_moduly/domaci_moduly.html další drobná doplnění k domácím modulům OstraMo.

[Mcx]

K debatě o domácích modulech, tak např. lze použít i zastávku Hradec u Jeseníka do domácího moduliště - je to 240 cm roviny, v těch "oválech" na http://ostramo.parostroj.net/moduly/domaci_moduly/domaci_moduly.html lze nahradit jednu stanici (než si ji postavíte) i třeba dvěma rovnými moduly 120 cm. Výhodnější jsou pro doma kratší moduly, ale nouze je nouze


Ty nákladní vagóny, to jsou tam odložené rozestavěné modely.

[Mcx]

Zase o pár malých krůčků dále, podél trati vyrostly telefonní sloupy - nezbytná to součást tratí 60.-70. let minulého století. Samozřemě jsou z produkce JM Detail, kterou jsem pomáhal uvést do života. 6 sloupů - doby skládání, nátěru a osazení 30 minut. Sloupy mají zespodu vsazený ocelový drát 0,3 mm, kterým jsou zastrčeny do terénu. Zároveň rostou ve vegetaci vyšší trsy bylin a malé keře. Už to začíná vypadat slušně, je potom opravdu trochu jiný zážitek projíždět takto krajinově zpracovaným modulem než " holými deskami, pobitými kolejemi" Dvě břízy jsou umístěny tak, aby bylo možné dva díly zastávky složit proti sobě do přepravních čel na výšku 60 cm, tudíž nemohou být proti mostu přes trať kde je zvednutý terén.

[milan ferdián]

Milane,jako vždy,fotky jsou parádní a jak by řekl klasik:..."tiše vám závidím"...

[Mcx]

Milane F. - není co závidět, však si na nich zajezdíš

[Mcx]

Drobná aktualizace webové stránky - domácí moduly OstraMo http://ostramo.parostroj.net/moduly/domaci_moduly/domaci_moduly.html