Moduly OstraMo

[Mcx]

Ahoj, zůstal bych u hodnoty 0,4 g/mm dle NEM, pro OstraMo jsme si to dali do základních doporučení. Takže Hadgs/Gags cca 76 g.

[Mcx]

Na http://ostramo.parostroj.net/vozidla/Hadgs/Hadgs_Gags.html malé pokrčování stavby Hadgs.

[Mcx]

A tady souhrn o flokování přechodového modulu http://ostramo.parostroj.net/moduly/molitan_flok/molitan_flok_1.html

[Mcx]

Další modul, který bude procházet proměnou - po Martinově flokování, bude modul vlečky - kde došlo k změně na stáčecí místo kotlových vozů (holt není s nimi kam jezdit). Přibudou 3x nádrž, potrubí, lávky nad vozy...., plot, brána. telefonní sloupy.

[Mcx]

Přestávka mezi "práci na modulech" je věnována údržbě vozidel. T466.0037 najiždí první kilometry po opravě. Veze nedokončený vůz Faccs od VDV.

[cipisekmp]

Ahoj, kotlove vozy by meli zajizdet i do skladiste Benziny v Raholci, teda prozatim to na stacirnu moc u me nevypada. Ahoj Cipisekmp

[Mcx]

Další pokračování Hadgs http://ostramo.parostroj.net/vozidla/Hadgs/Hadgs_Gags.html

[Mcx]

kotlove vozy by meli zajizdet i do skladiste Benziny v Raholci

Dobrá, tak to budu muset nějaké přidělat, nějaké vozy jsou ještě nedokončené.

[Mcx]

Tak se mi po ukázce flokování v klubu vrátil domů nedokončený modul vlečky Severomoravské štěrkovny a pískovny a Státních lesů, kde postupně vzniká pracoviště nakládky šterkopísků, násypka je pomalu připravována k nástřiku a patině (změněn byl žebřík, bude muset být doplněn o ochraný "koš", doplněn "rukáv" výsypky, výška upravena podle výšky vozidel, vjezd lokomotiv nebude povolen), ke korečkovému výtahu bude přistavěn šikmý skluz pro materiál vykládaný z aut, doplněny budou lampy, 2x Unimobuňka, silniční váha a nějaké drobnosti a hlavně bude doflokováno. Ještě bych chtěl nainstalovat maketu vrátku pro potahování vozů bez lokomotivy.

[Mcx]

Při práci na modulech různých druhů dojde občas k sestavení modulů, které se asi nikdy za sebou nevyskytnou na modulišti. Zároveň je vidět, že po přiblížení teleobjektivem není přes veškerou snahu pokládka kolejí zcela přesná, ale pouhým okem tyto nepřesnosti neuvidíte. Za sebou je tam Morava, 30 cm přechodový B-E a modul vlečky
Na modulu vlečky probíhá ještě flokování a příprava násypky, zatím je to tam takové pusté .

[milan ferdián]

Kluci,možná fakt už blbě vidím,ale proč mám vizuální pocit,že štěrkové lože je sypané nesouměrně (levá strana užší než pravá) a na můj vkus příliš široký?

[mlha]

vidíš dobře,je tam jiná šířka,ale vadí to něčemu?Jinak přímost kolejí bych opravdu neřešil,pokud to není nově budovaný koridor.Pohledem na koleje zjistíš,že v reálu taky nejsou rovné

[Mcx]

Hm..., to že je každá strana jiná je dáno:
1. není to koridor , vlevo je to více zarostlé
2. vlevo je pláň "stanice" tudíž vpravo vidíš navíc od horní hrany štěrk až po pláň - pokud není zarostlý
3. základní rozměr štěrkového lože je všude stejný - pokud je to trať -šířka štěrku na horní hraně je 340 cm + "násyp" štěrku ve sklonu 1:1a1/4, takže na úrovni pláně je to cca 480 cm , pokud je okolní stezka na úrovni horní hrany pražců (stanice) tak je to opticky užší.

No a navíc co modul to trochu jinak štěrkováno, trochu jinou barvou štěrku, jinak se provedla KUF (neboli konečná úprava figury, vždyť se to dělalo ve skutečnosti ručně vidlema)..... jako ve skutečnosti, jinak tvarované bankety (neboli pláň vedle štěrku), zajdi si Milane na nejbližší trať a to mají na to dnes mechanizmy, vidle neuvidíš.

Takže modeluji stav 70.-80. léta minulého století a tak je to zcela OK, tedy použít nějaké zaštěrkovací udělátka - jen ať je to všude stejné..... to jsou dnešní modernizované tratě - a to nestavím!!!

[Mcx]

Stačí se podívat na současný stav odbočky Morava a její štěrkové lože:


Ta předvěst je už do Hanušovic.




Vjezdové od Dolní Lipky.


A takto to vypadá před vjezdovým.


A to stejné co na jaře tak v létě, pouze z opačné strany koleje.

[milan ferdián]

Pěkné ilustrační fotky Díky za ně.Jak jsi ale k ním přišel?To jsi vystoupil z mašiny a fotil?