Modul řeka

[Zlámalík]

Stanice na modulovce taky řešíte s normovanými čely v půlce staničních kolejí?
Nestačí mít normované konce? Co původní "Řeka"? Co "Odbočka Morava"?

[HonzaM]

Stanice na modulovce taky řešíte s normovanými čely v půlce staničních kolejí?
Nestačí mít normované konce? Co původní "Řeka"? Co "Odbočka Morava"?

Normované stačí mít samozřejmě konce. Stanice je například často modul složený ze segmentů, které ale nelze použít samostatně, máme například i stanici složenou ze třech segmentů, lze ji zkrátit vynecháním prostředního. Jako modul je to ale vždy celek.

[Zlámalík]

Stanice na modulovce taky řešíte s normovanými čely v půlce staničních kolejí?
Nestačí mít normované konce? Co původní "Řeka"? Co "Odbočka Morava"?

Normované stačí mít samozřejmě konce. Stanice je například často modul složený ze segmentů, které ale nelze použít samostatně, máme například i stanici složenou ze třech segmentů, lze ji zkrátit vynecháním prostředního. Jako modul je to ale vždy celek.

Takže sis právě odpověděl. Stejné je to i tady. Co je tedy ...píp... špatně?

[HonzaM]

Neřekl jsem že je něco špatně, jednotlivé segmenty jsou velmi pěkné, jenže je nelze použít jednotlivě na kterémkoli místě layoutu. Proto jsem napsal že bych je nenazýval moduly. Modul je ten celek, který ale musí být použit celý. Záleží tedy na tom, zda dochází k situacím, kdy má dojít k setkání s jinými modelářskými kluby. Taková skupina modulů, která musí být použita celá, je pro autora layoutu omezením. Záleží tedy třeba na tom, v jak velkých prostorách bude tento “modul” pevně určené délky použit. Čím menší sál, tím je takovéto omezení problematičtější.

[Michal Šuhajda]

Je to úplně stejné jako modulová stanice, která má normové rozhraní na koncích. Tedy celá stanice, nebo úsek trati je jedním modulem z více dílů. S umístěním se musí tvůrce layoutu poprat.

[milan ferdián]

Tomáši, děkuji za zveřejnění dalších nových snímků. Tady jsou krásně ukázané ty krajinné prvky o kterých jsem se zmiňoval. Nosná konstrukce terénu, už tvaruješ v hrubých rysech terén v krajině. Po doladění na jemné rysy terénu, po zaflokování statiky nebo zahlínění, po zasazení dřevin/stromů (listnatých/jehličnatých), dostane celý tento krajinný útvar mimo výšky, taky i optickou hloubku. Klidně napíší bude mít svoji duši. Marně vzpomínám, kde takto jsou zpracovány moduly mimo modulů kamenných mostů/Milevsko/ v jiných sekcích na modulářských setkáních na kterých jsem byl. Něco podobného má Dan Buchtela, ale tak zpracované do výšky, tak jako ty to nemá, protože na svých modulech má tunely. Ty ne. Pohrál jsi si krásně s terénem a údolní řekou. Celá trať i s budoucí železniční vlečkou, jde krásně po celé délce vizuálně sledovat. A tady se zastavím a napíší klidně, že při jízdě vlakové soupravy jsem se kochal perfektně zpracovanou přírodou. A proč jsem psal o nastaveném směru vašeho klubu? Protože zatím se o něco snaží v Kunčicích. Je to pro všechny moduláře výzva.
Držím palce a těším se na první setkání.
-m-

[TomBart]

samostatná kapitola jsou mosty. Už jsem v úvodu avizoval, že motivem jsou mosty u odbočky Morava. Rozměry trochu upravená, aby se vše vešlo na moduly. Mosty jsou vypálené laserem a zároveň vygravírované tak, aby nýty byly vystouplé. I když jsem si to nakreslil trochu složitější, tak vše téměř perfektně sedělo.

[TomBart]

.

[TomBart]

hrubé vsazení do modulů

[TomBart]

Barvení a patina. Ta udělá hodně. Mostní pilíře jsem změnil. Není to úplně správně, když na jedné trati hned vedle jsou pilíře barevně trochu jiné, ale ty co už mám jsou moc barevné a moc se mi to nelíbí. Zkusil jsem i trošku jinou technologii, abych si pochopitelně usnadnil práci. I tak to dalo dost práce vyrejvat do sádry.

[Zlámalík]

Víš, že je to od tebe nepěkný, takhle tady zvedat laťku? Nemáš co dělat na baráku?
Čumím, jak si pohraješ s detaily - ta rez na nosnících. Tohle jsou věci, co "nejsou vidět", ale ve výsledku dělají ten dojem.
Prosím, dávej sem i další fotky!

[TomBart]

Skály provedeny stejnou technologií jako na ostatních modulech. Jen s vizuální podobou nejsem dost spokojen, tak to tentokrát zkusím trochu jinak. Základ je sádra Lafarge. Naneseno špachtlí a tesáno dlátem. Ale jelikož nedokážu vytesat tak, jak bych si to představoval, tak jsem ze stejné sádry odlil do formy část skal a ty vpasoval do kolejiště. Zbytek vytmelil a vytesal dle osvědčeného postupu.

[TomBart]

barveno vodovkama a akrylátovými barvami. Ctím odstín hnědé, okrové a černé.

[TomBart]

Skála na kolejišti by neměla být jen kus obarveného sádrového odlitku. Skály se drolí a kdo si na takovou skálu někdo zkusil vylézt, tak ví, že se mu to sype pod nohama. Navíc je i dost porostlá zelení. Doposud byl problém s tím, že ať jsem fixoval čímkoliv, tak vznikl na sádře jakýsi lesklý film. Při pohledu proti světlu se skála trochu leskla, což mi dost vadilo. Zkusil jsem hodně ředěným lazurolem a už je to ok. Poté z vrchu přes síto nasypána nejprve hlína, pak znovu nastříkáno, poté štěrk, zase nastříkáno a nakonec jemný molitan. Nakonec opět fixace.

[TomBart]

Molitan není konečná podoba. Ještě na to přijde flok, ale někde nejspíše zůstane.