Moduly (původní téma)

[hank]

...takže žiadne lúčenie.

Žádné strachy, Milan F. už odtud odcházel několikrát... Zatím se vždycky vrátil.

[jipol57]

Žádné strachy, Milan F. už odtud odcházel několikrát... Zatím se vždycky vrátil.

A je to dobře. Rád si prohlížím jeho kresby a návrhy. Patří to sem.

[Ivan]

... a pokaždé to stálo více přesvědčování. Více se k tomu vyjadřovat nebudu.

Snad jen, že oba pánové jsou tvrdohlaví (myšleno v dobrém, já jsem taky) a oba mají svým způsobem svou pravdu.

[HonzaM]

Vypadá to podle tvého vyjádření, že by jsi byl nejradší, abych už z tohoto modelářského světa zmizel.
-m-

Milane, neměl bys malování nechávat, spoustě lidí by to chybělo, jsou na to zvyklí. Já rozhodně nemám v úmyslu tě od malování zrazovat. To že mám na některě návrhy jiný názor na to nemůže mít vliv.

[rawen]

Nazdar.
Nevím úplně přesně, kam moji prosbu zařadit, tak to zkusím tady.

Prosím o námět / podklady / zpracovaný plánek (pokud existuje) pily nebo podobného provozu ke ztvárnění na TT modulech.

Mnoho let přemýšlím o Ptení resp. Ptenském Dvorku resp. Javořice https://mapy.cz/s/jokutunute na přelomu 80. a 90. let, kdy na místě bažiny vznikl relativně velký závod s dominantním portálovým jeřábem Liebherr (ten už cca 15 let není) a spoustou žlutých nakladačů

Ale celou tu dobu mi to nějak nesedí, nechce se vlézt na rozumnou šířku modulu. A druhou částí je nastavení poměru kolejové části a kulis (skládka dřeva, desek, pilin,.., budovy). Inspiraci si beru (krok stranou) třeba v H0 Hrabové. A na druhou stranu vím o negativních zkušenostech, kdy kolega zpracoval v TT tuším kontejnerový terminál, ale poměrně rychle ho předělával, tipuju kvůli nudnému provozu.

Jinak k realizaci - Liebherra příhradové konstrukce bych nahradil jednodušším modelem od Auhagenu. Pozdně socialistické budovy a další prvky jsem schopen vyřezat laserem. Nemusím se tedy držet v mantinelech továrních nabídek

Předem děkuju za pomoc, rady nebo tipy,

Radek

[rawen]

Navážu postupně uvažovanými variantami:
1. pouze pila
Z traťové koleje odbočka na vlečku svažující se dolů. Žádný odvrat, žádné předávací koleje. Kolejový plán samotné vlečky podle Ptení.
Kladem je kompaktnost tohoto řešení a nekomplikovaný tvar vyzkoušený na mém dřívějším modulu továrna_03. Nevýhody: nevleze se celý portál a žádné budovy krom "boudičky pro lokomotivu" na kusé koleji pod svahem. Na samotné pile půjde manipulovat, ale "ukousne" předávací kolej některé sousední stanici.

Radek

[rawen]

2. pila s minimálním předávacím kolejištěm
Rozšířením modulů na 45cm vznikl prostor pro jednu kolej. Protože trik s posunem osy koleje lichoběžníkovými vjezdy ztrácí na širších modulech svoji krásu, zkusil jsem si pomoci oblouky 45st a 15st na traťové koleji. Z provozního hlediska mi to přijde zajímavější, dokážu si představit postupné spouštění a vytahování vozů na níže položenou vlečku, přibyl jakýsi prostor pro naznačení staveb, ale portálový jeřáb se stále nevleze...
Ubráním vlečkové koleje vznikne určitý prostor, ale otázkou je, jak to ovlivní provoz, resp. jeho zábavnost.

Radek

P.S.: V reakci na jeden z komentářů doplním, že osovou vzdálenost kolejí nebudu měnit. A nahrazení kubických parabol oblouky v této fázi (snad) nehraje roli.

[Danny]

2. spodní varianta vypadá nadějně Každopádně se těším na realizaci, držím palce Sám chci na kolejišti něco na styl Javořic, ale to místo...

[kapmor]

no když vidím ty plánky, tak mi přijde, že se na ty koleje vlezoutak 2-6 dvouosých vozů maximálně. Nebudeš mít kam uklidit pokud ti tam dovezu klaničáky co mám. A úplně nechápu tu vidličku na pravé straně, kdyby nebyla, mohli se natáhnout vlečkové koleje pro vagony, nebo bych třeba zkrátil úsek před tím rozbočením.

[Mcx]

To schéma mi přijde poněkud kostrbaté a nelogické. Při příjezdu Mn vlaku zprava je to ještě složitější. No nevím je to divné.

[rawen]

No právě... samotná vlečka v severní části je de facto kopií skutečnosti. Akorát z plánku není vidět, že je pár metrů pod úrovní samotného nádraží - proto k ní vede ta relativně dlouhá spojka.
No a ptenské nádraží, to byly dlouhou dobu nudné rovnoběžné koleje, akorát s jedním šturcem pro nakládku kulatiny ze staré pily na opačné (jakoby dolní) straně.

Asi právě kvůli tomu se v tom motám a nic mi pořádně nesedí. Chtělo by to nějaký odskok do prostoru, odbočení ze širé trati, ale zase jak ho rozumně navázat, abych tím nezahltil přilehlou stanici v layoutu.

Ještě se v tom povrtám a třeba to bude dalších osm let "v šuplíku".

Radek

[StandaR]

Zdravím, dnes tu mám takový všeobecný dotaz pro uklidnění duše.

Na historické stránce blogu zababov jsem našel informaci že protioblouky jsou tolerovatelné s poloměrem nad 1435mm pro zajištění bezproblémovosti provozu se zkráceným spřáhlem.

Otázka tedy je, jestli je tohle stále pravda.. nechce se mi moc řezat do trojvýhybky DWW od weinerta až se dostane na trh a je v geometrii s obloukem i za srdcovkou.. její poloměr je ale 2180mm, takže pokud chápu správně a navážu za ni další výhybkou s protiobloukem 2180mm, nemělo by to dělat problém

[cipisekmp]

Ahoj. Me z praxe pripada, ze to nikdo nehroti. Mame moduly R=1000 a byvaji naskladane klidne do protioblouku. Neverim tomu, že nekdo dela na koncich rovinky. To by bylo videt, nebot kdyz by se ty moduly daly obloukem po smeru, tak by byl prerusovany rovinkama.... Nepripada me, ze bych to videl na kazdem modulu. Tim nechci rici, ze to pravidlo neni... Jen se asi moc nedodrzuje.
Cipisekmp.

[rawen]

K pile:
Děkuju Milanovi za poskytnutí plánku Nkového panelu "Podchlumí" s pilou. Je na něm nakládka kmenů, odvoz na pilu, veškerý provoz, jak jsme u MF zvyklí...
V mezičase bojuju s jeho převedením na TT modul. Opět jde o kompromis mezi užitečností pro modulové ježdění (samotný kolejový plán) a ztvárnění provozu (skládky, budovy, úzkorozchodné vozíky, případně cesty pro kolové nakladače). Navíc, čím blíže k cílové IV. epoše, tím se to roztahuje do prostoru.
Těžko odůvodním velký portálový jeřáb a čtyřkolejové rozvětvení u lokální špeluňky někde v horách. Na druhou stranu, provoz velikosti Javořice zabere místo jako stanice, a pak vyvstává otázka, zda neprodat Plumlov a nepostavit to pořádně. ( vždycky jsem raději stavěl než jezdil )

Radek

[rawen]

Nazdar lidi.
Opět nadhodím dotaz - používá některý modlářský klub ke svému ježdění TRIANGL?
Mám na mysli účelové soumodulí, nikoliv větší layout, který (ať už přesností výroby nebo fleximodulem) uzavře trojúhelník.

V hlavě mi ta myšlenka straší od prvopočátků Modulů Olomouc. Konstrukce po mechanické stránce je zvládnutelná, ale dumám nad elektrikou a souvisejícím omezením délky projíždějících vlaků.
Malá třídílná sestava v TT s oblouky 2xR700 a R1000 s dvojkolejným vyústěním zabere cca metr a půl na metr, ale užitečná délka vlaku je taky cca metr, aby průjezdem nezkratoval větve s opačnou polaritou.

Tak hledám, jestli to někdo nemá vymyšlené...

Díky, Radek