Zmiňoval jsem o něco výše, že je potřeba upravit kostru spodku vozu.
Nejprve se prodloužil podélník od rozsoch až k čelníku.
Dále pera dostala objímku pružnice.
Jsou pak přilepené odlitky brzdových zdrže.
Na stávající leptané tlakové nádrže, jsou přilepeny plastové díly tak, aby venkovní část byla zaoblená.
Bedna pod vozem je zakrytá a doplněna konstrukcí, která drží bednu.
Pak jsou zhotovená táhla brzdy.
Po nastříkání a ručního vybarvení je spodek hotov.