Stavebnice vozu St/Fcc

[Mcx]

A jsem u vozu St - nakonec přišlo olovo dovnitř vozu a tak tam bude zbytek nevyloženého uhlí, který to zakryje, nyní váží 43 g, to je ok. Nejtěžší oříšek je složení nastříkaných dílů spodku a skříně. Nelze předetřít lepidlem a ustavit , přitlačit. Nemusí se podařit a vteřinovka je potvora. Takže na sucho složit, zkontrolovat a pak např. v rozích dosednutí skříně zakápnout - tam to lepidlo vidět není. K tomu přistupuje otázka pneumatické brzdy - rozvaděč Božič je na konzole skříně, potrubí vede pod vůz, mělo by být včetně rozvaděče černé, skříň se stříká šeďe, červenohnědě.... ručně se to po složení skoro nedá natřít, před složení obtížně. Asi je nejlepší natřenou brzdu vlepit na konzolu až po nástřiku skříně i tak se člověk zapotí při prostrčení potrubí od rozvaděče pod vůz. Jímka s potrubím se po nátěru dolepí na již složenou skříň se spodkem - na fotografovaných modelech ještě není.

Tady už je budka - , dveře jsou zvláštní díl a tak není problém udělat budku s otevřenými dveřmi (na skutečných vozech skoro všechny budky měly otevřené dveře) - dolepuje se sedačka a záchranná brzda, kliky + plech střechy, lept záchranné brzdy je velmi titěrný ... nevím jestli tam bude , střecha není z leptu - přiloženého k stavebnici, ale z folie 0,26 mm - lépe se to lepí. Chybí na plošině ještě žebříky (tady asi dojde k náhradě leptu 3D tiskem) a zábradlí - to nebude z leptu přiloženého, ale z pružinového drátu 0,3 mm. Prostě některé leptové díly nejsou až tak vhodné pro model, který má obstát v běžném modulovém provozu, navíc některé lepené na tupo. Na podélníku ještě chybí zajišťovací páky výklopného mechanizmu ... nějak jsem před stříkáním na ně zapomněl.

[Mcx]

Tady pohled do vozu - je to zalepený 1 mm silný olověný plech. Můj ručně dělaný St má olověný plech mezi skluzy, tady, když má model kompletní mechanickou brzdu by to znamenalo celo tuto část amputovat, ale to je asi na rozhodnutí každého modeláře jakou cestou s dovážením jít. Čistá váha 18 g je opravdu málo.

Když se mezi dva ze stavebnice vloží moje rukodělka St ... a jo, jde to.

[Mcx]

Bude to pěkné ve vlaku s různými dalšími vozy, jízdní vlastnosti modelů jsou výborné. Dvojkolí je uloženo v mosazných hrotových ložiscích.

[Mcx]

A ještě jeden snímek, trochu v protisvětle, zde je vidět, že ručně lze obtížně dosáhnout takové jemnosti detailů jako 3D tiskem - prostřední St je ruční práce - převážně profily a desky Evergreen. U 3D tisku může nastat jiný problém - někdy je u 3D tisku vhodnější některé jemné detaily trochu zvětšit - důvodem může být zajištění vyšší pevnosti detailu a také lepší rozměrový vztah k dalším dílům, které do měřítka 1:87 zmenšit nejdou - z důvodů rozměrů. Tedy zachovat opticky dojem z celého modelu. Tady je například "jemnost" výztuh skříně u 3D ok - není nutné je zesilovat, ručně je trochu hrubší - dáno technologicky.

[Zlámalík]

Máš to parádní! A ano, je to právě tenhle cit pro "přiměřenost", který dělá ten celkový dojem. Model s detaily byť hrubějšími, ale ve vyváženém poměru, vypadá lépe, než když je většina v přesném měřítku a jen něco "ustřelí".
Stejně tak je dobré dodržet zásadu, že drobné detaily se dělají o něco větší, aby je oko vidělo.
Mám tu samou zkušenost i s kombinováním technologií - model celý z leptu vypadá lépe, než model s dosazenými díly z plastu. Oko přijme tu hru, že je to "jen jako" a jiný materiál tu hru pak kazí.

[Milan.D.]

Krásná práce, už jsem se rozhodl, že do toho taky půjdu. Dal jsem si ale za cíl prvně dodělat rozpracované projekty, tzn. jednu čpavkovou cisternu a Taes/Zaz z odlitku a nějakou zakázkovou stavbu a patinaci, protože jak se znám, až by byli 3D tisky doma, šlo by všechno ostatní zase k ledu.

[Mcx]

už jsem se rozhodl, že do toho taky půjdu

jo stojí to za to
Tak už mají oba vozy budku, oba otevřené dveře a každé dveře jinak - tak jak ve skutečnosti. K těm budkám poznámka - horní "díra" by měla být zasklena, spodní nikoliv - ta by v základním stavu měla být zakryta sklopnou klapkou - tedy z venku by měla být vidět dřevěná klapka lícující se stěnou budky. Takto je budek v poloze sklopené klapky.

tady více vozů z různých zdrojů - 2x stavebnice H0-moduly, předělávka stavebnice Locolab, rukodělek, a poslední, částečně viditelný - předělávka odlitkového Sav Knížka - podle hesla - sypáků není nikdy dost

[Mcx]

Tady ještě dnes dopoledne - Stz bez budky, v čele s T455.002 zajíždí na manipulační kolej v Albertovci. Za rukodělkem St jsou dva Sav - úprava z odlitku.

[Milan.D.]

Nóó, takhle v soupravě, jak se to vlní přes výhybky, moc pěkný. Jen ty obtisky tomu pořád chybí, jen ty obtisky.

[Mcx]

Když u Stz není jisté co tam bude, navíc modely se při dokončení stále berou do ruky .... to by bylo zatím předčasné tam dávat obtisky.

[Mcx]

Tak oba vozy již mají zábradlí na plošině, nebyl použit přiložený lept, ale mosazný drát 0,5 mm, odpovídající svou tloušťkou lépe madlům výstupu na střechu než lept - zachování proporcí modelu a na něm nalepene držáky UIC (Evergreen 0,75x0,5, délka cca 1 mm), vozy jsou "datovány" do poloviny 60. let, kdy byly dosazovány držáky UIC.
Pro ustavení zábradlí na budku bylo provedeno malé zahloubení v místě přilepení, stavebnice počítá s lepením podobných dílů na tupo, což u některých dílů není z pevnostního hlediska moc dobré, přece jen modelový provoz vyžaduje u některých dílů vyšší pevnost - což je i případy náhrady leptu zábradlí plošiny.
Na obou vozech je dolepena brzdová jímka s potrubím, na Stz bylo konstatováno, že rozvaděč zůstane šedý, nyní už je to v složeném stavu černou nenatíratelné.

[Mcx]

Tady ještě dolepená vzduchová jímka a potrubí - použito stejně jako ostatní díly brzdy beze změny ze stavebnice, natřeno před přilepením.

[Mcx]

Ještě se vracím ke spodku stavebnice vozů St/Stz. V rámci stavebnic vozidel nemá asi konkurenci ve zpracování spodku vozidla, je zde kompletní mechanická a pneumatická brzda a samozřejmě spodek vozidla je dle skutečnosti. Na modelu nejsou a nebudou dosazeny záchytky brzdových rozpor - jsou přiloženy jako lept a svou pevností nesplňují vlastnosti pro provozní užití mého modelu.
Otázkou zůstává zda budou na model dosazeny madla spřahače, na čelníku jsou místa pro přilepení jen naznačeno - tedy lepení na tupo - otázka opět pevnosti dílu v tomto místě. Tady bude ještě úvaha a samozřejmě i materiálová - lept by to asi nebyl, bude to třeba odzkoušet. Stejně tak chybí oka pro tažné lano - přiložené na tupo lepené lepty pevnostně nesplňují požadavky kladené na můj model. Ale to vše jsou detaily, které nijak nesnižují kvalitu pěkného modelu a je věci modeláře nakolik si je ochoten s těmito detaily pohrát a upravit je do podoby vhodné k užití modelu.
Tady na dvakrát pohled na téměř hotový spodek vozu St, teď je mi docela líto, že jsem nepožil jedny z posledních spřáhel KMB, které mi doma zůstaly, protože pak by bylo možné dosadit brzdové hadice a propojit ruční brzdu, která je na spodku vozu taky kompletním včetně převodnice.
Na tomto spodku byly dosazeny - brzdové rozpory, rozsochy, táhlo ruční brzdy, dvě výztuhy mezi skluzy, nárazníky, stupačky a NEM šachty - zbytek je na jednom díle 3D tisku.

Stupačky nejsou použity z přiloženého leptu stavebnice. Výrobcem je přislíbena alternativa - 3D stupačky tvarově věrnější.

[Zlámalík]

Ty detaily se mi líbí. A zrovna ty madla pod nárazníky bych tam dal, když už je tam důlek - vrtnout dírku 0,3 a madlo zalepit.
Když se daly udělat uvazovací oka na bočnici Es v TT...

[Mcx]

Aby na tom nebyly stejně, tak St má udělány madla spřahače pod nárazníky - drát 0,3 mm a Stz už má žebříky z 3D tisku, sice jsou zatím bez madla - to je dolepeno. Třeba časem budou i s madlem.