Hankova úzká 0e

[hank61]

Hanku děkuji za "lesní" inspiraci. Kdybych se měl vrátit k původnímu tématu lesní železnice, mohlo by to vypadat např. takto? Vlevo by bylo překladiště s portálovým jeřábem na normální rozchod.

[hank]

Hanku, parádní fotky. Nebyla by ještě nějaká s překladuštěm na normálě rozchodné vagony? Něco málo (co net dal) mám, ale nic co by mi vyhovovalo jako podklad pro stavbu. Díky.

Takhle "na první dobrou" mě napadá akorát Hronec, ale ten je všeobecně známý. Po něčem se podívám.

[hank]

Kdybych se měl vrátit k původnímu tématu lesní železnice, mohlo by to vypadat např. takto? Vlevo by bylo překladiště s portálovým jeřábem na normální rozchod.

Normálně rozchodná kolej by zřejmě byla z opačné strany té úzké koleje, aby pro ni a příslušné hromady dříví bylo víc místa - ve tvém případě už mimo kolejiště. A souběh normální a úzké koleje by na 100% byl delší, aby se zároveň dalo nakládat do více normálně rozchodných vozů.

[JanoH0e]

Prekladisko máš tu : http://www.lzlm.wbl.sk/Drevosklad-a-depo-LZLM.html. Plány, foto.

[Michal Šuhajda]

Pokud by byl zájem o vzor ze Šumavy hodí se překladiště ve Spálenci mezi Prachaticemi a Volary. Dle knihy “Svět šumavských železnic” od autorů R.Kozáka,V.Šlégra a R.Hajníka mělo dvě koleje normálního a dvě úzkého rozchodu. K usnadnění překládky byly úzké koleje na rampě. Příkladám dvě fotky ze zmíněné knihy.

[hank61]

Ještě jsem zkusil modifikovat lesní nákladiště dle plánu Milana F. Vzhledem k malé šířce segmentu by se ze SN přijíždělo úvratí.

Lesn--eleznice-H0e-1-Milan-Ferdi-n_595.jpg (56.77 KiB) Zobrazeno 5143 krát

[Ivan]

Jano, Michale, díky! Oboje jsem neznal, hledal jsem něco jako je ta Šumava, malé prekladiště. Zvažuji stále zda portálový jeřáb či bez. Směřuji mini na konec šedesátých let. Možná udělám jen rampu, kde bude mít úzká jednu objízdnou kolej a jelikož pokrok od ruční překlady nezastavíš, zaparkuji tam autojeřáb. Možná to nebude zcela odpovídat realitě, ale mně se to tak bude líbit.
Plánek Milana k úzké znám, mám i další kolejove planky, ale fotku malého prekladiště skoro žádnou. Díky!

Hank61, doufám, že nevadí, že jsem využil tvého vlákna k dotazu.

[hank61]

Ivane. V pohodě. Alespoň se také přiučím

[hank61]

Práce začaly. Nakonec to budou dva segmenty o rozměrech 1200x550mm. Výsledná plocha minikolejiště =1,32m2.

Včera jsem od jednoho ze zdejších kolegů koupil 2 nákladní vozy Magic Train a nějaká silniční vozidla 1:43. Vtr v H0 je vedle nich takový "dětský"

[Střelec]

Ještě mě napadla Černá v Pošumaví - byla tam překládka dřeva, rašeliny a grafitu, schéma vyšlo ve druhém speciálu Světa železnice ke století šumavských lokálek. Bohužel - dneska je na místě překladiště už jen asfaltovej plac. Zmizelo i původní skladiště.

[miroslav lengyel]

Jano. Ten Saint-Paul to je velká paráda..

Jak tě znám Honzo,tak se ti určitě nejvíc líbila ta fotka,jak sedí u remízy ti 2 maníci u sudu a nacpávají se ovarem.

[hank61]

Míro. Sice nevím, jak si k tomu došel, ale pravdu máš

[miroslav lengyel]

Jak jsem tu fotku viděl,tak jsem se hned přemístil v časoprostoru do Žebráku k mastné hubě.

[hank61]

Po týdnu přemýšlení nad finálním tématem to nakonec bude takový kompromis. Něco na způsob, co mi doporučil JanoH0e. Malá koncová stanice nestátní železnice s malou staniční budovou /zvětšené Citonice/a vlečnou vpravo, která bude fungovat především jako nákladiště dřeva. Spojení stanice se SN bude pomocí segmentové točny, která pojme celou soupravu. Levá kusá kolej blíže ke stanici bude viditelná vlečka do nějaké, patrně strojírenské fabriky.

[hopeter]

Nějak mě tam nesedí zastávka Citonice. Místo krabice s rovnou střechou by tam lépe pasovala ta Lesná (odkaz máš v mailu) nebo Nová Ves. Prostě něco se sedlovou střechou...
Ta segmentová točna vypadá zajímavě , jsem zvědavý na realizaci.
Ať se daří.