DISKUZE - Novinky TT 2025 (komentáře a tak)

[Zlámalík]

https://www.elriwa.de/blog/revolution-trains-neues-sortiment-tt-gueterwagen-uk

Hodnotím bohatě provedenou výbavu pod vozem a i variantní provozní čísla, nabízená hned od začátku.

[Jarda H.]

https://www.elriwa.de/media/e2/dd/5c/1725030313/Tillig%20-%20Clubmodelle%202025%20-%20Zusatzinformationen.pdf

PDF leták s klubovými modely Tillig na rok 2025.

Koukám, že i po 55 letech lze vyrobit stejný vagon (str. 8, nahoře) a dát mu jinej náklad ..... Tenhle vagon se objevil v řadě provedení, verze START, prázdný s popisky, nebo s nákladem šrotu, nyní s automobilem, co bude příště ?

[Donatelli]

https://www.elriwa.de/media/e2/dd/5c/1725030313/Tillig%20-%20Clubmodelle%202025%20-%20Zusatzinformationen.pdf

PDF leták s klubovými modely Tillig na rok 2025.

To není leták. To jsou jenom zkopírované stránky z letošního třetího čísla Club Aktuellu. O něco dál v časopise jsou představeny i modely co se budou vyrábět pro podnikovou prodejnu ( Galerii ). Na obě dvě akce dostane člen zvláštní leták, přes který si může nabízené modely objednat, pokud ho správně vyplněný doručí do určitého data zpět firmě...

[Donatelli]

Jardo, tak to není. Plošinový vůz verze Start je jiný. Nemá vzpěry mezi nápravami a je kratší ( 91 mm ). Tento vůz se taky dělá dlouho, ale zase je bez brzdařské budky ( ta se objevila jenom na jediném voze tohoto typu, a sice katalogové číslo 501025 - set dvou plošinových vozů a jeden z nich ji měl). A tento vůz má délku 96 mm...

[Petr Barchánek]

Pokud se bavíte o modelu s autem Persil, tak to je skutečně o freelance vůz ze startsetu BTTB, akorát má doplněná vzpínadla, aby vypadal jako vagony typu Stuttgart (viz Donatelli 501025), které byly inženýrům BTTB vzorem, nikoliv však stoprocentním. Otázka je, jestli je model mít bude nebo ne.


Tady tenhleten univerzální podvozek pamatuje ještě Zeukeho. Původně byl pod pruskými vozy ze série Oldtimer CiPr05a a CiPr05b s pěti nebo šesti velkými okny a to jak s plošinkama tak s představky. Poprvé se objevuje v roce 1969. Jenže bohužel došlo k sešrotování forem skříní a podnik BTTB zachránil situaci tím, že na podvozek namodeloval následující nástavby:
Nové vozy Oldtimer s 10ti okny, s plošinkama, s představky a půlhytlák-půlpoštu. Dále starsetovou zetku inspirovanou poválečným vozem Glxu, starsetový uhlák insirovaný vozem Linz a plošiňák s boudou a plachtou inspirovaný vozem Stuttgart. Mimo to je se podvozek použil ještě pod vůz na koks/čtyři malé kontejnery.

Podvozek tohoto startovacího vozu je IMHO nejstarší dosud vyráběný díl.

[Jarda H.]

Ano, měl jsem na mysli ten plošiňák "s Persilem" .....

[Colonel32]

Mimochodem, jak je to vlastně s tím galerijním projektem Touristenexpress?

Před pár lety to vyrobili jako tři sety po třech vozech plus vůz na auta, v tmavě modré. Teď to dělají znova, ale ve světlé. To se ty nátěry za dob provozu lišily? Nebo to to předtím vyrobili schválně špatně, aby to teď mohli prodávat znova? Nebo při přípravě minulé verze špatně rozuměli historikovi? Nebo jako je to s živočišnými tuky? Chvíli zdravé, chvíli nezdravé? Vozy Touristenexpress chvíli tmavě modré, chvíli světle modré?

[Donatelli]

Sety Tourexu, které se dělaly před lety ( 01662 v roce 2014, 01698 v roce 2015 a 01723 v roce 2016 ) jsou epochy IV odstín tmavá. Sety Tourex, které se dělají pro Galerii ( vloni 502367, letos 502414 jsou epochy III odstín světlá...K tomu v epoše III se ještě vyráběly pro Galerii set 502267 v roce 2022 ( set dvou oddílových vozů / Karwendell ) freelance model ) a samostatně lůžkový vůz 502368 - též vycházející z oddílového vozu.

[Colonel32]

Aha, tak to je docela potěšující.

Já už jsem se bál, že to bude podobné, jako se sety Ruhrschnellverkehr.

[hank]

Z novinek od ROCa mě zaujal - kromě nezničitelného modelu BR 80, který mezi tétéčkovými modely už dávno obsadil roli Kostěje Nesmrtelného - what-if model šukafonu v barvách DR; o té akci zápůjčky a zkoušek u východoněmeckých DR v 80. letech jsem nevěděl. Zdá se, ža jako nositele stále nadějného tržního potenciálu vyhodnotili i BR 94.5-17; řekl bych, že právem, jde o jeden z nejpovedenějších kühnovských modelů parních lokomotiv.

[Adam96]

Jak se tak dívám na tu 810 od Roca, konkrétně čelo motoráku, tak mám takový blbý pocit, že Roco tu převzatou formu nijak neupravilo a nechalo ty zapadlé a skoro kolmé čelní skla.
Sice je to "photomontage", ale odpovídá to předchozímu mustru od Kuehna. Škoda, mohli jsme mít v TT hezkou a funkční 810, takhle to bude prašť jak bouchni, jestli Roco nebo MTB. Ale rád se pak nechám vyvést z omylu.

[Sarge]

Mě trochu překvapuje že všechny (aspoň pro mě) zajímavé modely mají v podstatě dorazi Q1 2025. Dá se asi předpokládat že vyrobené jsou ve stejnou dobu jako věci ohlášené pro rok 2024, jen zkrátka mají jinou barvu (až na některé). Spíš by mě zajímalo co bude potom? ROCO pokdu vím nedělá něco jako "podzimní novinky ala Tillig, nebo neohlášené přepadovky na způsob MTB.
Trošku mne zklamalo že co se barevných mutací Bastardů týče, dostáváme +/- to samé co bylo v poslední sérii od Kuehna. Jinak na patra se moc těším.

[Petr Barchánek]

Roco zveřejnilo katalog modelů převážně od Kühna jen pár okamžiků poté, co Torsten Kühn zemřel.

BR 86 mělo být jeho poslední dílo, ale finalizaci už převzalo Roco.

[Ivan]

Ad M152, už se to tu řešilo a doufám, že tohle není finále. Ta šílená okna tu popisoval jeden kolega, který se pak rozhodl udělat si 3D model, projekt však poté zrušil.

David Strupp mi před lety říkal, že je model prakticky hotový. Tak se začínám obávat že okna zůstala

Že by bylo vše 1Q bych se nebál, stále nejsou na trhu novinky 2024, takže ono se to posune.
Roco vsadil na oblíbené barevné mutace, které už dlouho nebyly na trhu. Některé tuším jen jako limitka DS. Asi víc oťuknou trh a vlastně je docela chápu. Čekal jsem toho pro nás trochu méně, tak uvidíme jaká bude realita.

Já už tyhle mutace mám, tak aspoň ušetřím. Zaujala mne BR86, mma pocit, že byla i jako kořistní u ČSD, ovšem moje znalosti jsou žalostné. Loko by mne pak lákala.

[Petr Barchánek]

BR 86 tady po válce zůstaly, ale ČSD se jich poměrně brzo zbavily tím, že je předaly do vlečkového provozu do hutí a dolů (právní předchůdce OKD-Dopravy a Vítkovic-dopravy) na Ostravsku. Minimálně jeden kolega z práce na nich ještě na ostravsku jezdil coby mladej. Jak ČSD, tak vlečkaři tou směnou vydělali: BR 86 je především nákladní mašina je super na těžký posun. Zhruba jednou za rok s ní šíbujeme v přístavu v Hamburku se současnýma soupravama, bez problémů se s ní dá šoupat přes pahrbek 2000 tun.