Spřáhla

[radula63]

..teď trochu výstřel,ale co dát mezi spřáhlo pružinku?Ta by se v oblouku napínala dle potřeby.

Pozor! V zatáčkách - tedy hlavně v jejích nábězích se ti nejspíše seknou vozidla nárazníkama o sebe. Tedy pokud nepoužíváš poloměry 2 metry a výše

[j p]

Mmt..teď se v tom trochu zamotávám. Budeme se bavit jen o vozech BTTB tedy spřáhlo se připevňuje pomoci drátku:
http://www.masinky.cz/data/M/E/E/phpMEEU5A.jpg
Aby se tedy vozy co nejvíc přblížili,tedy něco jako za použití kinematik,lze použít pevné spřáhlo..ok...ale to jsem zase našel jen pro upevnění do kinematik.??..takže pevné spřáhlo pro použití na vozech bez KK si musím vyrobit sám?
Viděl jsem návod,kde se do očkových spřáhel "vypiluje" nový zářez a vagony se stáhnou blíž.Kdybych si teda vyrobil plíšek ,na obou stranách se zářezem pro strunu, bude rozhodující provoz vozů v obloucích?..teď trochu výstřel,ale co dát mezi spřáhlo pružinku?Ta by se v oblouku napínala dle potřeby.

Pevne sprahlo se vyrabi (vyrabelo) i pro uchyceni BTTB s dratkem. Melo dokonce imitaci brzdovych hadic.
Resp. uplne nejstarsi pevne sprahlo byl ten puvodni plisek od BTTB kterym byl spojen motorak s vozem LVT. Plastova pevna sprahla vyrabena v Ceskoslovensku (a pozdeji v Cesku) byla lepsi. Jenom si ted nevzpominam, kdo je vyrabel.
Vozy spojene pevnym sprahlem byly bliz nez kdyby byly spojene normalnimi sprahly BTTB.

To s pruzinkou se mi moc nezda. Tak, jak je to navrzeno by se pruzinka bud hned vytahala nebo by byla moc tvrda a vozy by v obloucich vyhazovala.

[radula63]

Pevne sprahlo se vyrabi (vyrabelo) i pro uchyceni BTTB s dratkem. Melo dokonce imitaci brzdovych hadic.
Jenom si ted nevzpominam, kdo je vyrabel.

P. Haismann ??? (nejsem si jist, zda jsem napsal jméno správně gramaticky) z Plzně. Jinak se dají běžně koupit i teď - na Pražské burze bývají stále bývavají jak mezivozová pevná spřáhla (o těch je tady řeč), tak i koncová spřáhla, tj. imitace háku a šroubovky.

[Tomáš]

Mmt..teď se v tom trochu zamotávám. Budeme se bavit jen o vozech BTTB tedy spřáhlo se připevňuje pomoci drátku:
http://www.masinky.cz/data/M/E/E/phpMEEU5A.jpg
Aby se tedy vozy co nejvíc přblížili,tedy něco jako za použití kinematik,lze použít pevné spřáhlo..ok...ale to jsem zase našel jen pro upevnění do kinematik.??..takže pevné spřáhlo pro použití na vozech bez KK si musím vyrobit sám?
Viděl jsem návod,kde se do očkových spřáhel "vypiluje" nový zářez a vagony se stáhnou blíž.Kdybych si teda vyrobil plíšek ,na obou stranách se zářezem pro strunu, bude rozhodující provoz vozů v obloucích?..teď trochu výstřel,ale co dát mezi spřáhlo pružinku?Ta by se v oblouku napínala dle potřeby.

Pevne sprahlo se vyrabi (vyrabelo) i pro uchyceni BTTB s dratkem. Melo dokonce imitaci brzdovych hadic.
Resp. uplne nejstarsi pevne sprahlo byl ten puvodni plisek od BTTB kterym byl spojen motorak s vozem LVT. Plastova pevna sprahla vyrabena v Ceskoslovensku (a pozdeji v Cesku) byla lepsi. Jenom si ted nevzpominam, kdo je vyrabel.
Vozy spojene pevnym sprahlem byly bliz nez kdyby byly spojene normalnimi sprahly BTTB.

To s pruzinkou se mi moc nezda. Tak, jak je to navrzeno by se pruzinka bud hned vytahala nebo by byla moc tvrda a vozy by v obloucich vyhazovala.

Jo na ten plíšek ze souprav LVT si dobře pamatuji.Na druhým konci bývala taková "záslepka" ba co.Na ty ostatní co popisuješ jsem nikdy v minulosti a ani nyní nikdy nenarazil.Asi to bude dnes zázrak sehnat,protože jsem prolítl několik E-shopů a nic.Pouze pevná spřáhla do kinematik.

[j p]

Vzdyt radula63 pise kde je sehnat a ze se stale vyrabeji...
Ano, jednalo se o pevna sprahla od toho pana zes Plzne. Jmenuje se Jindřich Haišman. Kdyz trochu potrapite strycka Googla, tak mozna vypadne e-mail, telefon a adresa prodejny.

A to, co byvalo na druhem konci LVT nebyla zadna zaslepka, ale imitace automatickeho sprahla, ktere je na skutecnych motorakach.

[Tomáš]

Vzdyt radula63 pise kde je sehnat a ze se stale vyrabeji...
Ano, jednalo se o pevna sprahla od toho pana zes Plzne. Jmenuje se Jindřich Haišman. Kdyz trochu potrapite strycka Googla, tak mozna vypadne e-mail, telefon a adresa prodejny.

A to, co byvalo na druhem konci LVT nebyla zadna zaslepka, ale imitace automatickeho sprahla, ktere je na skutecnych motorakach.

ok,já myslel,že to je oficiální výroba.p.Haišmana znám.

[Jirka1]

Obávám se, že výrobcem není pan Haišman, ale pan Čambalík!

[Tomáš]

psal jsem p.Haišmanovi :
"pevná spřáhla ještě nějaká mám, ale jsou pouze dlouhá - asi 21,5 mm. Balená jsou po 10 kusech a balíček stojí 55 Kč"
Odkázal mě na stránky auktiva.cz ,kde prodává...k tomu se vyjadřovat nebudu,ale fakt jsem se dlouho tak dobře nepobavil

zdá se mi,že 21mm není moc ideální.To se ty ypsilony moc nestáhnou

[Jirka1]

Centrování spřáhla pomocí vlasce jsem popsal v článku.

[peter_vy]

Dalo by sa niečo také použiť aj v prípade novej Rosničky?

[Jirka1]

Dalo by sa niečo také použiť aj v prípade novej Rosničky?

Určitě. Mám to trochu rozpracované, jenom je potřeba dořešit pár technických detailů. Takže pokud vydržíš, bude to popsáno v některém z dalších článků. Nerad bych zde tvrdil, jak to realizovat, když by to pak třeba nebylo úplně to pravé, dokud to nebudu mít odzkoušené...

[peter_vy]

Už teraz som nedočkavý ako sa to podarí. Ja mám spriahla zatiaľ upravené tak aby sa aspoň vykyvovali do strán (vrátane rozšírenia výrezu v pluhu o cca 1mm na každú stranu) ale nie sú vystreďované - toto by bola asi schodná cesta. Istotne budem nad tým špekulovať aj ja.

[Jirka1]

Už teraz som nedočkavý ako sa to podarí. Ja mám spriahla zatiaľ upravené tak aby sa aspoň vykyvovali do strán (vrátane rozšírenia výrezu v pluhu o cca 1mm na každú stranu) ale nie sú vystreďované - toto by bola asi schodná cesta. Istotne budem nad tým špekulovať aj ja.

Tak funkční vzorek mám už hotový. Výhodou je, že např. oproti otočným šachtám Peho je zásahy do modelu i náklady na materiál jsou minimální.

[George V.]

Pořídil jsem si vůz Bmz ČD od Tilliga a mám problém se spřahováním s ostatními vozy (především Kuehn); stále dochází k rozpojování. Zjistil jsem že v určitých místech trati dochází k tomu, že je spřáhlo Bmz výše než u sousedního vozu a za chvíli dojde k rozpojení. Vůbec mi přijde, že je Bmz posazen výše (on tedy také byl díky napružení plíšků pro sběr proudu pro osvětlení, což jsem z velké míry eliminoval), tak jsem i přemýšlel o přezutí na menší průměr kol (modelově by měl odpovídat průměr 7,7mm). V první fázi asi zkusím výměnu spřáhla Tillig za Kuehn.

...vracím se k problému Bmz od Tilliga. Problém, zdá se, vyřešen. Vyměnil jsem dvojkolí za 7,5mm Loco (mají i větší okolky, což se u tohoto vozu více než hodí) a pořádně "vmáčknul" do podvozku plíšky které sbírají proud a zároveň vedou dvojkolí. Jako doplněk jsem vyměnil spřáhla za Kuehn. Výsledek je, že vůz už má nárazníky v naprosto stejné rovině jako vozy Kuehn. Problémem však bylo vykolejování vozu v jednom místě našeho kolejiště. Důvodem je "vratké" tříbodové uložení vozu na podvozcích. Toto vykolejování jsem eliminoval opětovným napružením plíšků pro sběr proudu pro osvětlení na rámu vozu; vůz se mi podařilo před tím "snížit" dostatečně, takže je v tomto ještě jistá rezerva...

[smekac]

Mám podobný problém jako kolega výše... vozy Tillig Bmz a Ampz se mi v obloucích rozpojují, ve spojení s loko 753 MTB. Oboje používá tyto spřáhla Tillig http://www.masinky.cz/produkt/3937-TT-S ... /index.htm Zajímavé je, že to nedělají Tillig Resky opět se stejnými spřáhly...