Kolejivo PECO TT

[Adam96]

S dovolením se vrátím ke kolejivu od Peca. Zajímala mne ta krátká výhybka, tak jsem napsal mail do Peca s prosbou o nějaké informace a dověděl jsem se následující:
Délka 135mm, poloměr R476mm, úhel odbočení 11,25°. Dostupnost jsem pochopil snad za několik měsíců.
Když jsem si to hodil do WT, tak v odbočce za rádiusem vychází ještě cca 41mm přímá část, podobně jak je tomu u EW1.
Uvidíme, co další sortiment, ještě chystají křížení, ale pro jednoduchá kolejiště menších a středních rozměrů to bude zajímavá alternativa, jak cenově, tak vzhledově.

[HonzaM]

Dělá to na mne dojem, že výrobce hodil takový balonek, aby zjistili zájem. Na můj dotaz na další sortiment odpověděli, že žádné konkrétní návrhy nyní nejsou. Ta výhybka není krátká, ale střední (podle systému který PECO používá). Jak už jsem psal, překvapilo mne použití kolejových prutů Code55, používaných u rozměru N (s dvojitou patkou). U TT jsou ale pravděpodobně vyšší nákolky než u N.

[Jan+Bjoern]

Pro velikost N je vyska okolku max. 0,9 mm (krajec na pizzu/vysoky profil), ale mezi modelari je oblibenejsi vyska 0,5 mm (nizky profil). Norma NEM 120 uvadi Code 55 v TT pro modelovani vedlejsich trati a hlavnich trati drivejsich epoch. Vzhledem k tomu, jake vagony chce Peco vyrabet, je to tedy spravne i podle NEM. (Pro moderni hlavni trati uvadi NEM 120 Code 70). Vyska profilu Code 55 je 1,4 mm, a vyska paty profilu max. 0,2 mm. Zbyde vam 1,1 - 1,2 mm a do tech se vam vejdou i modely s vysokymi okolky z NDR (Herr, Zeuke, BTTB).
Vzhledem k tomu kolik stoji konstrukce a vyroba forem by to byl hodne drahy balonek. Britsti modelari leta lamentovali na tim, ze pro ne nikdo nedela modely ve spravnem meritku. OO a TT 3mm jsou modely normalniho rozchodu na uzkorozchodnych kolejich.

[Stanin]

Foto na Facebooku výhybek a dalšího příslušenství.

[Petr Barchánek]

Dá se k těm výhybkám vůbec koupit kompatibilní kolejivo ve formě pruty shodné výšky + pražce? Možná se ptám blbě, ale nic jsem na první dobrou nenašel.

[Stanin]

Vypadá to, že ne. Je to stejný, jako u N, kde se taky používá dvojpatá kolejnice. Tam se taky nedají sehnat zvlášť pruty a pražce.

[Petr Barchánek]

Takže ty výhybky samy o sobě jsou docela k prdu, protože se - do doby přiměřené nabídky kolejiva - musí při pokládce podložit něčím, co na desetinu milimetru vyrovná rozdíl výšky mezi code 70 a code 55? Nebo se dá sáhnout ke kolejivu ve velikosti H0e?

[Adam96]

Stačí zadat "Peco TT" do google, nebo navštívit přímo stránky Peca a je hned zřetelné, že v nabídce je i flexikolej 914mm.

[Stanin]

Koukám, že jsem špatně pochopil dotaz. Myslel jsem, že se týká samostatných prutů a pražců. Flexi samozřejmě k dispozici je.

[Petr Barchánek]

Ale jen na betonech, jestli vidím dobře. Nějak si nedovedu představit prehistorické čepové výhybky na dřevě navazující na novou pokládku na betonech. Samozřejmě, můžeme doufat, že všeho do času a že bude flexi i na dřevě.

Edit: Tak na stránkách Hattons mají flexi 914 mm i na dřevě, tak snad existují. Mám docela nutkání to kolejivo vyzkoušet. Peco stránky, jak jsou tady linkované na začátku debaty, obsahují jen betonovou a jeden samostatný dřevěný pražec. A nebo něco hledám blbě.

[Stanin]

Beton nemají. Zatím mají z kolejiva jen střední výhybku (SL-U1295/SL-U1296) a flexi kolej 914 mm (SL-1200). Ve vývoji je ještě krátká výhybka.

[HonzaM]

Přestože N-kař, ze zvědavosti jsem si objednal novinku - výhybky PECO pro TT, 12 mm. Pokud byste měl někdo zájem, jedna výhybka by stála 390 Kč, je to mimořádná "akční" cena. Jde o dvě levé, SL-U1296 a dvě pravé, SL-U1295. Jedná se o universální typ, použitelný s vodivou i izolovanou srdcovkou. Je to provedení prakticky vyzkoušené (a osvědčené) u N. K dispozici mám i vodivé i izolované spojky (používají se stejné jako u N). Spojení s kolejemi TT bohužel jako zmíněný N-kař nemohu vyzkoušet.

[Zlámalík]

Honzo, když je máš v ruce, můžeš sem prosím dát fotky? Aby bylo vidět víc, než na fotkách a 3D modelech od výrobce? Díky předem.

[HonzaM]

Samozřejmě, tady jsou. Máš-li na mysli nějaké konkrétní záběry, napiš.

Jeden zájemce už se ozval, předpokládám, že o další informace a poznatky se tady po převzetí podělí.

Honza

[Zlámalík]

Díky!
No, jak na to koukám, tak ten detail v místě uložení čepů jazyků, kde současně je odříznutá i pata opornice, nevypadá až kdovíjak povedeně, tedy... Možná v reálu je to lepší, když se to napatinuje.