BR 215 x BR 225 DB AG

[sli064]

Zdravím,
chtěl bych si pořídit lokomotivu BR 218/215/225 v provedení DB AG pro ep. V. jen nevím, jaký je v nich rozdíl (kromě teda označení) - myslím na pohled, a pak která se používá pro osobní vlaky.

Tady jsou varianty: (tahle varianta má vyobrazení 02701 ) výr. č.: 02704 a výr. č.: 02720 a tahle BR 218, která není momentálně dostupná 02701.

Taky mě mate, že jen u dvou prodejců, jsem je našel v nabídce, ale každý má jinou:

Deltax.cz má 02704 a tu druhou má Zeleznicni-modelarstvi.cz 02720. Deltax ji má asi o kilo levnější navíc. Třeba v hobby-shop.cz už tuhle nenabízejí (prý už nejsou jsem pochopil).

Chtěl bych ji mít k patrovým osobním vozům, poradí někdo, která z nich s nima jezdí? Na nettu jsem našel s os. vozy jen 218, s nákladníma jsem našel 225, ale jestli ta 215 jezdí s nákl. nebo os. to jsem nikde nenašel.

Díky, pište, poučujte

[vlastimil vašíček]

na pohled zřejmě žádný. je to motorizace. v mnichově jsem viděl s patrama 218tku

[Jarda H.]

..... jsem našel s os. vozy jen 218, s nákladníma jsem našel 225, ale jestli ta 215 jezdí s nákl. nebo os. to jsem nikde nenašel. .....

Fotogalerie 215 je třeba tady, sice tam nejsou patráky, ale pokud je fotka lokomotivy s vagony, tak pokaždé jen osobní :
http://www.railfaneurope.net/pix/de/die ... t/pix.html

[TTmili]

Podíval jsem se do svý knížky a zjistil jsem to že:
218 je remotorizovaná 215 s vytápěním vlakových souprav(elektrický?) a určená pro rychlou dopravu převážně RegionalExpress což jsou česky patra . 215 udajně není dneska žádná ve službě ale v zásadě je to 218 s jiným motorem (vhodnější k SilberLinge IV. epocha) a 225 je nejvýkonější opět remotorizovaná ale ne 215 ale 216. Rozdíl má být v tom že ani 216 ani 225 nemají vytápění souprav a proti 215 a 218 výkonější motory. Opět 216 nejsou již ve službě.
Asi tak jsem to z chytrý knížky pochopil kdyžtak mě někdo opravte ale k patrovýmu RegionalExpresu se hodí jen 218.

[sli064]

Díky za odp., no toho sem se obával, že k patrovým DB Regio půjde jen ta 218 Jáj, kde ju seženu ... I když na pohled jak psal Vlastimil, to nepůjde asi poznat, tak ale přece jenom už pro ten pocit, že to je správně ...

[vlastimil vašíček]

přepíšeš čísla a nikdo to nepozná. a nebo prostě jede náhrada za zdechlou

[Jarda H.]

..... k patrovým DB Regio půjde jen ta 218 Jáj, kde ju seženu .....

A mohla by ta 218 být třeba tahle
http://www.zeleznicni-modelarstvi.cz/p/ ... -0-db.aspx

nebo

http://www.okvlacky.cz/produkt/dieselov ... b-919.html

[sli064]

..... k patrovým DB Regio půjde jen ta 218 Jáj, kde ju seženu .....

A mohla by ta 218 být třeba tahle
http://www.zeleznicni-modelarstvi.cz/p/ ... -0-db.aspx

nebo

http://www.okvlacky.cz/produkt/dieselov ... b-919.html

No tohle právě že né, potřebuju tu BR218 z ep V., ten první odkaz je sice na Deutsche Bahn, ale tahle 218.0 je jen do r 1994 a ten druhý je na 218 z ep IV - Deutsche Bundesbahn To jsou problémy co? Se navymýšlam Ale tak snažím se o věrnost Podle toho, k čemu jsme se tu dopátrali, potřebuju přesně tuhle BR 218 DB AG. A tak jak vidno lieferbar není Ale stejně dík za příspěvek.

[Jarda H.]

Sorry, tak snad pomůžeme příště

[TTmili]

A co tohle: http://www.modelovazeleznice.cz/cs/prod ... 0266/?pn=3
Sice to není ono, na dvoupatráky je potřeba spíš 218.4. V reálu má totiž zásuvky UIC na dálkový řízení ale todle de použít taky v případě že nebudou řazený řídicí vozy . Hold modelářstvý je občas o kompromisech...

[sli064]

A co tohle: http://www.modelovazeleznice.cz/cs/prod ... 0266/?pn=3
Sice to není ono, na dvoupatráky je potřeba spíš 218.4. V reálu má totiž zásuvky UIC na dálkový řízení ale todle de použít taky v případě že nebudou řazený řídicí vozy . Hold modelářstvý je občas o kompromisech...

Já si asi pořídím tu 215. "5" a "8" není taky rozdíl (jako z pohledu na kolejiště), větší rozdíl je v logu (což je pro mě důležitější). To cos hodil za odkaz - oni tam mají chybu v popisu - nemá tam být od r. 94 ale do. Ale dík za info o té zásuvce. Já si tu 218 chcu pořídit, jen kvůli řídícím vozům právě (kdybych měl el. trakci, tak už bych loko na to měl).

A nebo se mi poštěstí ji sehnat přes eBay, ale zatím to tam nikdo nenabízel. Jinak díky za odpovědi lidi, ani sem nedoufal, že někdo odpoví

[TTmili]

Ajo tak to se omlouvám já na to taky prd viděl. Já si myslel že je to zase nějakej spešl lak bez toho čelního bílýho pruhu. Jinak ty zásuvky jsou jen u těch 218.4 protože to jsou už ty remotorizovaný z nějakýho 198x ale znova modernizovaný v r 1997 kdy se tam dosazovalo optický řízení toho standardu UIC (u nás se dává na 854, 755, aj).

[sli064]

Ajo tak to se omlouvám já na to taky prd viděl. Já si myslel že je to zase nějakej spešl lak bez toho čelního bílýho pruhu. Jinak ty zásuvky jsou jen u těch 218.4 protože to jsou už ty remotorizovaný z nějakýho 198x ale znova modernizovaný v r 1997 kdy se tam dosazovalo optický řízení toho standardu UIC (u nás se dává na 854, 755, aj).

He, to nic, sám jsem z toho byl jelen, proto jsem tež založil tuhle diskuzi, abych zjistil jak to je Zvlášť, když na stránkách prodejců mívají chyby. Ale díky za to další info , já o těch variantách lokomotiv právě moc nezjistil.

[BaWiS]

Tak neska jsem ji BR 218.296-2 DB AG náhodou zahlédl na eBay - takže zkusím vydražit. Takže uvidím ...

[vonBahnhof]

Čau!
Všechny ty lokomotivy se vyvinuly z řady V160, pro osobní dopravu jsou v V. epoše charakteristický 218ky.

Spoustu zajímavých informací najdeš na http://www.V160.de, je to sice německy, ale v pohodě se tam zorientuješ.

Krásný stroje, taky je mám v oblibě, i když v H0.

Tak doufám, žes vydražil dobře.