842 od MTB

[Zlámalík]

Což angličtina a nebo překladač?
https://www.esu.eu/en/downloads/instruc ... ting-sets/

[JaroHo]

to jsem si už stáhl odpoledne. Nijak mě to nepomohlo

[Zlámalík]

Tak jinak - koukám do manuálu a když ti myš píše Err2, tipuju, že nemá zpět potvrzení (myš ale nemám, jen co vím). V návodu totiž píšou - pro správné čtení CV zapojte na Aux1 odběr 60 - 100 mA.
Takže to je tak na rezistor cca 150 - 200 ohmů, nebo nějaký motorek z lokomotivy. Pak se to asi probere a začneš hodnoty i vyčítat.

Edit: píšou, že koncová světla jsou součástí (zajímavý je to manuál, že je nezobrazuje).
Obrázek 5 v manuálu - zapojení předních poziček, anodu LED na svorku +5V, katodu na svorku FL (rezistor je už na desce obsažen, jas se volí přes CV)
Obrázek 6 v manuálu - zapojení čehokoliv dalšího, výstup Aux1. Plus se zapojuje na sorku UB (modrý drát), mínus (katoda) na svorku F1. POZOR, rezistor není obsažen, musí se zvolit podle LED a zapojit! UB bude asi plné napájecí, radši bych to změřil. Nastavení jasu přes CV se tady neuplatní.

[Pavel-HP]

A analogově to svítí?

[JaroHo]

edit: takže ano, červený světýlka to už právě má a teda potřeboval bych poradit s těma diodkama, jaký se tam můžou na ty pozičky dát? Nikdy jsem to nekupoval a na tom druhým výstupu mám z,měřit teda cca 16V a jakej odpor a diodu dát na dálkový, který bych tam chtěl dát...bajlaj fik? Moc díky.
Pavel-HP nevím, nezkoušel jsem ale asi to bude tedy tím odporem. A nemám analog trafo asi už natož baterku 9v

[Zlámalík]

Bílý světla na FL (a spínají se přes F0), reflektor na Aux1 (LED s rezistorem), ovládání přes F1 (ve výchozím stavu).
Viz můj doplněný popis výše.

[JaroHo]

na tu FL teda může být dioda jako například je dálkové u MTB mašin? Ta velká kulatá? tu někde mám

[Zlámalík]

Výraz "velká kulatá" není úplně vystihující technický popis Ale jo, pokud funguje tam, bude i tady.
Hele, obecně: skoro všechny běžné malé LED fungují na napětí okolo 2 voltů (1,8 - 3 podle typu) a proud cca 5 - 10 mA.
Takže: napájení máš cca 16 V, mínus 2 V na diodě = 14 V. Řekněme, že začneme s 5 miliampéry.
Ohmův zákon: odpor R = U/I, tedy 14 V/0,005 A = 2800 ohmů. Ale pro požadovaných 10 mA (0,01 A) to bude už jen polovina, 1400 ohmů.

Začal bych tím, že bych našel rezistor cca 2200 ohmů, nebo dal dva 1000ohmové do série, zapojil bych to a zkusil.
Já třeba používám až 10 kiloohmů, skrz LED pak teče něco málo přes 1 mA a je to OK, ale to fakt strašně závisí na svítivosti té které diody (typu a někdy i kusu).

[JaroHo]

OK, moc dík, ohmuv zákon není moje nejsilnější stránka, teorie ano I se rovná U lomeno R si pamatuju ale použití v praxi pokulhává. Mrknu se , co mají skladem v pájeníčko.cz
Ještě jednou dík

[JaroHo]

Je to tak, to my si dáme na zobák....na ptáky jsme krátký juchůůůůů
Tak jak mistr Zlámalík pravil tak to fachčí.
Ještě jednou díky.
A jak to osvětlit...
jak svítí řídící vůz v reálu ? Musí svítit nahoře všechny tři dálky? Mám diodky smd i normální sehnatelný vě městě , mám vzorky SMD teplá bílá, bílá a červený pro konce.
Teď u musim do práce.
Kdybyste někdo věděl jak svítí čelo řídícího vozu. Díky.

[Zlámalík]

Jasně, stejně. Čelo vlaku je čelo vlaku. Takže jako vlak tři bílé, jako posun dvě spodní.
Nevím, jak to je ve skutečnosti, nahoře asi bude i pozička i dálkový reflektor, ovládaný zvlášť.
Předpokládám současnou nebo téměř současnou epochu.

[Aleson]

No tohle sice není nijak středem mého zájmu a moc o tom nevím, ale na následující fotce z odkazu je zřejmě řídící vůz v čele vlaku se zapnutými "pozičkami" - a z horních tří světel svítí 2 krajní. Na dálková to moc nevypadá - leda že by byla zapnutá při průjezdu tunelem. http://www.paolo3.854foto.net/displayimage.php?pid=508
Na řadě jiných snímků a videí ta horní světla nejsou zapnuta vůbec, i když dolní 2 bílá svítí. A posun to určitě není. Jsou to snímky a videa normálních vlaků na konkrétních spojích a na trati.

Na konci tohoto videa ( když konečně přijede vlak , opět svítí nahoře ta dvě krajní světla ....
https://www.youtube.com/watch?v=ytQszfrizgM
Možná je to prostřední světlo nejvýkonnější a používá se opravdu jako "echt" dálkové, nebo se dají zapnout všechna 3 a tím se zvýší světelný výkon a dosvit ..... K tomu se bude muset vyjádřit nejlíp nějaký fíra ....

[jipol57]

Už jsem o tom psal ve vlákně E669. Přestože v předpisech D1, je trojbodová návěst pro čelo vlaku popsaná už od 50-tých let až dodnes, tak mezi fíty to moc vžité není. Málokdo horní rozsvítí.
Něco jiného je u nových, nebo rekonstruovaných vozidel, kde se rozsvěcí automaticky, s návěstí čela vlaku, někde úplně automaticky, při převzetí řízení ze stanoviště, jako řídící.

[Ivan]

Přijde mi, že se to dnes dost dodržuje.
Tedy má li loko tři světla, má svítit do trojúhelníku. Pakliže tři pozičky nemá, tak prostě svítí jen dvě.
Posun jsou dvě bílá světla vpředu (a snad i vzadu).
Jedno bílé světlo je obsazené vozidlo, tedy kdy je fira na mašině a čeká na výkon. Kdysi jsem tu četl, že se navést moc nepoužívá, já ji však viděl mockrát.

Dálková světla bych v modelu neřešil, rvát dvě diody, aby to při nočních jízdách svítilo o trochu více mi přijde zbytečné.

Podrobnosti také zde
viewtopic.php?f=28&t=5426

Edit
To video je staré, v té době se svítilo jen dvěma pozičkama.

[jipol57]

Přijde mi, že se to dnes dost dodržuje.

Samozřejmě je to už převažující modernizací, když se rozsvěcí automaticky, a taky obnovou fírovského personálu. Starší si nekomplikují život, když za nedodržení nic nehrozí.A mladší to dodržují. Si myslím.