Elektrická lokomotiva 16x/36x od MTB

[Brejla]

P.S. Na kritériu kvality jsem se naptal

[fousek]

Brejla neví, přesto chce mít poslední slovo. I kdyby to byly jen smajlíky.
Sám o žádném takovém případu odvolaného kvalitnějšího a levnějšího modelu nevím, vzpomínám si jen na plánovaného kocoura ČS Train. Ale to bylo dávno před kocourem MTB. Kvalitu nedokážu posoudit. Kabina vypadala celkem OK, ale podvozky byly horší. A zaváděcí cena měla být přes 5000,- Kde je mu vlastně konec? Snad podobně nedopadne i Laminátka.

[Brejla]

Brejla neví, přesto chce mít poslední slovo...

Ono to chce trochu po staročesku umět číst mezi řádky, k tomu umět pár cizích jazyků a po novu se naučit hledat informace a umět se trochu orientovat a pohybovat ve světě byznysu. Chápu, že pro mnoho lidí je to nesplnitelná kombinace a proto si musí vystačit s tím, co jim naservíruje tuzemský producent.

[George V.]

Sám o žádném takovém případu odvolaného kvalitnějšího a levnějšího modelu nevím....

Vážně ne? Vždyť jsme přímo v tématu.. Co takhle Eso a Peršink od A.C.M.E...? Byly by jen logickým vyústěním vývoje 151/350 a navíc jim i naprosto přesně zapadají do "edičního plánu" - lomomotivy a vozy velkých evropských expresů....

[Ronoath]

Jenže Piku by x6x také seděla do plánu - měli pojezd i základ skříně. A přesto po letech dělají jen x7x.

Zdá se mi totiž, že humbuk okolo tyristorek od ACME vyvolaly jen toužebná přání modelářů či sběratelů, nikoli reálný plán výrobce. Nebo existuje nějaký náznak přímo od výrobce?

[George V.]

Náznak samozřejmě existuje v podobě zaměření jejich katalogu..... x6x do něj naprosto logicky zapadají.
A co se týká PIKA, tak investice do nové formy by byla vysoká a vzhledem ke kvalitě letitého pojezdu a cenové politice firmy by byly nové modely prakticky neprodejné...Což si i zjevně sami uvědomují...

[Brejla]

Dovolím si ještě trochu zaspekulovat. Zřejmě tak není ani šance na např. kompletní soupravu REGIOJETu Praha-Ostrava v čele se Škodovkou a vlastně ani na košickou s Vectronem. Lůžkové vozy REGIOJETu snad už brzy vyrobí LSMODEL, lokomotivu (Vectrona) udělalo PIKO, ale jestli budou další osobní vozy je ve hvězdách. Pochybuji, že když ACME nebude mít lokomotivu řady 163, že se pustí do výroby vozů i když formy by asi mělo. Zřejmě jsme přišli o zajímavé oživení provozu na kolejišti delšími kompletními soupravami.
Hračkové napodobeniny vozů co dělá PIKO nestojí za řeč i když k lokomotivám MTB by odpovídaly. Ale tuhle kvalitu nechci.

[ČouĎák]

kdyby Báňa zvedl zadek a čerpal inspiraci v depu,tak by to nevypadalo jako inspirace z vycucanýho prstu.....

možná by mu i tu mašinu přitáhli za malý upomínkový předmět z depa na tu kolej co má pod okny!

[George V.]

Proč odměřovat skutečnou lokomotivu, když existují obstojné modely, kterými se lze dosti výrazně inpirovat (čti obšlehnout všechno, co má smysl ). 371 PIKO - hrubé rozměry a tvary kastle, x6x Cstrain - typické detaily 163/363, 350 A.C.M.E masky povozků a koncepce pojezdu...

[951]

Dovolím si ještě trochu zaspekulovat. Zřejmě tak není ani šance na např. kompletní soupravu REGIOJETu Praha-Ostrava v čele se Škodovkou a vlastně ani na košickou s Vectronem. Lůžkové vozy REGIOJETu snad už brzy vyrobí LSMODEL, lokomotivu (Vectrona) udělalo PIKO, ale jestli budou další osobní vozy je ve hvězdách. Pochybuji, že když ACME nebude mít lokomotivu řady 163, že se pustí do výroby vozů i když formy by asi mělo. Zřejmě jsme přišli o zajímavé oživení provozu na kolejišti delšími kompletními soupravami.
Hračkové napodobeniny vozů co dělá PIKO nestojí za řeč i když k lokomotivám MTB by odpovídaly. Ale tuhle kvalitu nechci.

Formu maji, tak treba bude iniciativni nejaky obchodnik unas...

[tusakvlasta]

Náznak samozřejmě existuje v podobě zaměření jejich katalogu..... x6x do něj naprosto logicky zapadají.
A co se týká PIKA, tak investice do nové formy by byla vysoká a vzhledem ke kvalitě letitého pojezdu a cenové politice firmy by byly nové modely prakticky neprodejné...Což si i zjevně sami uvědomují...

Současná cenová politika Piko je vyloženě drzost na zákazníka. Za B-čkový model např. služebáku chtějí částku jako by to byl nejdetailnější model od renomovaných značek. Jednou jsem se napálil a dokud nedostanou rozum tak už nikdy nic.

[George V.]

Cenová politika PIKO je naprosto nepochopitelná. Letité modely z forem, které se už dávno zaplatily se prodávaj za nehorázné ceny a novinky v perfektní kvalitě za ceny velmi přijatelné ( např. nové "chromované" cisterny).

[jazvek]

Cenová politika 1 rušeň (SM42)=2 vozne (napríklad poľské poschoďáky či spomínané parádne cisterny) je veľmi zaujímavá. Zaujímalo by ma, z čoho ale vychádza. Mne osobne je ľúto dať za vozeň viac ako 40-45€, na druhú stranu sa mi rušeň za stovku zdá akosi veľmi lacný.

[ČouĎák]

Proč odměřovat skutečnou lokomotivu, když existují obstojné modely, kterými se lze dosti výrazně inspirovat (čti obšlehnout všechno, co má smysl ). 371 PIKO - hrubé rozměry a tvary kastle, x6x Cstrain - typické detaily 163/363, 350 A.C.M.E masky podvozků a koncepce pojezdu...

jak je vidno,tak ani na tuto variantu pán B nepřišel a už vůbec by nepřišel ani na to,že se dá něco ob-měřit na skutečném stroji jako to dělají jiní výrobci aby to za něco stálo.

potom to vypadá tak jak to vypadá a připomíná to fantasy story....

[Hanysek]

… jako třeba Roco u Zamračené, kde 9° odchylka ve sklonu čela a 150mm sem či tam opravdu nehrají žádnou roli (o oknech nemluvě)…