475 od Albatrosu

[Michal Šuhajda]

Ahoj, Mě osobně Pětasedma zklamala celkem třikrát.
Poprvé když jsem viděl fotografie, podruhé když byla zveřejněná cena ("investici" přes 30 tisíc do jakékoliv lokomotivy si sám před sebou neumím zdůvodnit) a potřetí, když jsem ji viděl naživo. To třetí zklamání bylo asi největší.
To je moje věc ale píšu sem proto, že mám řešeníé pro všechny rýpaly a nakonec možná i pro Albatros model (pokud se od konkurenčního výrobce bude chtít přiučit.
Takže pokud netrpíte podobným problémem jako já (ty prach mě nezruinují ,ale fakt si před sebou neobhájím) a toužíte po krásném modelu české lokomotivy, doporučuji Vám lokomotivu, kterou jsem viděl na sobotní burze. Provedním je minimálně o třídu (spíš o dvě) výš a přitom je cena téměř totožná jako u 475.1
Jedná se o Mikádo 387.0 od p. Murase. Jen ve stručnosti - leptaný model na pojezdu Roco = možnost standardního provozního zatížení, pohon v tendru + kardan, na lokomotivě spoustu vlastních doplňků (armatury atd.).
Přestože je pětasedma moje srdeční záležitost a ani provozně Mikádo na rychlíky nepotřebuju (Mikáda v běžném provozu dojezdily moc brzy) mám výše uvedené zdůvodňování u tohoto modelu mnohem snažší.
Tak pěkného Ježíška

[radeksindy]

Mikádo od V.Murase bylo vidět i na setkání v Hluku a musím říct, že po dlouhé době jsem viděl krásnou předělávku sériového modelu na loko ČSD. Jednak technicky dobře vyřešeno a samozřejmě kvalitní, detailní a čisté provedení.

Pětasedmu od Albatros model nemá smysl komentovat. Cenovka je z jiného vesmíru než provedení. Lokomotivu za ty prachy bych si dokázal zdůvodnit, ale ne v této kvalitě.

[Miloš]

Lokomotiva má zcela nepochopitelně otevřené dveře na stanovišti z obou stran, tento nápad ještě zvýraznil mezeru mezi boudou a tendrem. Další potíž je v tom otevřeném provedení prohánět lokomotivu mimo depo. Souhlasím se všemi diskutujícími, že mezera a viditelné převody (pokud je model nový jsou převody černé, nevím jak to bude vypadat po pár hodinách provozu) model značně degradují. Pokud model neuvidíte naživo, tak jej nekupujte ať nejste zklamáni. Model má ještě navíc problémy s projetím profilových obloukových vyhybek Pilz (vykolejuje přední podvozek nebo první spřažená náprava na srdcovce) na vyhybkách Roco O.K.

[dnovy]

Lokomotiva má zcela nepochopitelně otevřené dveře na stanovišti z obou stran, tento nápad ještě zvýraznil mezeru mezi boudou a tendrem. Další potíž je v tom otevřeném provedení prohánět lokomotivu mimo depo. Souhlasím se všemi diskutujícími, že mezera a viditelné převody (pokud je model nový jsou převody černé, nevím jak to bude vypadat po pár hodinách provozu) model značně degradují. Pokud model neuvidíte naživo, tak jej nekupujte ať nejste zklamáni. Model má ještě navíc problémy s projetím profilových obloukových vyhybek Pilz (vykolejuje přední podvozek nebo první spřažená náprava na srdcovce) na vyhybkách Roco O.K.

Tak to je blbý...To vylepšení propojení loko/tendr nespraví... Dík za info.

[Matouš Danielka]

U kolegy jsem měl včera možnost kouknout na model zelené šlechtičny, tak jsem k tomu rovnou sepsal menší recenzi, protože osobních zkušeností zatím asi stále mnoho není. http://modelarzeleznic.wz.cz/view.php?n ... 2015120001

[dnovy]

U kolegy jsem měl včera možnost kouknout na model zelené šlechtičny, tak jsem k tomu rovnou sepsal menší recenzi, protože osobních zkušeností zatím asi stále mnoho není. http://modelarzeleznic.wz.cz/view.php?n ... 2015120001

Díky. Myslím že hodně modelářů bude mít konečně jasno. je to blbý, hodně z nás se na 475 těšilo ale....No třeba chlapci z Třebíče vylepší co mají nebo pujdou s cenou dolů aby se to prodávalo...

[radeksindy]

No nazdar, když se model otočí, tak to je teprve síla.

Závěrem je potřeba ocenit kvalitní práci konstruktérů

??? Na skutečné lokomotivě je mezi čelem předního podvozku a vzduchojemem pod čelníkem pořádná mezera. Taková, že by snad dokázala pojmout i zvětšení okolku podle NEM. Jak je možné, že jim leze do vzduchojemu i kolo? Výbrus vzduchojemu je příšerný.
Jen informativně, jak to vypadá

celo_475.1.jpg (31.28 KiB) Zobrazeno 4677 krát

[Matouš Danielka]

No nazdar, když se model otočí, tak to je teprve síla.

Závěrem je potřeba ocenit kvalitní práci konstruktérů

??? Na skutečné lokomotivě je mezi čelem předního podvozku a vzduchojemem pod čelníkem pořádná mezera. Taková, že by snad dokázala pojmout i zvětšení okolku podle NEM. Jak je možné, že jim leze do vzduchojemu i kolo? Výbrus vzduchojemu je příšerný.
Jen informativně, jak to vypadá

To nás ani nepadlo. Čelník je tedy evidentně kratší.

[Mcx]

Na skutečné lokomotivě je mezi čelem předního podvozku a vzduchojemem pod čelníkem pořádná mezera.

Tož to posuzovat podle pochabé malůvky... to snad chlapci nemyslíte vážně. Ta malůvka neodpovídá skutečnosti!! Když kouknu na tovární fotku z boku, tak vzduchojem by na modelu měl být kousek posunut směrem pod čelník a tím se trochu zvětši mezera mezi dvojkolím a vzduchojemem. Ale v celkovém dojmu to nehraje roli. Ovšem kdo chce modely přepočítávat na desetiny mm - ten má o čem psát
Loko 475.1136



Ještě poznámka k článku od pana Danielky - spřáhlo, které je otočné spolu s podvozkem nelze !!! použít k dosazení krátkého spřáhla - to je známá skutečnost - viz. popsané problémy.
Poznámka druhá - dvojkolí použité na lokomotivě a výhybky kolejiva Pilz - zejména srdcovky, to dohromady moc nejde, opravdu asi nejde konstruovat nové modely na historické kolejivo. Zjištěno již před 15 lety - hrboun od ROCO + oblouková výhybka Pilz .

[Brejla]

Podle těchto fotografií http://severan.kocourek.eu/vse/fotogalerie/lokomotiva_475-179_slechticna.html bych řekl, že blíže realitě je ta malůvka než model od Albatrosu.

[dnovy]

Na skutečné lokomotivě je mezi čelem předního podvozku a vzduchojemem pod čelníkem pořádná mezera.

Tož to posuzovat podle pochabé malůvky... to snad chlapci nemyslíte vážně. Ta malůvka neodpovídá skutečnosti!! Když kouknu na tovární fotku z boku, tak vzduchojem by na modelu měl být kousek posunut směrem pod čelník a tím se trochu zvětši mezera mezi dvojkolím a vzduchojemem. Ale v celkovém dojmu to nehraje roli. Ovšem kdo chce modely přepočítávat na desetiny mm - ten má o čem psát
Loko 475.1136



Ještě poznámka k článku od pana Danielky - spřáhlo, které je otočné spolu s podvozkem nelze !!! použít k dosazení krátkého spřáhla - to je známá skutečnost - viz. popsané problémy.
Poznámka druhá - dvojkolí použité na lokomotivě a výhybky kolejiva Pilz - zejména srdcovky, to dohromady moc nejde, opravdu asi nejde konstruovat nové modely na historické kolejivo. Zjištěno již před 15 lety - hrboun od ROCO + oblouková výhybka Pilz .

ale tady nejde o počítání nýtů ale spíš o celkové provedení....třeba to že se musí vytrhnoout přední spřáhlo a nejsou tam ani hadice pro modelový vzhled...nebo že zadní spřáhlo vykolejuje vozy, argument že je to typem spřáhla neberu ...v dnešní době a při ceně modelu musí být krátké spřáhlo samozdřejmost......

To vše mi nepřijde košer...

Zajímavý je i přístup výrobce který mlčí a mlčí přestože asi tuto diskusi čte... Možná kdyby třeba osvětlil jak musel řešit nějaké potíže s konstrukcí tak by to modeláři i pochopili...

http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/475340.jpg

zde je vidět že vzduchojem by měl opravdu být víc vepředu...

Jinak moje výlevy tady jsou z čisté frustrace, na model jsem se 2 roky těšil... A dal bych za něj i víc kdyby byl kvalitně proveden...

[Mcx]

Berte to z té lepší stránky - ušetříte 33000 Kč
Na té vámi odkazované fotce není vidět bohužel nic

[Brejla]

Berte to z té lepší stránky - ušetříte 33000 Kč
Na té vámi odkazované fotce není vidět bohužel nic

Řekl bych, že ta malůvka má dle fotografií k realitě mnohem blíž, než model od Albatrosu. Ale prodloužit čelník, posunout vzduchojem a dosáhnout tak správné proporce by neměl být u modelu této kategorie velký problém.
P.S. Nýty fakt nepočítám.

[A2C]

No ono sa to dá brať i takto
Ja neušetrím, Mikrometakit bude robiť kafemlejnek slintám skoro rok

[jirkan]

Tak ono kdyby Albatrosové podobně jako MMK prohlásili za minimální průjezdný poloměr R9 od Roca, tak by se tady asi nemusela řešit ani mezera mezi lokomotivou a tendrem, ani vykolejování v oblouku s krátkým spřáhlem (která do MMK ani nejdou dát). Jinak jsem to vykolejování testoval a docela s ulehčením konstatuji, že jsem nic takového nepozoroval (myslím u tendru, přední spřáhlo jsem tam nedával).