BRAMOS Uacs/Raj

[MartinK]

Ahoj Cipísku,
on skoro každý výrobce má dvojkolí s jinou délkou osy přes hroty. Člověk si tedy musí vybrat to správné. Bramos dodává, ke svým vozům dvojkolí s délkou osy 24,4 mm (jako Piko nebo Tillig), ale bohužel, málokterý podvozek s nimi opravdu dobře jezdí. Za poslední dva roky jsem zprovozňoval/upravoval, jestli se dobře pamatuji, 12 vozů Bramos (Pao, Paon, Paov, Raj) a dobrý je tak každý pátý podvozek. Víc ne. Některé jsou pokroucené a odhaduji, že každý třetí má špatně vylisovaný jeden důlek. Skoro bych to typnul na chybu formy. Buď dávám dvojkolí s kratší osou (24,0 mm nebo 23,8 mm), jak už se tu psalo nebo dávám ložiska Romford.
Na obrázku Rajky, které jsem upravoval před prázdninami.

Ahoj,
Martin K.

[cipisekmp]

Ahoj Martine. Mohl by jsi me prosim rici, jaky tip tech lozisek romford pouzivas? S osazenim nebo bez nej? Diky Cipisekmp.

[Sandy]

Ahoj Martine. Mohl by jsi me prosim rici, jaky tip tech lozisek romford pouzivas? S osazenim nebo bez nej? Diky Cipisekmp.

Počítej s tím, že než získáš ten správný "grif", tak s těmi ložisky budeš manipulovat.
A za to osazení je můžeš povytáhnout a zastamstrčit....

EDIT: Jinak k těm dvojkolím. Asi je mají všichni správně. 23,9 mm je pro dvojkolí, která mají hroty "zaoblené", 24,4 mm je pro dvojkolí s hroty do špičky. Alespoň tak to chápu podle NEM.

[jirie123]

Kdysi jsem někde četl, že se dají nahradit uložení pro hroty mosaznými ložisky.

[cipisekmp]

Ale PLHO o tom zde jiz dobrou pulhodinu hovorime.
Cipisekmp.

[jirie123]

Ale PLHO o tom zde jiz dobrou pulhodinu hovorime.
Cipisekmp.

Jo, promiň zahlédl jsem jen Romfort a to mi nic neříkalo:?

[MartinK]

Ahoj Martine. Mohl by jsi me prosim rici, jaky tip tech lozisek romford pouzivas? S osazenim nebo bez nej? Diky Cipisekmp.

Ahoj Cipísku,
do podvozků Bramos používám ložiska bez osazení. Umožňují totiž zapuštění ložiska trochu hlouběji, což je u těchto podvozků dost často potřeba. Vrtám vrtákem průměr 2 mm a mám na něm značku hloubky 2 mm. Pak mám druhý vrták, který je zabroušen kolmo. Tím prohloubím kraje vrtaného otvoru do plné hloubky. Vyvrtám oba důlky a do otvorů vložím ložiska a zkouším. Pokud není jistá vůle (několik desetin mm do stran) a náprava se netočí dobře, tak ložiska vyndám a vrtám velmi opatrně dál. Pokud je to dobře uděláno, tak se roztočená náprava vydrží točit desítky sekund.

Ještě jedna věc. Na některých podvozcích jsou různé otřepy. Ty samoyřejmě odstraňuji první. Pak vyzkouším jestli to pomohlo a pokud ne, tak jdu vrtat.

Ahoj,
Martin K.

[cipisekmp]

Ahoj.
Dekuji timto moderatorovy za presunuti casti vlakna sem a mozu pokracovat.
Dal jsem se na mereni. Zakoupil loziska Romford a vse promeril. Dle meho neni mozne pouzit loziska Romford + original dvojkoli Bramos + podvozky Bramos tak jak jsou od vyrobcu viz. obrazek. Snad to znej pude vycist. Zustava totiz z venkovni strany jen supinka a to by tam mela byt jeste vule mezi lozisky a oskou. Takze podle me se musi pouzit jina dvojkoli s kratsi hridelkou a mozna jeste zahloubit ty loziska vic. Vrtat je hloubejc nez je nejakych 2,0-2,5mm uz je nemozne nebot se domecek v podvozku otevre z venku. Jeste aby to kompletni tak delka samotneho loziska Romford bez osazeni je 2mm.
Cipisekmp.
edit: Ted jsem si vsiml ze mam kola nakreslene okolky obracene no co uz.

[Sandy]

Tedy, s prominutím, kolego, pokoušíš se "vobjevit saze".
Asi tak v pátém vlákně tady tvrdím, že nejlepí jízdní vlastnosti mají podvozky Bramos s dvojkolími o délce osy 23,8mm. A to jak v "syrovém" stavu, tak s ložisky .
Ověřeno na asi tak stovce podvozků......

[cipisekmp]

Zdravim. No ja jsem spise rad, ze jsem nedosel k jinemu zaveru nez ze dvojkoli Bramos a loziska Romford nejdou do sebe.
Dvojkoli kleinbahn dnes prisli. Vypada to prvotnim merenim ze by to melo klapnout.
Cipisekmp

[kapalin]

Zdravim. No ja jsem spise rad, ze jsem nedosel k jinemu zaveru nez ze dvojkoli Bramos a loziska Romford nejdou do sebe.
Dvojkoli kleinbahn dnes prisli. Vypada to prvotnim merenim ze by to melo klapnout.
Cipisekmp

A co zkusit tohle CStrain 82110 + 82013, dvojkolí stačí přendat, podvozek je modelovější, a jízda jde zlehka téměř bez síly. Cenově - pokud budu počítat nová dvojkolí od detailu 4x20,- + loziska Ramford 8x2,50 = celkem tedy 100,- vůči Cstrain 60+35= 95,- , tak dám přednost modelovějšímu provedení a méně pracnému

16.png (18 KiB) Zobrazeno 6546 krát

15.png (26.43 KiB) Zobrazeno 6546 krát

[A2C]

Tie ložiská tam ani netreba dávať, ja ich tam nemám a s dvojkoliami Kleinbahn 23,8mm to jazdí úplne bezproblémovo.

[Martin70]

A co zkusit tohle CStrain 82110 + 82013, dvojkolí stačí přendat, podvozek je modelovější, a jízda jde zlehka téměř bez síly. 60+35= 95,- , tak dám přednost modelovějšímu provedení a méně pracnému

V tom CSTrainu jsou taky kovová ložiska?

[cipisekmp]

Zdravim panove.
On je jeste jeden problem a to, ze pokud modely jezdi vic casu, tak uz je na nich videt, ze se dvojkoli v dulku probrusuje. Krom toho ze klesa vagon, tak jsem zjistil, ze se zvetsuje i treni, nebot to pak nedre jen spickou ale vetsi plochou. Takze pro me ktery vagonky pouziva na jezdeni na vystavach ( a tam neco najezdi) je pouziti mosaznych domecku potrebna realita. Ne ze by ty vagonky jeste par let nejezdili, ale podle me, cim pozdej se tam budou ty loziska davat, tim se budou davat horsi, nebot uz nebude ta dirka ve stredu jak ma byt ale bude probrousena.
Cipisekmp

[Mcx]

Tie ložiská tam ani netreba dávať, ja ich tam nemám a s dvojkoliami Kleinbahn 23,8mm to jazdí úplne bezproblémovo.

Přesně tak podvozky Bramos mosazná ložiska nepotřebují, jen se tím zhorší jejich vlastnosti, ale potřebují osu dle NEM délky 23,8 a ne Roco 24,4 mm, ale jinak je fakt, že nejlepší - modelové provoedení je ČS Train z vozů Faccs.