Novinky H0 2013

[radeksindy]

Kolego, nebuďte tak úzkoprsý

Většina mých kamarádů vláčkařů (včetně mě) má nějakou zálibu v jiných modelech než jsou jen brejlovci, bardoty a podobně. Takže od první a druhé epochy v sousedních krajích, přes slavné rychlíky minulosti, parní krasavice celého světa, zaoceánské železnice až po rychlovlaky dneška. Řekl bych, že švýcarské železnice patří mezi velice častou "úchylku". Nejsme téčkaři, abychom si honili triko kolem dvou novinkových katalogů, které jsou tenčí než obyčejný seznam výrobců v H0 3/4 všech modelů na světě se mohou prohánět po našich kolejištích, tak proč se omezovat. Až budou známy novinky z oblasti mého zájmu (kam rozhodně brejlovci a bardoty nepatří), tak dám také vědět

[Rudolf]

Musím tady souhlasit s Radkem. Není žádný důvod se omezovat jen na IV. a V.epochu ČSD/ČD apod. Existuje spousta jiných zajímavých a krásných modelů z jiných období a jiných žel.správ.

[jihous]

Na pěkný model je třeba se koukat jako na pěkný stroj a to švícaři umí, já dělám HOe ale když stojí vedle TU47 sovětská TU2 a rakouská 2095, je to krásný pohled. A ještě jedna perlička ze života:rakušáci zapujčili v 60-tých letech svou úzkorozchodnou mašinu do bulharska na půl roku a jak to znázornit v modelu......Stejně jezdí po našich kolejích mnoho typů evropských loko ve zkušebním provozu tak díky recenzím máme přehled, a když nic jiného, dozvíme se o vkalitním pojezdu.

[fanton23]

OK, tak se nezlobte.

[George V.]

První novinky Roco:

http://newsletter.connetation.at/goto.p ... os.1oec584

...jediná ČSD novinka - čtyřosý krytý, ex. Bromberg. Jezdily opravdu i u nás?

P.S. U Fleischmanna nic.

[Rudolf]

První novinky Fleischmann 2013

http://www.fleischmann.de/neuankuendigu ... -2013.html

[miroslav lengyel]

První novinky Roco:

http://newsletter.connetation.at/goto.p ... os.1oec584

...jediná ČSD novinka - čtyřosý krytý, ex. Bromberg. Jezdily opravdu i u nás?

P.S. U Fleischmanna nic.

Jak nic?Mně stačila ta ochutnávka a jdou na mě mrákoty, protože jsem ještě nestihl nakoupit vše z minulého roku.
No nic jdu kopat tunel to nějaké banky

[radeksindy]

Nevím co přesně tě zajímá (kromě toho, že to musí být Fleischmann ), ale já tam moc novinek nevidím. Bavorská DVI je loňský model, pravda dostane upravený vršek. 78 je přes 20 let starý model, AB4ü-35 a C4ü-35 jsou novinky někdy kolem roku 2005. Tříosý vytápěcí vůz je taky hodně stará záležitost, pak už je tam jen spousta variant Om12 a jednoho kotlového vozu. Ani jedno z nich není nic nového a nepochybuji o tom, že půlka těch kotlů nese nápisy, které patří na jiné typy.

Ale podle mě se jedná jen o část věcí, protože z loňských novinek se na pultech ještě neobjevil bavorský plecháč na uhlí a ani R02. Z opravdových novinek za rok 2012 se na pultech objevil jen vůz na víno a ten se opravdu povedl. Předpokládám, že tyto vozy dostanou také pár nových verzí (očekávám DRG).

[miroslav lengyel]

Nevím co přesně tě zajímá (kromě toho, že to musí být Fleischmann ), ale já tam moc novinek nevidím. Bavorská DVI je loňský model, pravda dostane upravený vršek. 78 je přes 20 let starý model, AB4ü-35 a C4ü-35 jsou novinky někdy kolem roku 2005. Tříosý vytápěcí vůz je taky hodně stará záležitost, pak už je tam jen spousta variant Om12 a jednoho kotlového vozu. Ani jedno z nich není nic nového a nepochybuji o tom, že půlka těch kotlů nese nápisy, které patří na jiné typy.

Ale podle mě se jedná jen o část věcí, protože z loňských novinek se na pultech ještě neobjevil bavorský plecháč na uhlí a ani R02. Z opravdových novinek za rok 2012 se na pultech objevil jen vůz na víno a ten se opravdu povedl. Předpokládám, že tyto vozy dostanou také pár nových verzí (očekávám DRG).

No přesně jsi to trefil jediné co mě opravdu zajímá je spolehlivost a kvalita. Tak nějak nechápu,kde jsi přišel na to,že BR 78 je 20 let stará mašina Ale na to se stačí mrknout do patřičných podkladů,abys zjistil,že model prošel určitými inovacemi.To je to samé,jako bys tvrdil,že BR 94 dnes je ta samá jako před 10-ti lety.
Nicméně stále platí,že pokud něco dobře funguje,tak proč to měnit?Ona totiž ne každá inovace je pro spotřebitel výhrou.

[George V.]

Jak nic?Mně stačila ta ochutnávka a jdou na mě mrákoty, protože jsem ještě nestihl nakoupit vše z minulého roku.
No nic jdu kopat tunel to nějaké banky

No nic českýho... A co ten Bromberg, jezdilo to u nás?

[Rtep]

Ahoj Radku bavorské plechace jsou už na trhu a model je perfektní b. Ahoj Petr H .

[martin tichý]

To je mrzutost, čekal jsem konečně BR 242(211) DR a zase...., na co hoši čekaj fakt nevim a nechápu:-(

[radeksindy]

Tak nějak nechápu,kde jsi přišel na to,že BR 78 je 20 let stará mašina

To jej jednoduché. Protože se o I. a II. epochu zajímám, tak k modelům vedu spoustu informací a taky ty modely potkávám na FREMO setkánících. Takže vím, že to je novinka z roku 1991 a od té doby se na něm změnil jen plošný spoj a pár drobností. Vzhledově se jedná o skvělý model, minimálně o třídu výše než Märklin/Trix, bohužel pojezd je "jen průměrný", takže je velice často cílem remotorizací. V každém případě to není žádná novinka.

To je to samé,jako bys tvrdil,že BR 94 dnes je ta samá jako před 10-ti lety.

94 naštěstí není ten samý model co před deseti lety, má od roku 2005 úplně nový pojezd (ten první pocházel z první půlky 80.let).Ten předchozí byl typicky fleischmanský, ale ten vršek byl tak skvělý, že se pro ní daly sehnat extra pojezdy na míru viz:

http://www.lokbau-stadelmann.de/Teichma ... delle.html

I v současných modelech je Fleischman nahoře lepší než dole. Třeba S3/6 od ROCO je starší model, ale průhled pod kotlem, kola, silueta jsou perfektní, model jezdí dobře. Fleischmann je dole pohledové prostě horší, ale jezdí také dobře. Na druhou stranu má výrazně lepší nátěr a detaily. Chtělo by to nějak zkombinovat dohromady

Nicméně stále platí,že pokud něco dobře funguje,tak proč to měnit?

Samozřejmě, proč slejzat ze stromů.
Když se Märklin dostal před pár lety do prvních problémů, tak jejich tehdejší vedení poprvé přiznalo, že hlavní příčina problémů je příslišná stagnace, soustředění se na sběratele a zájemce, jejichž hlavní cíl byla spolehlivost a schopnost udržet se na kolejích různých vlakodromů.

[radeksindy]

No nic českýho... A co ten Bromberg, jezdilo to u nás?

Vozů bylo sice vyrobeno jen pár desítek, ale jeho existenci u ČSD nelze vyloučit. Bohužel ani potvrdit, otázka je co se obejví za popisy na vozech.

bavorské plechace jsou už na trhu a model je perfektní

Dobrá zpráva, už se na něj těším. Minulý týden ve Vídni ale na pultech nebyl. Vozem na víno jsem velice mile překvapen. Hrozně je na něm vidět, že BRAWA posunula laťku v provedení spodku minimálně o úroveň výše a Fleischmann chce zůstat kontaktu.

[miroslav lengyel]

Tak nějak nechápu,kde jsi přišel na to,že BR 78 je 20 let stará mašina

To jej jednoduché. Protože se o I. a II. epochu zajímám, tak k modelům vedu spoustu informací a taky ty modely potkávám na FREMO setkánících. Takže vím, že to je novinka z roku 1991 a od té doby se na něm změnil jen plošný spoj a pár drobností. Vzhledově se jedná o skvělý model, minimálně o třídu výše než Märklin/Trix, bohužel pojezd je "jen průměrný", takže je velice často cílem remotorizací. V každém případě to není žádná novinka.

To je to samé,jako bys tvrdil,že BR 94 dnes je ta samá jako před 10-ti lety.

94 naštěstí není ten samý model co před deseti lety, má od roku 2005 úplně nový pojezd (ten první pocházel z první půlky 80.let).Ten předchozí byl typicky fleischmanský, ale ten vršek byl tak skvělý, že se pro ní daly sehnat extra pojezdy na míru viz:

http://www.lokbau-stadelmann.de/Teichma ... delle.html

I v současných modelech je Fleischman nahoře lepší než dole. Třeba S3/6 od ROCO je starší model, ale průhled pod kotlem, kola, silueta jsou perfektní, model jezdí dobře. Fleischmann je dole pohledové prostě horší, ale jezdí také dobře. Na druhou stranu má výrazně lepší nátěr a detaily. Chtělo by to nějak zkombinovat dohromady

No Radku je zjevné,že my dva se nikdy neshodnem
BR 78 prosím,dejme tomu.BR 94 má navíc pouze bandážovaná kola,tedy nevím jak poslední modely,které vyběhly cca před 3-mi lety,to zjistím až bude mašina doma.
S 3/6,tak to pardón,ale Fleischmann je úplně jiná liga a srovnávat plastová kola s kovovými od FLM je trošku pasé.
O jízdních vlastnostech a to je to po čem já pasu nemá cenu se dohadovat,tam je FLM o míle před Rocem.
Nemluvím samozřejmě o jízdě po modulišti,nýbrž o domácích kolejištích,kde máme mnohdy brutální stoupání a oblouky,FLM je prostě tank,co projede a vyjede všude.
Ale jak říkám,sto lidí sto chutí,každý nechť si vyzkouší co mu vyhovuje a pak koupí.