Velký Hektor T458.1/721 v H0 od MTB

[mlha]

Díky za to co děláte pane Báňa

[jirkan]

Já bych se všemi těmi kritikami počkal, až ho budu mít na stole (doufám že už po neděli), ono to, co je vidět na fotce dost klame.
Jinak to dost začíná připomínat tu never ending kritiku barči na sousedním vláknu . Přitom já jsem s oběma co mám nad míru spokojen, zejména z hlediska provozních vlastností na kolejišti. Navíc je k dispozici slušný zvuk a elektronika (osvětlení), které u konkurence lze jen těžko nalézt. A to vše za velmi přijatelnou cenu. Takže si myslím, že i Hektor bude podobně uspokojivý pro většinu "jezdičů". A pokud někdo bude chtít exkluzivní model s velejemnými detaily, má možnost si objednat model od IS modely, konec konců je za pouhou tisícovku... (Euro).

[Ferda]

Díky za to co děláte pane Báňa

Taky poděkuji! A určitě je za co.

[Houmr]

Přitom já jsem s oběma co mám nad míru spokojen, zejména z hlediska provozních vlastností na kolejišti. Navíc je k dispozici slušný zvuk a elektronika (osvětlení), které u konkurence lze jen těžko nalézt. A to vše za velmi přijatelnou cenu. Takže si myslím, že i Hektor bude podobně uspokojivý pro většinu "jezdičů".

S tím 100% souhlasím, mám Barči tři a zatím 100% spokojenost, pokud bych mohl, hned bych si Hektroa koupil. Co se týká detailů, je jasné že při výrobě forem jsou určitá omezení, tady bych viděl možnost pro odlévané doplňky malovýrobců, třeba těch masek, interiéru atd. Stejně jako je tomu u plastikových modelů.
Takže také děkuji za pěkné modely.

[George V.]

...tak, tak, modrá varianta s dvoudílným bočním oknem by mne také zajímala.

[hummus]

....A pokud někdo bude chtít exkluzivní model s velejemnými detaily, má možnost si objednat model od IS modely, konec konců je za pouhou tisícovku... (Euro).

Tak 1000 € snad ani ne. Většina modelů se pohybuje mezi 500-600 €.

[mlha]

...tak, tak, modrá varianta s dvoudílným bočním oknem by mne také zajímala.

Dvoudílné okno?Od kdy se montovalo?

[George V.]

Otázka by spíše měla znít, odkdy de montovalo třídílné. Až od čísla 141, tj. posledních 82ks dodaných ČSD. Drtivá většina strojů 721, a to především prvních seriíí byla dodána na Slovensko, proto jsou dvoudílná okna v Čechách poměrně vzácná. Na rozdíl od malých hektorů, kterých zas drtivá většina jezdila jen v Čechách a na Moravě a byly vzácností na Slovensku, kde se vyskytovaly spíše jen na vlečkách a u traťovky...

[fousek]

Já čekám na T458 v původním nátěru. A raději bych byl také za provedení s trojdílnými okny. Už jen pro větší vizuální odlišení od malého Hektora na kolejišti. Nicméně ho beru v jakémkoli provedení oken.

[Petr Zatrepalek]

Mým cílem bylo dělat modely +- soudobé urovně , za normální ceny a při návratných investicích pro trh CZ-SK, které by nahradily maloseriové modely, jejichž kvalitu jsme si všichni vyzkoušeli. Nesliboval jsem , že budu dělat maximálně detailní modely, nemá to pro mne uplně smysl, musím hlídat i tzv "vyrobitelnost a zmetkovitost".

Mám jednu technickou - prošlo mi už rukama devět bardotek, u všech je bohužel totálním průs..rem křehký plast drobných přiložených dílů - stěrače, hadice, "volant" - zejména ten volant a hadice nejde prakticky odříznout bez poškození a rozlomení dílu - a to jsem použil jak žiletku, žiletkovou pilku tak i nakonec v zoufalství i proxxon kotoučovou pilku... Nedalo by se s tím něco udělat? Na stejný problém narazili co vím i další kolegové...

[JOHNZ]

Dotaz: Hektor má v ráme pri schodíkoch pod stanovišťom rušňovodiča madlá, ktoré sú tam dosť vidno. Budú/nebudú?

[drobecoct]

Zrejme nebudú, nakoľko celý rám je kovový a pokiaľ tam nie sú na ne otvory už z výroby, čo nie sú, tak si to neviem dosť dobre predstaviť.

[vvitty]

Aktualne tam nejsou.

[alf]

Též děkuji za "boj" firmě MTB a držím palce v dalším vývoji a výrobě. Já si tedy též budu muset počkat na model v původním nátěru, žlutý pruh se mi kapku nehodí do epochy.. Když tu zaznělo upozornění na okna, neví někdo do kterého čísla se montovaly kulaté nárazníky?

[t6791225]

Alf: S těmi nárazníky si nejsem úplně jistý, ale dle mojich znalostí a studování se na hnací i tažená vozidla osazovaly malé hranaté nárazníky až od roku cca 1967. Velké hektory čísel T458.1001 až 1206 byly k ČSD dodávány v letech 1963 až 1965, dutíž si myslím, že by kulaté nárazníky mít měly už z výroby. V roce 1968 se k ČSD ještě dostaly stroje čísel T458.1207 až 1221 určené původně pro Polsko. Těžko říct jakými nárazníky byly již z výroby osazeny, nicméně lze se domnívat, že také kulatými, pač v Polsku je tohle ještě dnes běžný jev. Poslední stroje respektive již dříve vyrobené lokomotivy, jen převzaté ze širokého rozchodu z ČnT byly označeny inventárem 1222 až 1231. Ty lze při čelní pohledu ihned rozpoznat díky centrálnímu úchytu pro automatického spřáhla. Zde však těžko říct jaké nárazníky dotávaly, já jen vím, že se na NR převazovaly někdy na počátku 70. let, tady v době kdy na ŠRT přicházeli čmeláci... Podle mě se na tyto lokomotivy osazovaly nárazníky, jaké byly zrovna po ruce. Dokonce jsem se dopátral k jedné fotce z konce 70. let, kde na jednom z kralupských čmeláků byl osazen jeden nárazník hranatý a druhý kulatý. Tento zajímavý jev bylo možno také vidět v jedné reportáži (tuším na railtranst) kde to takto bylo i původně širokorozchodném T669.5003, takže na základě toho si člověk může udělat obrázek jak to tehdy asi fungovalo