Papousek ve velikost H0

[Popopo]

Převodovka nad rám přesahovat bude, schová se ale v popelníku.

Asi takhle:



Motor bude v rámu pevně, převodovku bude pohánět přes kardan.

[marwin]

Převodovka nad rám přesahovat bude, schová se ale v popelníku.

Asi takhle:



Motor bude v rámu pevně, převodovku bude pohánět přes kardan.

Aha, dekuji za ujasneni. Predpokladal jsem, ze budete hnat vsechny hnane/sprazene dvojkoli, pak by velikost prevodovky byl problem.

[Petr Zatrepalek]

Jinak o výrobě nových kol jsem uvažoval, bohužel ale technologie 3D, plus nechat je nalisovat v plastu, je pro "pár"těch našich modelů naprosto nerentabilní. Druhá možnost je odlévání z resinu či kovu - zde je zas obrovský problém se smršťováním formy, takže opět nelze dodržet parametry pro zachování požadovaných vlastností kol (středy a následná souosost, vnější průměr kola pro nalisování okolků). Pavlovo řešení pak vychází v tomto kontaxtu jako nejlepší.

V kastli se počítá se zástavbou zvukáče a v kotli bude místo i pro zástavbu kouřáku. Model je od začátku plánován pro DCC provoz.

[jiri739]

Zatím to vypadá slibně. Držím vám palce ať to vyjde.

[radeksindy]

Dva dotazy ke konstrukci:

1. Přemýšleli jste o tom dát motor spíše do kotle?

2. Bude pohon jediné nápravy u takové lokomotivy stačit? Ja vím, že se to občas dělá, ale obvykle jsem to viděl u menších lokomotiv.

[Pája]

Dva dotazy ke konstrukci:

1. Přemýšleli jste o tom dát motor spíše do kotle?

2. Bude pohon jediné nápravy u takové lokomotivy stačit? Ja vím, že se to občas dělá, ale obvykle jsem to viděl u menších lokomotiv.

Jak jedné? Pokud vím je to pára,takže má spojené všechny hlavní/velké kola,nebo ne?V TT to ROCO tak má na BR80,motor pohání poslední nápravu a rozvody (od toho to maj v názvu) to rozvedou.

[George V.]

Mám od Roco tři páry a všechny to mají řešené stejně, přímý pohon jedné nápravy, ostatní spřažené...

[Popopo]

ad dva dotazy ke konstrukci:
1. Přemýšlel jsem. Kotel je ale poměrně vysoko, byl bych omezený ve výběru motoru, převodovka by byla komplikovanější a takto si Petr může s kotlem dělat co chce a nebudeme se vájemně omezovat.
2. Vycházím z konstrukce stavebnic pojezdů anglických lokomotiv, kde je toto řešení běžné. Spojnice budou pohánět ostatní dvojkolí. V ložiskách spojnic pak sice musí být minimální vůle, ale dá se to zvládnout. Nápravy budou odpružené, pohánět všechny nápravy by pak bylo příliš komplikované (kardany mezi nápravovými převodovkami).

Pájo, rozvody rozvádí páru...

[alf]

Chlapi,zdá se to moc pěkné všechna čest..asi jsem tu přehlédl malou drobnost..kolik to bude stát?
Ad.Pája,on to zas tak špatně nenazval..obvykle říkáme ..rozvod parního stroje..

[Petr Zatrepalek]

Chlapi,zdá se to moc pěkné všechna čest..asi jsem tu přehlédl malou drobnost..kolik to bude stát?
Ad.Pája,on to zas tak špatně nenazval..obvykle říkáme ..rozvod parního stroje..

Info viz výše!

[Popopo]

Cena pojezdu bude záviset na ceně komponent (jen kolečka jsou cca 1500 CZK) a pak na tom, kolik prototypů postavím, než se věc povede.

Dle Příručky pro strojvedoucí parní loko jsem pochopil, že rozvod parního stroje rozvádí páru, kola mezi sebou spojují spojnice.

[George V.]

Rozvod parního stroje je v podstatě totéž, čemu se rozumí rozvody u spalovacího motoru. Je to systém řízení plnění parního válce, tj. šoupátka (ev. ventily), jejich pohon a "regulace".

[Pája]

Kamarádi/kolegové děkuji,že jste se mě snažili zastat,ale pokud jsem použil špatný název,patří mi to a naplno do mě.Má to výhodu,že se aspoň dovím něco nového a snad neumřu jako úplný blbec.
PS: pro znalý,spojnice se může nazvat všechno to ,,tyčový" co se dole točí,hejbe,kvrdlá a poskakuje?Poučte nás neznalý a nebo dejte odkaz na nějaký obrázek s popisem tech bazmeků.Děkuje termínus-technikus neznalý,ale páry obdivující Pája

[Jarda H.]

..... dejte odkaz na nějaký obrázek s popisem tech bazmeků. ..... Pája

To Pája : pomůže tohle ? http://fira.hyperlink.cz/tech3.htm

[Pája]

Nevím zda mi to pomůže,ona se nabízí otázka jestli mě vůbec něco pomůže ,ale zkusím se tím prokousat,děkuji.