Elektrika 181 až 183 od MTB

[jihous]

Peršingi už v itálii nejsou. Koupil je REGIO JET.

[George V.]

Ja teda stále dúfam, že sa ACME do pešingov a es pustí - pojazd majú hotový a rozdiely medzi 16x/36x nie sú také veľké ako medzi jednotlivými verziami 15x/350. Navyše, daná mašina behala (neviem či ešte stále behá) aj v Taliansku ...

...nechci Ti brát naději, ale to by MTB muselo toho peršinga/eso hodně podělat, což neočekávám. Existuje totiž, na rozdíl od "rakaně" dost vzorů, které jde obšlehnout a navíc ta mašina není až tak tvarově složitá.

[Brejla]

...nechci Ti brát naději, ale to by MTB muselo toho peršinga/eso hodně podělat, což neočekávám. Existuje totiž, na rozdíl od "rakaně" dost vzorů, které jde obšlehnout a navíc ta mašina není až tak tvarově složitá.

Ve schopnosti něco pořádně podělat bych MTB nepodceňoval. Jejich poslední modely jejich "schopnosti" potvrzují.

[ČouĎák]

Peršingi už v itálii nejsou. Koupil je REGIO JET.

bylo jich 11 ks řada 162.1xx (ex E630) a stejná jako 162/163 není,má jiný odporník.

[George V.]

Ve schopnosti něco pořádně podělat bych MTB nepodceňoval. Jejich poslední modely jejich "schopnosti" potvrzují.

...noo, zas bych to nepřeháněl. Ta 182 takovej propadák zas není, ten motorek je v podstatě prkotina, kterou si zručný modelář opraví sám. Na druhé straně provedení masek podvozků a střešních detailů už je na úrovni, to je nutno přiznat.

[ČouĎák]

Ve schopnosti něco pořádně podělat bych MTB nepodceňoval. Jejich poslední modely jejich "schopnosti" potvrzují.

...noo, zas bych to nepřeháněl. Ta 182 takovej propadák zas není, ten motorek je v podstatě prkotina, kterou si zručný modelář opraví sám. Na druhé straně provedení masek podvozků a střešních detailů už je na úrovni, to je nutno přiznat.

jediný co je pořádně vidět je čelo a skříň a MTB 182 je jen podobný.
na podvozky a střechu každý nevidí jak to tam ve skutečnosti je,jen pokud nemáš šanci vylézt nad nebo pod mašinu.

[Brejla]

...noo, zas bych to nepřeháněl. Ta 182 takovej propadák zas není, ten motorek je v podstatě prkotina, kterou si zručný modelář opraví sám. Na druhé straně provedení masek podvozků a střešních detailů už je na úrovni, to je nutno přiznat.

Zajímavý názor. Prkotina, na jejíž nápravu musím vynaložit několik svých stokorun a ještě více času, abych pro vyřešení něčího průseru přišel od arogantního autora průseru o záruku.
Děkuji, nechci.
Raději nakoupím od někoho, kdo si váží zákazníka a těch alternativ je naštěstí dost.

[ČouĎák]

to už odlitek od KŽ se povedl lépe.
takto by mělo vypadat čelo 182.
né jako rozšlápnutý nevím "pomeranč"?

[George V.]

...no vidíš. Tak se můžeme těšit na pěknou 122/123 od MTB. Mají co obšlehnout .

[Brejla]

...no vidíš. Tak se můžeme těšit na pěknou 122/123 od MTB. Mají co obšlehnout .

Jsem přesvědčen, že jakkoliv perfektní předlohu klasicky po MTBovsku zBání.

[ČouĎák]

to by se dalo kopírovat věcí,už i Číňan by to ob-šleh líp.

[Brejla]

Před Vánoci jsem si procházel nabídky E-shopů a předpoklady o neprodejnosti elektrik řady 181-183 se začínají vyplňovat. Všude jsou skladem-u AMB dokonce 24 kusů E669.2025 a další jsou prý na cestě- a zájem kupců odpovídá kvalitě modelů. Čekám, jak dlouho to s touto "taktikou" MTB vydrží, než výrazně zlevní a k modelu přibalí alespoň nějakou opravnou sadu pojezdu. Pro běžné ježdění by to potom mohl být "akceptovatelný" model.

[ČouĎák]

bude to vždycky jen na zákazníkovi a pro mě za mě....ať si koupí.
Jen škoda,že to medujou "limitet editions" a přitom to ani na basic edici nemá.
jak dopadne 163/363 ? ale tuším,možná s olovnicí by ty úhly u 742 trefil lépe než s úhloměrem.
A proto křížíme.

[Hanysek]

Škoda, že alespoň tu olovnici nepoužil při proměřování jedné naší motorové legendy jistý Rakouský výrobce z Číny

[ČouĎák]

Škoda, že alespoň tu olovnici nepoužil při proměřování jedné naší motorové legendy jistý Rakouský výrobce z Číny

to mi připomíná nějaký slogan automobilky....vymyšleno v německu-vyrobeno v česku a přitom je to korejec.