Klub snílků

[fousek]

Slovenština mi určitě nevadí.
K tomu pantografu. Vzniklo to v novinkách 2024 nějakou naivní poznámkou.
Samozřejmě jsem to nebral vážně. v kategorii jednotek mají výrobci největší dluh. A to i u vozidel DB AG.

[nem.str]

477.0 a 475.1

nejedná se o limitky a ani o celokovové modely v řádu několika desetitisíc, cena cca do 20 000,- Kč doufejme, firmy v šuplíkách mají poklady, je jen otázkou rozhodnutí co a kdy vytáhnou

slovy klasika - "DO ROKA A DO DNE UVIDíME CO BUDE REALITOU" - už jen to, že došlo k přesunu tématu do jiného o něčem vypovídá

[M&T]

Ono je to vecou pohľadu - každého modelára/zberateľa individuálne.
Že cena modelov stúpa je pochopiteľné. Doprava išla rapídne hore, cena práce v číne tiež, materiály, energie ... Modelárstvo nie je biznis, kde sa pri státisícových sériách tie náklady nejako rozpustia ....
A teraz k jednotlivým modelom :
- 742 (T466.2) - za mňa výborný počin a teším sa na ďalšie farebné mutácie, resp. na 740(T448). MTB je svojím prevedením taká polovičná hračka a nedá sa s Roco porovnávať. Svojich zákazníkov si určite teda nájde aj model Roco.
- M152 - super, zatiaľ žiadny problém. Výmena motorčeka je otázkou reklamácie alebo otázkou pár EUR za náhradu. Ebay a aliexpress je toho plný ....
- 781/753/754/751/752 - No, všetko je už dávno zaplatené a tak sa jedná len o náklady na montáž a striekanie. Varianty sa ale podľa mňa vyrábajú v malých sériách, takže tam nie je problém s rentabilitou a prečo nepredať niečo, čo je už hotové. A mnohí to určite privítajú, lebo sledujúc diskusie je ešte dosť variantov, ktoré by si modelári priali. Aj keď samozrejme, niekedy výber konkrétneho stroja nie je práve najšťastnejší ... ale koľko ľudí, toľko chutí ....
- Očakávaná 141/121 - Cena vyššia, ale keď si pozrieme, za aké ceny predáva dnes MTB tie svoje polohračky (a koncepčne zaseknuté v časoch ich úplne prvej bardotky), nie je to také strašné. Predpokladám však, že model od Roco bude vyzerať tak ako vyzerať má, takže o predaje by som sa neobával.
- 371/372 - Podľa mňa krok úplne vedľa. Marginálny typ lokomotívy viazaný len na určitý úsek trate a trh je týmto modelom priam presýtený. To skôr mali začať E499.3(163), ktorá zatiaľ na trhu chýba (verzia ČSD) a viaceré časti sa dali lepšie urobiť ako robí ACME.

Ale ako tu už zaznelo - ja osobne tiež vnímam veľkú absenciu elektrických jednotiek. Dnes už na osobných vlakoch prakticky nič iné nejazdí a tak je obtiažne modelovať súčasnú prevádzku.

Tak uvidíme ....

[Ivan]

já mám v šuplíku také podklady na 3 kolejiště od mini (na to i material) až po skoro modulovou stanici a zatím stavím už druhou pětiletku stále jedno mini. Takže plánů můžou mít i velcí výrobci hodně .

Tipuji, že Trix něco vypustí, ale roco česká velká pára? Tomu nevěřím.

Od MTB bych očekával M131 a věřím, že bude i v TT. To mají jistotu, když to úplně nepodělají, že půjde na odbyt.

[Jirka Rubín]

Ivan: A 2D2 od Roco by nestačila?

[A2C]

Ivan: A 2D2 od Roco by nestačila?

Pochybujem, že by Roco robilo na 477.0

[Jirka Rubín]

Ivan: A 2D2 od Roco by nestačila?

Pochybujem, že by Roco robilo na 477.0

Pochybovači dojdou věčného zatracení
Info jste dostal

[A2C]

Ivan: A 2D2 od Roco by nestačila?

Pochybujem, že by Roco robilo na 477.0

Pochybovači dojdou věčného zatracení
Info jste dostal

Ešte by som uveril, že sa Roco odhodlá na 464.0 aby na to manažment mohol plácnuť DRG Orlicu a BR 68, ale o tom, že by Roco bolo schopné vyrobiť 477.0 dokonca s malými vaňami pochybujem tak moc, že ak sa tak stane, tak vyhlasujem, že si ju natruc kúpim!
Len bol by som radšej keby sa Roco po tých posledných úpravách a vylepšení parných lokomotív resp. lokomotív radšej ani nedotýkalo. Nechce sa mi pozerať na dymiaci motor, odpálený dekodér Zimo MS, nechce sa mi to osvetľovať lebo vo fabrike "zabudli" osadiť odpory, alebo v záujme zníženia výrobných nákladov vôbec model neosvetlili. Ba dokonca nechce sa mi riešiť prečo má poháňanú len jednu nápravu (aj keď tu Roco zachránia spojnice, tak beriem späť, ale narážam na 2 hnané dvojkolia v tendri UNRRA, kde mal byť pôvodne aj pohon mašiny...)

V každom prípade je absurdné aby Roco vyrobilo 477.0, ak tak to bude 464.0. Ale aj o tom silne pochybujem.

[Michal Šuhajda]

Myslím, že s většinou “moderních” parniček z 50. Let (534.03,433.0, 477.0,498.0,475.1…), které končily parní provoz v ČR se budeme i nadále potkávat jen v podobě maloserií, exkluzivních ručních modelů v odpovídajících cenách, a jinak zůstanou pouze zde v klubu snílků.
Pokud se Roco po x letech od převzetí Kleinmodellbahn stále nerozhoupalo do výroby modelů řad 170/434.0 270/434.1(což by se mi líbilo ještě víc), pro které se nabízí výrazně větší trh vč. domácího rakouského, těžko čekat nějaké z výše uvedených ryze českých lokomotiv, které jsou sice krásné, ovšem s provozním nasazením omezeným na ČSD.
Co se týká dalších výrobců, pokud se do některé pustí bude to milé překvapení, ale asi od toho muže výrobce těžko čekat nějaký trhák. Můžeme si tu stokrát namlouvat, jak moc byly zdejší lokomotivy obdivovány zahraničními příznivci železnic, ale pragmatický pohled říká, že šlo (a jde) o velmi marginální záležitost, podobně jako u nás poměr modelářů, kteří se věnovali nebo sbírají vozidla železničních správ nizozemských, belgických, dánských, finských, jugoslávských, bulharských… apod.

[nem.str]

tak počátek roku 2025 v katalogu a na pultech rok 2026

nejdříve 477.0 od čísla 39 (II. série - velké vany)

později 477.0/476.1 do čísla 38 (i. série bez van nebo malá vana)

takže asi žádné sny jen šetřeme

[M&T]

Myslím, že s většinou “moderních” parniček z 50. Let (534.03,433.0, 477.0,498.0,475.1…), které končily parní provoz v ČR se budeme i nadále potkávat jen v podobě maloserií, exkluzivních ručních modelů v odpovídajících cenách, a jinak zůstanou pouze zde v klubu snílků.

No, nechajme sa prekvapiť. Lebo keby ste ten príspevok písali pred rokom, tak by ste v tej zátvorke mali aj 498.1 ....
Major Terazky to vystihol úplne presne .... "počkáme a uvidíme" ....

[julius.chabada]

V tejto sekcii môžeme snívať a tak som si vysníval, ako by výrobcovia mohli pri troche tvorivosti ponúknuť modelárom niečo pre možné zvýšenie predaja.
Ako príklad uvediem očakávaný model Budamar s medveďom. Budamar má tých rušňov so zvieratami päť. Keby ponúkli základný model, napríklad ten s medveďom a k tomu limitovaný počet ďalších štyroch zvieratiek len na objednávku a možno aj s nejakou zálohou. Niekomu by stačil len ten základ, niekto by chcel možno kamzíka, iný svišťa. Niekto možno všetkých päť. Som si vedomý toho, že príprava takejto výroby by bola celkom náročná, ale farebný základ je jeden a niekto by sa musel povenovať zmene obrázku na bočnici, zmena čísla by bola jednoduchá. Všetci vieme, že dnes sa tieto reklamné modely potláčajú a zadanie potlače by bolo závislé od pár klikov v počítači.
Jednoduchší príklad je čierny Vectron MRCE. Roco má formy na rôzne vyhotovenia, ale Vectron MRCE urobili len vo vyhotovení pre západnú Európu. Koľko práce by dalo vymeniť strechu a pre tlač zadať zmenu čísel, prípadne zmenu loga z MRCE na Beacon? Čiernych Vectronov MRCE jazdí v našich východných končinách pomerne dosť, ale model tomu zodpovedjúci si nekúpite.
A tak výrobcovia vyrábajú množstvo modelov, ktoré si predajcovia objednajú a potom sú nútení ponúkať ich vo výrazných zľavách. Nebolo by lepšie ponúknuť niečo čo sa predá?

[fousek]

Něco podobného se v Rocu dělalo před cca 20 lety. Ještě za původního majitele. Každý měsíc se vydal menší katalog, kde byly různé odvozené varianty laku, jiná inventární čísla, případně jiné limitované edice. Do konce měsíce byla uzávěrka objednávek u obchodníků a pak se podle objednávek modely vyrobily.

[milan ferdián]

Zatímco čeští a slovenští modeláři spíše paběrkují v oblasti elektrických lokomotiv (nemám na mysli plecháče a laminátku), polští modeláři mají z čeho vybírat. -m-
odkaz https://www.trainsdepot.org/manufacture ... i-2024_pdf

[George V.]

Poláci nemají MTB