820(Ex M240) + 020(Bix) od MTB

[Brejla]

Okrádá asi těžko. Každý dopředu ví, kolik model stojí a cenu buď akceptuje nebo ne. Cenu si může výrobce/prodejce určit jakou chce.

Jako rozumím tomu, že cena toho Btx může být na hraně rentability, ale ta poznámka na strankách výrobce je trapná.

Nemyslel jsem samozřejmě klasickou krádež, ale že si na tomto modelu, kde lze společně s vlečňáky předpokládat hodně velké prodeje, pěkně namastí kapsu asi bude pravda. Počty prodaných kusů zřejmě výrazně stoupnou, až dají do prodeje nějaké atraktivnější varianty než je tato z konce provozu.

[Myšpulín]

Okrádá asi těžko. Každý dopředu ví, kolik model stojí a cenu buď akceptuje nebo ne. Cenu si může výrobce/prodejce určit jakou chce.

Jako rozumím tomu, že cena toho Btx může být na hraně rentability, ale ta poznámka na strankách výrobce je trapná.

Nemyslel jsem samozřejmě klasickou krádež, ale že si na tomto modelu, kde lze společně s vlečňáky předpokládat hodně velké prodeje, pěkně namastí kapsu asi bude pravda. Počty prodaných kusů zřejmě výrazně stoupnou, až dají do prodeje nějaké atraktivnější varianty než je tato z konce provozu.

A o to snad každému výrobci jde!

[Colonel32]

Ano, ale mám to tedy chápat tak, že lokomotiv prodá stejný počet jako Roco a přípojných vozů polovinu toho co Roco? Nebo jak?

Nebo při výrobě lokomotiv šetří na variabilních nákladech, což mu dovolí mít na každé prodané llokomotivě větší podíl fixních nákladů, aby držel cenu srovnatelnou s konkurencí. HIIPPOTETICKY kdyby z každé prodané lokomotivy šla tisícovka na formu, zbývá mu 3-4 tisíce na výrobu a prodej lokomotivy, ale pokud by stejná situace byla u vagónu, zbývá na výrobu a prodej necelá tisícovka.

Mimochodem, slyšel jsem (bez záruky), že u některých forem je v mínusu i Tillig (jídelní, služební), ale že se to zaplatí z forem klasických osobních vozů, které s nimi jdou do soupravy

[look23]

Ano, ale mám to tedy chápat tak, že lokomotiv prodá stejný počet jako Roco a přípojných vozů polovinu toho co Roco? Nebo jak?

Nebo při výrobě lokomotiv šetří na variabilních nákladech, což mu dovolí mít na každé prodané llokomotivě větší podíl fixních nákladů, aby držel cenu srovnatelnou s konkurencí. HIIPPOTETICKY kdyby z každé prodané lokomotivy šla tisícovka na formu, zbývá mu 3-4 tisíce na výrobu a prodej lokomotivy, ale pokud by stejná situace byla u vagónu, zbývá na výrobu a prodej necelá tisícovka.

Mimochodem, slyšel jsem (bez záruky), že u některých forem je v mínusu i Tillig (jídelní, služební), ale že se to zaplatí z forem klasických osobních vozů, které s nimi jdou do soupravy

Nějak se nemůžu dopočítat, kde je marže prodejce nebo i přeprodejce?

[radeksindy]

Mimochodem, slyšel jsem (bez záruky), že u některých forem je v mínusu i Tillig (jídelní, služební), ale že se to zaplatí z forem klasických osobních vozů, které s nimi jdou do soupravy

Ano, je to tak. Mezi vozy je hodně projektů, které očekávaně, ale i neočekávaně končí v mínusu.

Celková náročnost výroby lokomotivy není oproti vozu tak velká, aby vystvětlovala cenový rozdíl na pultě. Z lokomotiv má výrobce větší zisk, to je myslím poměrně známý fakt. Můžeme si zato sami, protože jsme jednak ochotni za lokomotivy dát větší peníze, druhak nejsme ochotni kupovat modelové vozy.

[mlha]

zdravím všechny.
Přikládám pár fotek M 240 063 po malé úpravě:
výměna log; zeleně namalované sedačky; figurky; dekoder Lenz 22pin;
Fce - světla dle směru, solo rudá na každý směr, solo osv. kabin, solo osv int.
Logo ČD smyto lihem ( pomrmlat uchošťourem a setřít), bez následku pro žlutý pruh. Použit obtisk "stadion" od pojezdy.eu (děkuji za promptní dodání )
Jezdí skvěle, potisk se mi zdá také bez viditelných chyb
Foceno na mém zkušebním kolejišti ( a nesmějte se těm polštářům vzadu, mám ho prozatím uloženo u tchýně a jsem za to rád)

Chtělo to ještě ztlumit ledky, prosvítají přes skříň.

[Vojtěch Vorel]

Cena Btx na modely.biz 2350 Kč. Pokud se nemýlím, tak dražší než vůz k railjetu...

[Vojtěch Vorel]

No právě. Chtěl jsem z nich osobák za pilštyka či tak něco, ale tohle je totálně mimo. Co je to za zázrak oproti těm fiktivním Bam? Chtěl bych vidět, kdo si to za tu cenu koupí (a to je ještě k tomu potřeba dekodér na DCC)...

[Brejla]

Cena Btx na modely.biz 2350 Kč. Pokud se nemýlím, tak dražší než vůz k railjetu...

Buď je to průzkum, co ještě modeláři zkousnou nebo se někdo už definitivně zbláznil, případně je to předsmrtná křeč. Jak to dopadne záleží jen na nás.

[Vojtěch Vorel]

Tak tohle u mě asi spíš nedopadne. Tvarový nedostatky MTB jsem většinou schopnej skousnout, mám od nich nejeden model a s nejedním jsem spokojenej, ale vagon za prakticky dva a půl tisíce... Kdyby to byl Masarykův salon, dejme tomu, ale tohle nee.

[viky]

Cena Btx na modely.biz 2350 Kč. Pokud se nemýlím, tak dražší než vůz k railjetu...

Třeba je to jen taková masáž aby jsme rádi model kupovali jen za dva litry!!!
Bohužel ani za dva tisíce modelové zpracování neodpovídá.
Jedna možnost je prodávat nesestavený a nenabarvený model přívěšáku.
K tomu přidat motůrek, kus zinku a pár ozubených koleček a to vše za 2500.
Tady bych cenu akceptoval a měl možnost si postavit motorák se správným reflektorem bez otřepů a jiných nesrovnalostí.

[Trixt]

Popravdě, kdyby byl v TT, tak bych ho bral.

[Brejla]

Báňa už stáhnul z webu tu trapnou poznámku o Óbrnákladech na výrobu vlečňáku. Teď by ještě mohl stáhnout cenu na nějakou rozumnou výši.

[sidlo]

Přiznám se, že diskutovat o modelu který ještě nikdo neviděl neumím.

[JaroHo]

Už jsem ten přípojňák našel to je teda darda za vůz.....beru 1490,- tak jako BAi nebo DA, jsou to krásné vozy a jsou stále za rozumnou cenu nad kterou já nepůjdu !
Možná zkouší teoreticky narovnat výdaje za ten smyšlený přípojňák k té maďarské kysně, kterej třeba nejde na odbyt...
To si radši koupim do singrovky zvuk.
Jinak to přeznačení na čsd je super!