ACME ŠKODA X62, X63, X71, X72

[Pawlik]

To je tedy síla!
Příčinu neznám a patrně to nepůjde zjistit bez ulámání topných spojek a sundání kastle.
Ale jen pro zajímavost uvádím, že jsem měl do luku prohnutý plošný spoj (uprostřed asi o 2 mm).
Příčina byla v tom, že motor je v rámu vypodložen gumovou páskou a ta moje vyčnívala směrem nahoru a odtlačovala zmíněný plošný spoj.
Mimochodem ten motor je nějaký no name, zřejmě bez možnosti vyměnit uhlíky.
Kvalita montáže je dost špatná, viz např. nakřivo přilepené nárazníky.

Edit: Kastli máte nakloněnou i s rámem, ta je asi nasazená dobře. Tak mě jedině napadá, že nosníček tvaru U, jehož dolní část je otočným bodem podvozku, není na jedné straně řádně přišroubovaný k rámu lokomotivy.

ScreenShot1549.jpg (25.02 KiB) Zobrazeno 3578 krát

[FilipP]

Najskor je kastla krivo nasadena. Porovnajte s fotkami v tomto vlakne.
Jedna strana je priliz nizko a druha vysoko. Dat dole a nasadit spravne.

[Jezevec Pepa]

To určitě ne, karoserie je dobře nasazená.
Naklání se to v podvozcích a to vždy na jednu stranu.

K chybějící podložce: je to stejné i u 350 011-3 kde také chybí.
U původního modelu 499.0009 jsou obě

Najskor je kastla krivo nasadena. Porovnajte s fotkami v tomto vlakne.
Jedna strana je priliz nizko a druha vysoko. Dat dole a nasadit spravne.

Musím se přiznat, že jsem letmo prošel vlákno a obrázek o špatném nasazení jsem nenašel.

[Jezevec Pepa]

To je tedy síla!
Příčinu neznám a patrně to nepůjde zjistit bez ulámání topných spojek a sundání kastle.
.......
Edit: Kastli máte nakloněnou i s rámem, ta je asi nasazená dobře. Tak mě jedině napadá, že nosníček tvaru U, jehož dolní část je otočným bodem podvozku, není na jedné straně řádně přišroubovaný k rámu lokomotivy.

ScreenShot1549.jpg

Děkuji za odpověď...no buď reklamace a nebo řezat topnou spojku (zde nejde vyndat ) a opravit. No model je pěkný a jezdí taky super, no moc se mi ho už nechce dávat z ruky.

[FilipP]

Pardon, beriem spat, az teraz vidim, ze aj podvozok je nakrivo, tak to kastlou nebude. Je mozne ze tam nieco nedotiahli alebo ma model vadu. Ja som mal na 350 nedocvaknuty kryt ventilatorov, musel som dat dole kastlu aby som to napravil a zial tiez som prisiel o kable...

[horak]

Mezi verzí C a D ale lze jednoduše softwarově přecházet.

Když do CV8 nahrajete 3, změní se z D na C.
Když do CV8 nahrajete 4, změní se z C na D.

Platí jak pro MX634, tak pro MX638.

Hmmm a ako je na tom zvukovy MX644D? Pouzil ho uz niekto? Ten sa da tiez prepnut z D na C? V manuali som nic take nenasiel.
A Gorila je na tom ako? DPS je rovnaka ako stara verzia (ES499.0009) alebo sa objavi tiez problem D a C ?

[Charlie]

Když chci model digitalizovat, tak na něm musím něco ulomit, abych mohl sundat karosérii?

[PavelGregora]

Ten náklon modelu na stranu jsem tu už také zmiňoval. Jeden z mých modelů to v mnohem menším měřítku má také. A zajímavé je, že takto nakloněnou mám i jednu Bardotku od Roco.

[FilipP]

Když chci model digitalizovat, tak na něm musím něco ulomit, abych mohl sundat karosérii?

Zial najskor ano. Topna spojka (cierny kabel na pravej strane obrazku) je uchytena o ram podvozku a vacsinou je prilepena.

[soundman73]

Hmmm a ako je na tom zvukovy MX644D? Pouzil ho uz niekto? Ten sa da tiez prepnut z D na C? V manuali som nic take nenasiel.
A Gorila je na tom ako? DPS je rovnaka ako stara verzia (ES499.0009) alebo sa objavi tiez problem D a C ?

S přepínáním toho zvukového si nejsem jistý. V manuálu to není výslovně zmíněno, jako v případě MX634 a MX638. Pravděpodobně budete potřebovat verzi C.
Ale pravdou je, že se zde ACME striktně drží normy, aux3 a aux 4 mají být v mtc21 logické výstupy.

Mě se na jednom čele podařilo topnou spojku z rámu vydolovat a na druhém zlomit tak šikovně, že to ani není vidět a nemusím ji ani lepit. Ale ven tedy nešla.
Nemám foto, ale kastle je uvnitř na čelnících podložena nějakou papírovou páskou, ovšem na mém kuse jen na jedné straně - zrovna na té se správným podvozkem.
Na opačné straně (s podvozkem bez podložky) chybí i tato papírová podložka kastle...

Digitalizovaná jezdí krásně, od naprosto minimální rychlosti, sotva okem postřehnutelné, bez klepání nebo poskakování. V tomto bodě jsem spokojen.

[Jacek]

Hmmm a ako je na tom zvukovy MX644D? Pouzil ho uz niekto? Ten sa da tiez prepnut z D na C? V manuali som nic take nenasiel.
A Gorila je na tom ako? DPS je rovnaka ako stara verzia (ES499.0009) alebo sa objavi tiez problem D a C ?

Právě ladím nový zvukový projekt na tento model a s dekodérem MX644D dálkové reflektory nesvítí. Žádné přepnutí C a D nefunguje.
U modelů 151/351 tento problém není, DPS nic neumí.

Také potvrzuji nemožnost sundání kastle bez zlomení topných spojek. U goril se aspoň dají vysunout z pojezdu.

[Vojtěch Vorel]

A je nějaká jiná možnost? MS440D by šel?

[Jacek]

No proto sem píšu, nevím. Jaký je vlastně rozdíl mezi verzí C a D, jen v těch výstupech FA3 a FA4?
Když revlektor nesvítí s dekodérem MX644D, bude stejný problém s MS440D. Otázkou tedy je jestli s verzemi "C" svítit bude a co je třeba naprogramovat

[JaroHo]

To je tedy síla!
Příčinu neznám a patrně to nepůjde zjistit bez ulámání topných spojek a sundání kastle.
Ale jen pro zajímavost uvádím, že jsem měl do luku prohnutý plošný spoj (uprostřed asi o 2 mm).
Příčina byla v tom, že motor je v rámu vypodložen gumovou páskou a ta moje vyčnívala směrem nahoru a odtlačovala zmíněný plošný spoj.
Mimochodem ten motor je nějaký no name, zřejmě bez možnosti vyměnit uhlíky.
Kvalita montáže je dost špatná, viz např. nakřivo přilepené nárazníky.

Edit: Kastli máte nakloněnou i s rámem, ta je asi nasazená dobře. Tak mě jedině napadá, že nosníček tvaru U, jehož dolní část je otočným bodem podvozku, není na jedné straně řádně přišroubovaný k rámu lokomotivy.

ScreenShot1549.jpg

A máte foto spodku? Jinak topná spojka na jedné straně vysunout mě šla, ale je to těsně u stupačky a je to na lupu, teda pro mě. Druhá, co mi po ní zbyl vajgl a ten ani nešel pinzetou ven.
A mašinka jezdí líp než ČEZ, Najbrt i Babán i ES499→všecky se nepatrně klepou ačkoliv kastle mají naprosto perfektně vyvedené

[Martin70]

[ U modelů 151/351 tento problém není, DPS nic neumí.

Pokládám tedy mírně odbočný dotaz. Deska v lokomotivách ACME 150, 151 a 350(ES499) je tedy tvarově či velikostně jiná než u Peršinga 163 pod.? Tedy nedá se v modelech vzájemně zaměnit? ACME vyrobilo novou variantu DPS? Netuším tedy zda to máte v oku, máte možnost porovnal tyto odkrytované lokomotivy, nebo jen osazujete dekodéry a modely hned vracíte majitelům. Děkuji komukoliv za odpověď a osvětlení situace. Přeji pohodový zbytek roku.