Novinky H0 2016

[362.001]

Chlapi, trošku príliš tu podliehate sentimentom poniektorí.
Ja síce na 350 v najbližšej dobe nebudem, ale ak nejaký kolega rušňovodič má možnosť, nech odmerá zvinovacím metrom výšku hrany čelného úkosu od spodnej hrany rámu a potom výšku vrchu šiesteho prelisu od spodku rámu. Rám sa snáď dá a po 40 rokoch prevádzky považovať za rovný.
Prípadne to nemusí robiť ani rušňovodič.. vybehnite niekto na stanicu k 350, alebo 150(1), máte to pomerané za 20 sekúnd a nemusíme tu dve strany polemizovať, či spojnica čelnej úkosovej podokennej hrany a konca vrchu šiesteho prelisu na bočnici je vodorovná alebo nie je. Podľa mňa určite nie je.
Pozrite sa na tie výrobné fotky, už tam je rozpor; niektorým ES499.0 sklesala modrá po vrch šiesteho prelisu, niektoré ju majú nejaké dva-tri centrimetriky nad ním, teda za cenu vodorovnosti prechádza deliaca čiara medzi modrou a krémovou na bočnici vyššie, až niekde medzi 6. a 7. prelisom, bližšie k šiestemu.
Ono keď už sme takí počítači nitov, aj ten náš slávny retrohujo to mal pri prvom retronátere vodorovné ale vytiahnuté medzi 6. a 7. prelis, viď foto:
http://www.vlaky.net/upload/galeria/004175/104754.jpg
kým pri poslednej EH ho spustili dolu iba po vrch šiesteho prelisu:
http://www.zeleznicny.net/modules/AMS/a ... oryid=1672

Nechcem teraz zastavať ACME. Tiež som si modrú ČSDčku objednal a tiež som trošku nešťastlivý predovšetkým zo zle umiestnených tlmičov primáru a taktiež toho "krivého" náteru, nakoľko si myslím, že im to došikma uteká až trochu primoc, ale predsa len sa lepšie bude zaspávať s vedomím, že viac alebo menej prehnuté to mala aj samotná predloha.
Preto skôr, než začnete pranierovať výrobcu modelov za to, že niečo spravil nafigu, skúste si dôkladne naštudovať skutočné stroje a premerajte ich, ako som radil na začiatku príspevku. Keď budem mať v šichte 350, premerám si to aj ja. Lebo kritikou toho, čo si myslíme, že je nafigu a pritom je to správne, sa pred ACME akurát tak strápnime my.
A keď už od výrobcu chcete, aby ten pás vyrovnal podľa mikinkovej pripomienky, teda dvihnúť "čiaru ponoru" na bočnici medzi 6. a 7. prelis, tak potom Talianovi napíšte aj to, že boli dve verzie náteru už z výroby, nech tomu potom prispôsobi aj inventárne číslo. ACME tie mašiny nepozná, oni ich nemajú v oku tak ako my, oni tie veci nevedia.
Tak ako (bohužiaľ, čo tu čítam) ani väčšina z vás.
A pri všetkej úcte, aj keď chlapcom od ACME ten predok modelu trochu uteká a je možné, že tá čelná hrana na modeli je skutočne pár desatín mm vyššie ako má byť, vy ich tu kritizujete aj za niečo, čo nie je ich vina, čo dovrzgala už škodovka v 1975. roku.

[362.001]

Mikinko, skús si ešte raz pozorne prečítať, čo som napísal.
Mám zato, že v rôznych výškach skôr poletoval samotný náter, teda čiara ponoru, nie prelisy. Ale ako píšem.. tie mašiny tu stále sú, treba zmerať pár vzoriek a bude po probléme.
Ešte raz opakujem, aj slávny Hujo to mal po predposlednej Háčke inak ako teraz po poslednej a nik by si to dodnes nevšimol, keby ACME nerobila model.

[362.001]

Aj ja tie tlmiče prekúsnem, ale keď už sa im podarilo odstrániť z kasne verzie ČSD tlmič vrtivých kmitov, mohli aj z masiek náliatkov ložiskových domcov odstrániť aj tie primárne tlmiče. Takto totiž vznikol anachronizmus.
Treba si uvedomiť, že túto úpravu dostávali 350 až po roku 2000, teda väčšiu časť života mali tie tlmiče umiestnené na prevodovkách. A ak aj by časom robili ďalšie verzie ČSD, ŽSR náterov, prípadne E499.2, pôvodne škodovácke prevedenie masiek s tlmičmi na prevodovkách by sa hodilo.
Ako píšem v úvode príspevku, mňa táto nedokonalosť nerozhodí, ale tak ACME sú známi tým, že podobné prevádzkou pozmenené detaily podľa jednotlivých epoch sú ochotní a schopní meniť. Oni by to podľa mňa aj urobili, len ich nikto na to neupozornil.

[viky]

Taky mě to nedalo hledal jsem a máme všichni pravdu.
Lišilo se to kus od kusu.
Na některých šla hrana dolů, někde byla rovná která šla přesně mezi prolisy.
Také byla třetí varianta.
http://www.strojvedouciplzen.cz/index.p ... ie&id=8275

Jestli je u modelu 350 od acme hrana moc šikmo dolu nebo ne nebudu hodnotit ale je pravda že tohoto detailu bych si nikdy nevšiml nebýt acme.
Celkově jsem rád za tento model od acme
A klobouk dolů, Italové bravurně zvládli model lokomotivy kterou vůbec neznají.
To bohužel někteří místní výrobci nedokážou.

[E27]

Ahojte,

k téme ES499.0 Vám poviem nasledovné:
Už som to rozoberal s človekom, ktorý komunikuje priamo s ACME a snáď sa to vyrieši.
Ten náter je troška divný, ale zas ACME vychádzalo podľa podkladov... Keď ten náter nie je jednotný, tak potom je výsledok na dennom svetle...

Držme palce môjmu kamarátovi, ktorý to u ACME vydupe.

Ešte dodám, že fotky s ktorými disponujete sú len prototypová verzia! Nikde nie je napísané, že tie stroje aj tak budú vypadať.
Mimochodom neviem, či ste tu rozoberali číslo, ale bude to
ES499.0009

[halik]

Ono s tou rovinou nebude tak žhavý, na níže uvedeném odkazu je patrné vše. Co kus to originál. Pokud se to ještě zmenší, tak to bije do očí. Já sám si počkám na finální verzi, nemá smysl to tady řešit.

http://www.strojvedouciplzen.cz/index.p ... erie&id=23

[Aleson]

Omlouvám se, že se ještě znovu vracím k "dělící rovině" mezi barvami na ES499.0 Model na kvalitní boční fotce z veletrhu
se zešikmeným nástřikem modré od prolisů až k čumáku budí dojem, jako by by byl stroj prohnutý. Mám dost bočních fotek těchto mašin z různých období, předěly barev tam různě poskakují nahoru a dolů, ale nejsou zešikma. Devítku bohužel na fotce nemám, ale např. níže uvedená dvanáctka má nátěr od prolisů k čumáku sice nepatrně vejš, ale pořád vodorovně....
Pokud je někdo v kontaktu s ACME a podaří se mu tento problém vyřešit, bude to super. Bylo by škoda, kdyby tato na první pohled dost viditelná "vada na kráse" pokazila vzhled jinak krásného modelu. Na rozdíl od tlumičů na podvozcích toto nevyžaduje změnu formy.

Jen pro ilustraci ještě přikládám porovnání rovin, či spíše šikmin nátěru na modelu 350-001-4 v porovnání s originálem.

350-001-ACME-b.jpg (62.1 KiB) Zobrazeno 6223 krát

Moc budu doufat, že to dobře dopadne.
AL

[hummus]

Mimochodom neviem, či ste tu rozoberali číslo, ale bude to ES499.0009

Áno, teraz som si pozrel fotky a je to fakt 0009. Česť jej pamiatke .... ďalšiu si asi preznačím na 0010 a zas ich bude 20 ako kedysi ....

Když už je ti řeč o ES 499.0010, tak tady je o ni článek i s fotkama: http://www.zeleznicny.net/modules/AMS/article.php?storyid=1338
Je tam i fotka kolmo z boku a ta měla dělící rovinu mezi modrou a bílou naprosto vodorovnou.

[362.001]

Nie je vodorovná a ani nemôže byť, keďže farebný predel prechádza 6. prelisom. To stúpanie k čelu vidno na fotke na 2. stanovišti (samozrejme oveľa menej ako na modeli), čelo na prvom stanovišti vyzerá byť posadené nižšie, tam to vyzerá skoro fakt vodorovné.
Ono fakt je možné aj to, že kus od kusu pozvárali tie kasne rôzne, col sem col tam, nuž a potom aj náter na každej mašine prispôsobovali individuálne jej originálnym proporciam...

[novk2007]

Tak dneska jsem dostal Eisenbahn Kurier s Norimberským veletrhem hraček a je tam vyfocena ta modra 499 od Acme sice menší foto ale i tak je tam vidět jak ten pruh lítá .Bohužel nic jiného tam o ní nepíšou ani termín dodání. O tom zda předělají ten pruh velmi silně pochybuji , protože pokud ano tak pak bude viditelné že jim horní madlo ulítlo výš . Podle mě to dělá Acme s tím sešikméním kůli madlu záměrně. zde přikládém pár fotek

[novk2007]

Takže pokud by bylo horní madlo správně tak by měla být ještě linka asi kus nad ním ale v tomto případě pokud vemu pravítko tak pokud by to stříkli rovně tak jim akorát ta linka bude končit přesně na úrovni madla což by podle mě asi nebyl tak velký problém jako to že to dělají ze šikma podle mě záměrně .

[novk2007]

Ten kdo má model 350 doma at sai to také zkusí pravítkem . ale podle mě kdyby to stříkli rovně na úkor madla tak by to podle mě nebylo tak viditelné jako u toho šikmého pruhu. Tot vše k pruhu podle mě mají horní madlo o mm výš než má být . A Acme o tom podle mě ví. Proto stříká ty pruhy do Šikma . S pozdravem Tomáš

[E27]

To je dobrý postreh, ja to rozoberem s kamarátom, čo snimi komunikuje. Pokúsim sa to sním dať do poriadku.

K 10 gorile... nuž ako kandidát na rušňovodiča som robil v dielni s chlapmi, čo to zažili na vlastné oči. Vždy som mal divné pocity z toho, ako rušňovodič zahynul a pomocníkovi amputovalo nohy. Z tej mašinky neostalo nič... Do dielne z depa pobrali čo sa dalo ako náhradné diely. Išla hneď do šrotu.

[novk2007]

No můžete to zkusit .Nejsem v tom zběhlý ale pokud už ta forma má otvory na madla tak to by asi museli udělat novou formu ne ? To bude asi nerealistické. Zatím z Acme nikdo ohledně té Duhovky nepsal . Škoda .Myslím si že tuhle lokomotivy by asi koupil každý Československý modelář i ten co dělá jen parní nebo Dieslovou trakci a pak plno modelařů v Německu , Belgii Francii atd a Acme by mělo formu na 151 zaplacenou hned. Přítelkyně si myslí že se jedná o konspirační teorii. A opravdu to madlo je asi o pul mm výš než by mělo být. zkuste to porovnat s originální fotkou lokomotivy kde má madlo podle žaluzii a pak u modelu . A pokud lžu at se propadnu do západního Německa a zde odkaz na 499 009 a pruh je rovný.
http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... 4QrQMIazAY

[Aleson]

To E27:
Dovolím si ještě podpořit svoji snahu o srovnání přechodu barev na ES499.0 do roviny přiloženým typovým výkresem, kde je dělící rovina barev znázorněna rovnou čarou. Výkres je k vidění na stránkách prototypy.cz s jejichž laskavým svolením výkres přikládám. Jak tady už několikrát bylo řečeno, při kolmém pohledu se jeví linka přechodu barev ve většině případů jako rovná (viz také dříve uvedený odkaz na pěkný boční snímek nebohé Desítky). Jsem přesvědčený, že pokud se na některých strojích objevily drobné odlišnosti, bylo to způsobeno nedokonalostí technologií při výrobě, při lakování v různých dílnách a depech, ale nebyl to úmysl.
Má smysl o této věci mluvit teď, dokud není model na trhu, a ne až bude mít výrobce nastříkanou celou sérii kastlí (pokud už nemá).
Prosím tě tedy E27, pokud má kamarád možnost ovlivnit tuto věc, ať se o to pokusí vší silou ....
Díky.
AL