Novinky 2011

[George V.]

Tak jsem zvědavej, kdy bude start set brejlovec + 3-4 vozy Y...

[up.challenger]

Roco se do ypsilonek asi nepustí, ty dělá Tillig, ale kvalita již neodpovídá dnešním požadavkům.

[JBr]

Roco se do ypsilonek asi nepustí, ty dělá Tillig, ale kvalita již neodpovídá dnešním požadavkům.

Tillig i Roco maji prepracovane Yky jako novinku uz na letosek...

[George V.]

No hlavně by se soudruzi z NDR (Tillig) měli nad sebou zamyslet a místo ypsilonek se raději pustit do přepracování řad Halberstadt a Bautzen. Oproti nim i stávající ypsilonky vypadají jako špičkové modely (to zamalované okno na WC u Bmee je opravdu jenom drobnost ).

[up.challenger]

Aha, ano, už jsem ty prospekty viděl. Roco je bude mít určitě slušné, Tillig nejspíš také. Mne ale ypsilonky stejně neberou, mám těch hnusných vozů plné zuby jěště z dob minulého režimu. V první třídě zaprášený plyš, ve druhé osm nepohodlných sedadel potažených koženkou, všudypřítomný umakart, blikající zářivky, odporné záchody, ošuntělý a špinavý vzhled, podvozky nic extra... Docela by mne lákal modrý ČD lůžkáč od Railtopu, ten je ale docela drahý, tedy na to, že je to "Čajna". Ani nevím, jaká je nyní u Railtopu kvalita, poté, co ukončil výrobu u Modern Gala. Vozy, které chtěl Railtop představit pod názvem "Plečnik", nyní prezentuje A.C.M.E. jako "Vindobonu".

[jiri739]

Já ten lůžkáč od Railtopu mám a musím říct, že opravdu precizně provedený.

[up.challenger]

Už se na něj chystám, v zářijovém Eisenbahn-Magazinu je v novinkách, píší, že se dá měnit velikost oddílů a volit mezi lůžky nebo sedadly, dokonce se dá dovybavit i okenními závěsy. Detaily jsou parádní, Němcům se velice líbí zdařilé barevné provedení.

[jiri739]

Je to přesně tak. V krabičce jsou plastové díly ze kterých je možné předělat lůzkový vůz na sedící. Všechno je perfektně popsané a nakreslené v manuále - angličtina a němčina - ale je to srozumitelné i jen z obrázků.
Jízdní vlastnosti jsou stejné jako nové vozy od Tillig HO. Stačí trochu sklon koleje a vagón se sám rozjede - funguje jako vodováha
Kdybys chtěl nějaké foto, tak mi napiš SZ.

[up.challenger]

Díky, nějaké fotky jsem viděl, při návštěvě Prahy jsem si vůz prohlížel v Classic modelu v Bartolomějské, ale nenechal jsem si jej ukázat. Mladé kočky, které tam byly dříve, vystřídala nějaká nervní babka, tak jsem se moc neodvažoval ptát. K tomu ještě otvírala pozdě, prskala, že to nestíhá od doktora. Navíc na internetu se ty vozy dají sehnat o dobré dvě stovky levněji, než v Classicu. Chtěl bych dva, jeden si koupím, druhý si nechám dát k narozeninám. Mám od Railtopu vůz ÖBB druhé třídy, takže vím, že to jezdí výborně. Není divu, nápravy jsou uloženy ve frézovaných mosazných ložiskách. Formy od Roberta Dolla nemají chybu, ale čínská montáž bývá někdy lajdácká, nástřik také (u českých lůžkáčů ujíždí barva na dveřích). Rám mého rakouského rychlíkáče má vzhled čínského hračkoplastu, někde jsem se dočetl, že červená střecha propouští světlo v případě osvětlení. Na druhou stranu - vůz má i kotoučové brzdy, dokonce i kolo ruční brzdy a kliku u záchodových dveří. Pokud jde o detaily, nemohou dnes výrobci, montující v Evropě, držet krok s těmi, kteří mají výrobní závody v Číně, to je zřejmé. Nikdo by to nezaplatil. U nezkrácených rychlíkových vozů drželo dlouhá léta prim Roco, dnes je válcují A.C.M.E., L.S. a Railtop. Zajímavé je, že všechny tři firmy vyrábějí, nebo vyráběly u čínské firmy Modern Gala.

[mnitka]

tak tak, kam se Roco hrabe...
otázkou je jak to bude pokračovat!?

[up.challenger]

I když, takový vůz bavorského prince - regenta od Roca patří k tomu nejlepšímu, co kdy velkosériová produkce poslala do světa. A standard rychlíkových vozů je pořád vysoký.

[jiri739]

Já jsem zvědavý na Y od Roco co mají být někdy na podzim.